Это давняя история, ещё советской эпохи.
В 80-е года ХХ века СССР был твёрдо намерен покорять ближайшую спутницу Земли не пилотируемыми, а автоматическими аппаратами. Для этого был создан «Луноход-1» — восьмиколесный советский «внедорожник», управляемый экипажем с Земли.
Лунный колёсный робот должен был исследовать грунт, изучить магнитные поля, а также проделать телевизионную и панорамную съемку. Центр управления "Луноходом-1" базировался под Симферополем. Здесь для тренировок устроили специальный лунодром, имитировавший лунный рельеф.
Водителей "Лунохода-1" отбирали долго и придирчиво. Медкомиссию все претенденты проходили почти такую же, как и космонавты.
Экипаж управления "Луноходом" состоял из двух команд, работающих по очереди. В каждой из них был командир, водитель, штурман-навигатор, бортинженер, оператор остронаправленной антенны и один резервный водитель. После всевозможных проверок из сорока пяти молодых офицеров жесткий отбор прошли только одиннадцать. Среди них был и житель подмосковного Одинцова Константин Давидовский, рассказавший эту историю.
— Говорят, что вас готовили по программе космонавтов?
— Да, это так. Нас проводили по всей тропе космонавтов.
— Но зачем? Ведь космические перегрузки вам не грозили.
— А нас не спрашивали. Да мы поначалу и не знали, куда нас готовят. И когда на двадцатый день подготовки дошли до центрифуги, а её нам не дали, то подумали: всё, мы отчислены. Тут-то нам и объяснили, что готовимся в земные экипажи лунохода.
— И не все из вас этому обрадовались?
— Да, были те, что хотели быть только космонавтами и отказались от дальнейшей работы. Некоторые не прошли по здоровью. В итоге нас осталось 11 из полусотни.
— В чем особенности управления луноходом?
— Самая главная — в задержке изображения. Сигнал с Земли до Луны идет 1,3 секунды, потом столько же обратно, плюс аппаратурная задержка — всего 4,1 секунды задержки. Но это не все. У нас ведь было малокадровое телевидение, совсем не похожее на нынешнее.
В конечном итоге каждый кадр на экране замирал чуть ли не на 20 секунд, а луноход-то в это время двигался! К тому же, впервые в истории экипаж и транспортное средство были разделены расстоянием почти в 400 000 километров.
— Получается, управляли вслепую?
— Нет, не вслепую. Я же знаю, где по курсу камень, где кратер, сколько до них метров, каких они размеров. Я оцениваю обстановку и докладываю, как поступить. В руках у меня штурвал, как у пилота самолета, только управляю одной рукой.
— Слышал, что на 8 Марта вы нарисовали луноходом восьмерку, где-то в районе Моря Дождей. Кто это придумал?
Этот снимок был сделан американцами, и в каталоге NASA он указан как "LROC M114185541RC". Комментарий к снимку: "It was done by the Lunokhod manouvring on March 8, 1971 to celebrate the International Woman Day". Источник.
— Так мы решили поздравить женщин, которые с нами работали. Заранее выбрали на Луне ровную площадку. Начальство было недовольно, что с ним не согласовали, но всё обошлось. Мы приняли картинку-панораму с Луны, сделали из нее визиточки и подарили дамам.
Сначала, правда, мы хотели нарисовать на Луне римскую цифру ХХIV, потому что шёл ХХIV съезд КПСС, но потом решили не рисковать. Вдруг не поймут — эти ХХ на "ха-ха" похожи...
— Когда все закончилось, наверняка был большой банкет...
— Да что вы! Не принято это было. А вот мы сами с тех пор каждый год встречаемся 17 ноября, в день, когда "Луноход-1" прилунился. Увы, в этом году только трое смогут прийти: я, командир экипажа Игорь Леонидович Федоров и оператор ОНА Валерий Михайлович Сапранов. Последним нас покинул в августе штурман-навигатор Викентий Григорьевич Самаль...
А "трактор" наш навечно остался на Луне...
ПЕРВЫЙ ЛУНОХОД В ИСТОРИИ ЧЕЛОВЕЧЕСТВА, ПРОРАБОТАВШИЙ НА ЛУНЕ С 17 НОЯБРЯ 1970 ГОДА ДО 29 СЕНТЯБРЯ 1971 ГОДА.
Основной источник информации: https://rg.ru/2015/10/28/rodin...
8 марта 2017 года. Мурманск. Антон Благин
Оценили 0 человек
56 кармы