Четвертый мост в Новосибирске: так еще никто не воровал

3 1071

В Новосибирске реализуется преступная схема, не имеющая достойных по своей наглости аналогов. Речь идет о строительстве в городе четвертого моста через Обь.

Общая стоимость строительства оценивается в 32 млрд рублей. 25 из которых составят средства федерального бюджета и лишь 7 млрд вносит предполагаемый частный инвестор.

Срок реализации проекта – 25 лет. Из которых 5 лет – это собственно строительство мостового перехода, а последующие 20 лет – его эксплуатация на платной основе.

При этом договор предусматривает гарантированный доход инвестора,– ни много ни мало, 91 млрд рублей. Причем, если сумма окажется ниже, областной бюджет обязуется компенсировать эту разницу.

За проезд легкового автомобиля планируется взимать 153 рубля,

Много ли жителей города смогут себе это позволить?

Дальше больше – поток легковых машин должен превысить 118 тысяч автомобилей в сутки. Это притом, что по бесплатному Бугринскому мосту сегодня проезжает, в среднем, лишь 35 тысяч автомобилей.

Предполагается по 11 въездов на мост с каждой стороны. Несмотря на то, что в ночную смену их будет работать вдвое меньше, посчитаем по три смены сотрудников на все полосы. Это 66 диспетчеров. Сколько должен получать столь высококвалифицированный специалист? Пусть будет – 30 тысяч рублей в месяц, умножим на 66 и на 12 месяцев, добавим сюда 32% налогов и пару миллионов на менеджмент. Предположим, что больничных будет много, так что округлим весь зарплатный фонд до 50 млн рублей в год.

Сколько уйдет на обслуживание моста длиной в 2 км?

Да, на другие мосты мы тратим немного, но предположим, что здесь будет поддерживаться идеальный порядок. Поэтому смело возьмем сумму, выделяемую целому дорожно-эксплуатационному управлению на текущий ремонт, – это еще порядка 100 млн рублей в год.

Таким образом, общие эксплуатационные расходы составят

150 млн рублей. Со всеми форс-мажорами и неучтенками пусть будет 200 млн рублей. Это значит, что из 91 млрд рублей, которые инвестор гарантировано получит за 20 лет, только 4 млрд уйдет на непосредственную эксплуатацию моста. То есть на 7 млрд вложенных средств инвестор получит 80 млрд прибыли – более 50% годовой гарантированной рентабельности. Мыслимо ли?

Возникает резонный вопрос: если речь идет о проекте со столь фантастической доходностью, то зачем вообще потребовалось привлекать частного инвестора?

Бюджету придется потратить 25 млрд рублей сейчас, а

потом еще в течение 20 лет выплачивать малоизвестному счастливчику 91 млрд, по фактически взятому на себя долговому обязательству. А поскольку все эти выплаты будут вестись из областного бюджета, то в конечном счете все бремя ответственности ляжет на плечи местных жителей.

Таким образом, речь попросту идет о совершенно фантастическом по своей

наглости, но при этом уже получившем добро от всех необходимых инстанций

намерении отрезать солидный кусок от областного бюджета и набить им свои карманы.


И видео: https://youtu.be/79UBunUv5Vw

Они ТАМ есть: «кому нужнее»

Ответственность – это то, что не дает спокойно жить, когда ты знаешь, что не выполнил должное. Пусть не от тебя это зависело, но просто так скинуть мысли о том, что не смог, забыть и сп...

Обман космического масштаба Часть 2-я

И силы были брошены немалые. И деньги тоже – на лунную программу США потратили 25 миллиардов долларов (примерно 175 миллиардов в современных долларах)!Итоги были впечатляющими!Приведём ...

Гуляй, рванина: как одесские чиновники сбегают оторваться за границу

Богдан и говорит: «Пойдешь со мной в субботу в Ибицу?». Арина, конечно, для приличия поломается, такая: «Ой, даже не знаю, сегодня еще только четверг. Да и с утра в субботу будем делать...

Обсудить
  • Все замечательно описали, только не по назначению направили. В генпрокуратуру не пробовали обращаться?