HRL Laboratories представила новый навигационный модуль, независимый от GPS

5 456

Американская лаборатория HRL Laboratories представила новый инерциальный измерительный модуль (IMU) AXI-R1000. Он помещается на ладони и обеспечивает навигационную точность, сопоставимую с тактическими системами. Главная особенность: модуль работает там, где GPS глушат или его вообще нет.

Устройство использует кремниевые микроэлектромеханические системы (MEMS). Компания утверждает, что оно превосходит по характеристикам любые аналоги на рынке. При этом модуль достаточно дёшев, чтобы запустить его в массовое производство. Технологию уже протестировали на вибрацию, удары и перепады температур.

Сферы применения: от систем наведения ракет и дронов до автономных автомобилей.

Особенность AXI-R1000 – масштабируемость. Лаборатория адаптировала производственные технологии из автомобильной промышленности. Это позволило использовать стандартные процессы фабричного производства.

Джефф Дикман, директор направления прецизионного зондирования в HRL, пояснил: Наши гироскопы и инерциальные датчики поддерживают навигацию, прицеливание и стабилизацию для беспилотников , самолётов, управляемых ракет и боеприпасов.

Он добавил, что компания использовала своё микроэлектронное наследие и инновации в производственных процессах, чтобы удовлетворить «насущные потребности промышленной базы».

Пентагон, годами бьющийся над проблемой уязвимости GPS, получил ещё один инструмент. AXI-R1000 не заменит спутники полностью, но сделает оружие менее зависимым от них.

Источник: https://topwar.ru/284062-hrl-l...

Рукопись Войнича, которую никто не смог понять до сих пор?

Представьте: вы открываете ящик стола, а там — ключ к разгадке, над которой человечество бьётся 600 лет. Звучит как фантастика? А вот и нет. Официальную копию манускрипта Войнича может купить любой же...

Почему у кораблей нет фар: секрет, который понимаешь только посреди ночного океана

Посреди чёрного океана гигантские суда длиной в сотни метров идут в полной темноте. Ни ярких фар, ни мощных прожекторов, освещающих путь вперёд. Со стороны это выглядит странно. Автомобили не могут ех...

Как отличить настоящий инфаркт от панической атаки: разбираем симптомы

Боль в груди — один из самых пугающих симптомов, который мгновенно включает тревогу: "А вдруг сердце?". Но далеко не каждый приступ дискомфорта в грудной клетке сигнализирует об инфаркте. По статистик...

Обсудить
  • Не верю. Дело в том, что у нас есть один фанат дроностроения, военный пенсионер, и он проел мне все мозги с MEMS гироскопами. У них дрейф нуля неимоверный. В этом отношении лазерный гироскоп выглядит точнее, а с учетом того, что лазеров и оптоволокна сейчас сколько угодно, как и волоконно-оптических сплиттеров, циркуляторов и прочей требухи, в том числе и на Алиэкспрессе.
  • Ничего необычного. Инерциальные системы стоят в любом современном самолёте. INS, IRS, ADIRU ... названия разные В основе - лазерный гироскоп. Однако все они накапливают ошибки при ориентации. Вопрос лишь в том, чтобы ошибки не стали критическими на маршруте. Для аппроксимации ставят не один, а , например, три гироскопа, и данные от них суммируют. Можно поставить и десять таких юнитов, чтобы поточнее навигация была. Но они стоят дорого. Сотни тысяч долларов за один ADIRU или IRU на самолёте.