Российская авиационная отрасль: курс на безопасность и конкурентоспособность

В условиях меняющегося мирового рынка и геополитических реалий российская авиационная отрасль получает новый вектор развития. На встрече с генеральным директором «Объединенной авиастроительной корпорации» (ОАК) Вадимом Бадехой председатель правительства Российской Федерации Михаил Мишустин акцентировал внимание на необходимости создания безопасных и конкурентоспособных самолетов, которые будут востребованы не только на внутреннем рынке.

Безопасность как приоритет

Перевозки воздушным транспортом должны опираться именно на российскую продукцию
– подчеркнул Михаил Мишустин.

Безопасность полетов и надежность техники стали основными темами обсуждения, и это вполне оправдано. С каждым годом требования к безопасности в авиации только ужесточаются, а лояльность пассажиров зависит от уверенности в надежности самолетов. Летать на новом отечественном лайнере должно быть так же комфортно и безопасно, как на зарубежном.

Михаил Мишустин отметил важность построения полной линейки самолетов, чтобы удовлетворить разнообразные запросы как внутри страны, так и за ее пределами. В этой стратегии безопасность остается на первом месте, нежели чем краткосрочные выгоды. Успех авиастроителей зависит от их способности разработать конкурентоспособные решения, которые ответят требованиям рынка.

Конкуренция на мировом уровне

Одним из ключевых заявлений премьер-министра стало напоминание о бурной конкуренции в авиастроении.

У нас непростые конкуренты
– отметил глава правительства.

Не секрет, что в мире авиапромышленность представлена мастерами своего дела, которые инвестируют миллиарды в разработку новых технологий и улучшение существующих моделей. Россия имеет все шансы занять достойное место на этом рынке, если поможет отечественной технике стать столь же привлекательной, как ее зарубежные аналоги.

Великая цель заключается в интеграции всех продвинутых технологий, которые существуют в данный момент, а также в понимании потребностей потребителей. Технологии будущего должны формироваться уже сегодня, и это не просто задача для ОАК, а передача эстафеты всем участникам цепочки авиастроения.

Производительность труда и эффективность

Не менее важной темой встречи стало упоминание о производительности труда. Мишустин призвал Вадима Бадеху обратить внимание на повышении эффективности систем управления на авиационных заводах.

В России работает большое количество авиационных заводов, современных технологических производств
– сказал он, подчеркивая значимость оптимизации процессов для достижения поставленных целей.

Модернизация производственных потоков позволит не только повысить скорость выпуска продукции, но и снизить затраты, а значит, сделать самолеты более доступными. При этом к повышению производительности труда стоит подходить комплексно, учитывая все аспекты (от обучения сотрудников до внедрения новейших технологий).

Планы на будущее

Мишустин завершил встречу важным обращением к ОАК:

Очень важная задача, которую поставил президент, – это довести к 2030 году долю отечественных самолетов в общем парке до 50%.
Важно, чтобы все мероприятия, направленные на ее достижение, были досконально расписаны и реализованы.

Подводя итог, можно сказать, что российская авиационная отрасль находится на распутье. Чтобы встретить вызовы будущего и сосредоточиться на создании безопасных и конкурентоспособных самолетов, необходимо активное сотрудничество всех участников отрасли, шаги к модернизации, а также упор на высокие стандарты качества.

Источник