Весной 1909 года компания Rockport Granite приступила к исполнению одного из самых необычных и сложных заказов в своей истории: изготовлению двух чаш диаметром приблизительно 4 метра каждая для украшения Union Station в Вашингтоне.

В качестве материала был выбран зеленый (морской) гранит. Две заготовки массой в 65 тонн были добыты в карьере Bay View, принадлежащим компании и доставлены к рабочему сараю, где были обработаны и отшлифованы рабочими компании. Большая часть работ была произведена вручную.

Черновая обработка монолитов производилась с помощью пневматических молотов (4 Points Surfasing Hammer), основная обточка производилась вручную при помощи шестилезвийных наборных молотов (Granite Bush Hammer)
Для шлифования и полирования чаша была установлена на специально сконструированный поворотный стол. Рабочие размещались вокруг медленно вращающейся чаши и производили обработку при помощи чугунных шлифовальных брусков (утюгов), шлифовальных порошков, фетра и воды. Работы проводились в дневное и ночное время посменно, полное время на изготовление чаши заняло менее 5 месяцев.




Транспортировка чаш от карьера до Вашингтона была осуществлена по железной дороге. Поскольку стандартные железнодорожные вагоны не подходили, из мраморного карьера в Вермонте был привезен специальный усиленный вагон . Ответственный за транспортировку чаши представитель компании-изготовителя С. Гарри Роджерс был так обеспокоен безопасностью перевозки, что приказал одному из инженеров компании, Баки Муру, сопровождать ее. В результате Мур проделал весь путь до Вашингтона сидя в одной из чаш, при этом он был обязан отзваниваться Роджерсу на каждой станции и отчитываться о проделанном пути и состоянии изделий.
Работа была кропотливой и трудной, любая ошибка могла привести в браку и полной потере всего изделия. По словам одного из каменотесов, "это была самая щекотливая работа, которую он когда-либо делал". И неудивительно, подобная работа всегда была одной из самых сложных и рискованных для работника. Журнал "Зодчий", Г.11 1882 год:
"Одною из самыхъ трудныхъ работъ можно считать выдалбливанiе ванны, причемъ съ каждымъ почти ударомъ молотка приходится ниже и ниже наклоняться надъ ванной, и, оканчивая работу, совсемъ перевеситься въ ванну. Само собою разумеется, что в такомъ положенiи долго не проработаешь и приходится постоянно отдыхать, отчего работа тянется долго. При этомъ работникъ постоянно рискуетъ потерять свою работу, т.к. при неверномъ ударе или неправильном положенiи камня, последнiй может расколоться."

Оценил 31 человек
55 кармы