По данным источников, прежде чем раздались взрывы на танкере "Коала" в Усть-Луге, в окрестностях порта шёл бой: пограничные катера вели огонь по неким надводным объектам – по всей видимости, по морским беспилотникам или по диверсантам. И это уже совершенно иной поворот.
Кроме того, есть информация, которую пока не считают нужным огласить официально: на корпусе судна были обнаружены пробоины, и есть большой вопрос - получены они в результате воздействия изнутри (как сообщали ранее, из-за взрывов в машинном отделении), иди все-таки извне.
Всё это говорит о том, что против российских судов начался большой террор.
Вообще Усть-Луга, где произошло ЧП с танкером "Коала" - это огромный порт, второй в России после Новороссийского, он расположен на Лужской губе в 70 км от Санкт-Петербурга. "Коала", шедшая под флагом Антигуа и Барбуды, прибыла туда из Сингапура, а через три дня в него загрузили примерно 130 тысяч тонн мазута. Чтобы понять какого уровня могла быть катастрофа - такой объём топлива, чтобы вевезти его по железной дороге, потребовал бы около 2000 цистерн.
Буквально спустя пару часов, когда судно уже готовилось к отплытию, и прогремели те самые взрывы. По счастливой случайности грузовые резервуары оказались в сохранности, и нефтепродукты не попали в воду.
По данным источников, прибывшие водолазы зафиксировали несколько крупных пробоин в корпусе в районе машинного отделения. Их размеры весьма внушительны: 1 на 0,8 метра, 4 на 2 метра и 4 на 2 метра. Следователи возбудили уголовное дело и, по некоторым данным, отрабатывали, в частности, версию подрыва: многое указывает, что характер взрывов был не изнутри, а снаружи. Кто и когда установил мины? Вряд ли в Сингапуре, откуда прибыл корабль. А вот за те трое суток, которые он находился у причала, - вполне.
Но причина может быть и в другом. Очевидцы сообщают, как уже было сказано, что незадолго до взрывов наши пограничные катера вели бой в районе порта. Они пытались уничтожить некие странные объекты, которые на большой скорости шли к "Коале". И есть основания полагать, что это были надводные беспилотники.
Военный эксперт Александр Артамонов в связи с эти рассказал, что украинцы в основном используют надводные безэкипажные катера MANTAS Т-12, их делает американская компания Maritime Tactical Systems.
Дебют этих морских дронов состоялся ещё в 2022 году, когда они атаковали корабли Черноморского флота в Севастопольской бухте, позже с их помощью украинцы пытались повредить Крымский мост. MANTAS Т-12 являются последней моделью в серии и имеют превосходные характеристики. Максимальная дальность плавания - более 220 км, масса полезной нагрузки - до 63,5 кг. Этого вполне хватит, чтобы взять на борт контейнер взрывчатки и отправиться на "свидание" с "Коалой", ведь танкер считают частью "теневого флота" России.
Только вот откуда они приплыли? Едва ли украинские дроны могли обойти пол-Европы и всплыть в Ленинградской области.
Артамонов:
"Вы помните эту, относительно недавнюю историю, когда ВСУ попытались атаковать военный аэродром Оленья в Мурманской области? Они тогда запускали два беспилотника самолётного типа А-22 "Летучая лисица". Максимальная дальность полёта у них чуть более 500 км, то есть с Украины их никак не могли запустить. Вероятно, они летели со стороны Финляндии. Если речь действительно идёт об атаке "Коалы" БЭКами, то, очевидно, финны выпустили их с одного из военных катеров НАТО в своих территориальных водах, и они пошли к нам. Финляндия, вступив в НАТО, демонстрирует всё большую вовлеченность в конфликт со стороны Запада".
В целом, БЭКи могли спустить на воду даже с противоположного финского берега, от которого до порта в Усть-Луге менее 100 километров.
MANTAS Т-12 могли бы дойти до цели при этом своим ходом.
Впрочем, главную задачу они не всё равно не выполнили. Судя по всему, БЭКи должны были утопить "Коалу", ведь диверсии такого рода - это ощутимый удар по русскому кошельку.
Владислав Шурыгин, военный эксперт:
"Это ключевой фактор обеспечения нашей экономической состоятельности, способности финансировать продолжение спецоперации. То есть, Запад прекрасно понимает, что "теневой танкерный флот" для нас - та форточка, через которую мы получаем приток валюты, который потом тратится на закупку, например, микроэлектроники, которую уже затем используют для производства оружия. И они пытаются выбить из-под нас вот эту опору".
Кроме того, таким образом Запад сумел бы спровоцировать колоссальную экологическую катастрофу. Танкер загрузил 130 тыс тонн мазута, а в результате, например, разлома корпусов танкеров в Чёрном море, в воду попали 4 тыс тонн мазута, и уже это привело к очень печальным последствиям.
И ведь случись такая катастрофа (в которой они всё равно бы обвинили нас), у Запада был бы веский повод закрыть для русских Балтику - просто под предлогом бедствия. Это бы больно ударило по нашему теневому флоту.
Не исключено, что из-за неудачи с "Коалой" противник перешел к плану Б. По данным российской Службы внешней разведки, противник (ГУР совместно с зарубежными кураторами) готовит новую провокацию на Балтике.
В СВР сообщили:
"Предполагается, в частности, использовать имеющиеся в распоряжении Украины морские мины российского производства для организации подрыва иностранного судна в акватории Балтийского моря. Ответственность за это будет возложена на Москву. По расчётам украинских и западных спецслужб, такая акция подтолкнёт руководство НАТО к решению закрыть России выход в Балтийское море под предлогом обеспечения безопасности морского судоходства".
Совершенно очевидно, что против России окрыли ещё один фронт - вернее, уже практически полноценную морскую войну. Наши гражданские суда подвергаются атакам, или на них происходят странные "ЧП", по всему миру.
Но Балтика - это наша самая уязвимая точка, и противник в курсе. Бить будут именно по ней. А значит, следуют укреплять оборону Балтики и в первую очередь заниматься созданием своего москитного флота, состоящего из морских беспилотников. Относительно успешный опыт украинцев по использованию БЭКов, показывает, что за БЭКами будущее. Они могут не только нападать, но и защищать наш флот и порты. Такие разработки уже ведутся, но есть опасение, что всё будет, как обычно, когда бывает уже слишком поздно...
Глас народа:
Гарий Щерба
- ПОЧЕМУ МЫ НЕ ТОПИМ а занимаемся СОПЛЕЖУЙСТВОМ и разговорами о каких то там РРАВАХ СУДОХОДСТВА , и что МЫ НЕ ТАКИЕ ...??? ХВАТИТ этого ПОЗОРА и УНИЖЕНИЙ , НАДОЕЛО ...!!!
Лариса Кислицына
- сколько будем терпеть все эти выходки, столько и будут над нами "смеяться" и хлопать в ладоши
Анатолий Витушкин
- Поражает безмятежность военного руководства, как МО, так в частности, ВМФ. Идет война, а стратегически важный порт без сплошной военной защиты. Беспилотники пришли, а мы не знаем ОТКУДА? Разведка вообще отсутствует? Страшно представить последствия, если бы эти 130 тысяч тонн оказались в воде.
лина любимцева
Анатолий Витушкин
"Поражает безмятежность военного руководства, как МО, так в частности, ВМФ. Идет война, а стратегически важный порт без сплошной военной защиты. Беспилотники пришли, а мы не знаем ОТКУДА? Разведка вообще отсутствует? Страшно представить последствия, если бы эти 130 тысяч тонн оказались в воде."
- Очень дельное замечание в адрес МО и ВМФ!! Только услышат ли? И поймут ли?
Juri
- наши "морские дьяволы" и спецназ только в кино,уж там то они герои! надоела уже трескотня,что мы ответим,а на самом деле даже бить по хвостам не получается.Были ведь люди-герои."не то что нынешнее племя"...
Вячеслав Тарасов
- Чем дольше Россия будет утираться, тем быстрее и не отвратимее будет приближение большой войны. Дырочку штопают тогда, когда она только появилась. Давно пора снять с бабочки накрахмаленную салфетку и с рук белые перчатки.
absolute-rating.mirtesen.ru
Оценили 8 человек
12 кармы