Россия: что происходит в экономике? "Мягкая посадка". Мнения экспертов. - John

“Без радикальных изменений нас ждет потеря технологического суверенитета и превращение в сырьевой придаток. Время на спасение стремительно уходит”.

---..

В программе «Всё по полочкам» ведущий Дмитрий Аграновский, Владимир Баглаев, директор Череповецкого литейно-механического завода и Александр Лежава , экономист и финансовый аналитик анализируют состояние экономики России.

Смотрите:

https://www.youtube.com/watch?v=NiYRVnDSaI8s://www.youtube.com/watch?v=wbEOkbQPrH0

https://yandex.ru/video/preview/8928410573152063092

Приводим сокращенную версию этой беседы.

Пояснение: Президент В. Путин: « В 2025 г . инфляция остается на уровне более 10%, при этом за первые два месяца 2025 года рост ВВП России составил 1,9%». Глава ЦБ Набиуллина говорила, что экономика идет по траектории «мягкой посадки» без резких колебаний».

«Мягкой посадкой» принято называть ситуацию, при которой экономика постепенно замедляется после периода быстрого роста, но при этом избегает резкой рецессии.» см. https://www.rbc.ru/economics/24/04/2025/680a28d39a794790ba20ced4

......

Вопрос: что думаете «мягкой посадке» , насколько она мягкая и есть ли

замедление экономики?

Ответ: Прошлый 2024 год сельхозмашиностроители считали безусловно провальным по отношению к предыдущим периодам. Мы считали, что это катастрофа сельхозмашиностроения, в этом году начало года мы видим, что темп сборки тракторов на нашей гордости отечественного трактостроения Кировском заводе упал в два раза к прошлому году катастрофы.

Россельмаш заявил о том. что он переходит на четырёхдневку. Если это

посадка мягкая, то какая тогда «жёсткая»?

Что касается нефтехимии и модернизации нефтехимической промышленности и нефтепереработки. Казалось бы у нас нефть пересталиЧто касается нефтехимии и модернизации нефтехимической промышленности и нефтепереработки. Казалось бы у нас нефть перестали

покупать, значит надо увеличивать переработку у себя всё что касается

инвестиционных проектов модернизации в этом плане в стране все крупные наши холдинги поставили это дело на паузу.

Соответственно у нас тоже это заказы упали не на 5%, не на 10 а больше. Вообще говоря, дальше возникает вопрос: где то направление, которое так или иначе поддерживается развитие.

Дальше: очень странная игра цифр, я помню, что Минсельхоз громко заявил о том, что у нас проблема с тракторами и комбайнами и наша наши сельхозпроизводители нуждаются в срочной модернизации своего парка

потому что у нас не хватает 35.000 комбайнов и 60.000 тракторов для

того, чтобы мы вышли на сколько-нибудь нормальные нормативы обслуживания своей земли. Причём больше половины техники, которая в полях ,имела срок службы больше 10 лет, по сути дела это - металлолом.

Дальше возникает вопрос: сегодня на складах Россельмаша и

Кировского завода скопилось практически годовой объём реализации и тракторов и комбайнов. Но если их не хватает в тысячах штук на полях, тогда какая сила не даёт взять, то, что не хватает на полях со складов, которые переполнены и имеют запасы, превышающие много-много

кварталов и у них останавливаются конвейера. То есть вопрос: кто так

планировал и кто какие даёт отчёты, когда сопоставляющие эти цифры не вписываются в общеею картину.

Вопрос: не каажется ли вам, что рост достигался в основном за счёт ВПК (Впк - это тоже важная отрасль), а гражданская промышленность она в общем-то не особо растёт? А есть ещё Автопром, он тоже сейчас чувствует себя не очень, машины не продаются , никакие марки не не покупаются.

Вопрос: Не кажется ли вам, что у людей просто нет денег, а власти говорят что денег вообще в Дальше возникает вопрос: сегодня на складах Россельмаша и

кварталов и у них останавливаются конвейера. То есть вопрос: кто так

планировал и кто какие даёт отчёты, когда сопоставляющие эти цифры не вписываются в общую картину.

Вопрос: не кажется ли вам, что рост достигался в основном за счёт ВПК (Впк - это тоже важная отрасль), а гражданская промышленность она в общем-то не особо растёт? А есть ещё Автопром, он тоже сейчас чувствует себя не очень, машины не продаются , никакие марки не не покупаются.

Не кажется ли вам, что у людей просто нет денег, а власти говорят что денег вообще в избытке?

Ответ: видимо у власти общаются с одним фрагментом населения,

а все остальные- без денег. Вы сказали, что наш ВВП в долларах не растёт 15 лет и как бы поставили под сомнение нашу безусловно очень «статистическую статистику». Ну а если бы в долларах росло, это обозначало бы , что наш ВВП растёт?

То же самое с ВВП: вам любой экономист скажет, что результат его расчёта зависит от того, какою вы принимаете в этом расчёте инфляцию, а также повышение стоимости доллара и золота. В 2003 году насколько я помню унция золота стоила порядка 400 долларов, сейчас она уже превысила и пересекла рубеж 3.500 долларов. Поэтому если вы в доллары будедете мерить ВВП уже возникает вопрос: что вы померили?

В советские времена было такое понятие как сопоставление темпов

роста в сопоставимых ценах. Это давало примерное понимание о реальном росте. Поэтому когда мы померили что-то в рублях или в долларах, а потом наложили это всё на инфляцию. Если ты в расчёте инфляции ошибся на 2% а у нас темпы роста менее 2%? Это значит уже всё или не всё?

Идём дальше, вопрос: хорошо или нехорошо 1,9% или 2% роста, если

средний мировой темп роста 3-3,5%? Поэтому, когда мы говорим, что нам

необходимо развиваться , но более сбалансированно и «мягко присесть».

То есть мы говорим о том, что кому-то необходимо, чтобы Россия развивалась и росла темпами ниже среднемировых Раз мир имеет 3,5%, а у нас 2%, значит о наши темпы развития ниже среднемировых и мы по сути дела фиксируем то, что мы стоим на пути деградации.

В общем отставание растёт , за словами экспертов Центробанка кроется попытка провала или деградацию прикрыть какими-то странными объяснениями.

Вопрос: специалисты Института Народнохозяйственного прогнозирования посчитали, что с начала века из России было вывезено 1,55 триллиона долларов. Это с начала века, хотя ещё были девяностые годы, там тоже ого-го, как говорил президент, «поураганили». А внутренне инвестиции всё время в дефиците, как Дмитрий Анатольевич говорил в своё время: "Денег нет но вы держитесь". Это ситуация периферийной страны, можно

сказать колониальной практически. Россия конечно большая страна и богатая, поэтому и вывозят такие деньги.

Что вы об этом думаете? Нам постоянно сколько у нас существует капитализм, даже ещё с Горбачёва, говорят про иностранные инвестиции, иностранные

инвестиции. Судя по этим графикам, у нас своих денег столько, что мы и себе можем всё проинвестировать и другим останется.

Ответ: Так получается, что за все последние 30 или 35 лет Запад по большому счёту и живёт за счёт того, что он вывозит из Российской

Федерации. Да, богатств много , но если вы посмотрите на структуру экономики и до того, как произошёл вот этот вот переход девяностых годов, Советский Союз был индустриально развитой державой ( были определённые сложности). Но сейчас - это чисто сырьевой придаток, не побоюсь этого слова, когда всё вся экономика в первую очередь ориентирована на вывоз

сырья. Если мы вспомним даже времена Наполеона, он говорил, что не может процветать та экономика которая ориентирована на экспорт . Поэтому когда идёт разговор о том, является ли Россия колонией или не колонией, но высокотехнологичной продукции крайне мало. Да, есть определённые отрасли, в которых находимся по крайней мере на приемлимом уровне, но в тех отраслях, в которых мы лидировали , например, гражданское самолётостроение и ракетостроение, мы уже безнадёжно отстаём.

Вопрос: я как раз про причину хотел спросить. Центральный банк снова сохранил ключевую ставку на уровне 21%.

Ну какое тут может быть производство, кредиты очень дорогие, денежный навес над экономикой стал огромным.

Эти деньги, которые банки скопили , огромные деньги, об этом все говорят- они почему-то не превращаются в инвестиции. А почему? Вообще вот эти процессы как они взаимосвязаны - накопление банков - банкир сидит на огромном мешке с с золотом, но в экономику не вкладывает, экономика с другой стороны тормозится.

Ответ: Во-первых, поскольку упомянули мешок с золотом, если бы это был мешок с золотом, то ситуация была бы немножко другой - золото дорожает.

Здесь ситуация предельно простая. Ставка высокая и если я к примеру руковожу банком, особенно крупным государственным банком, то зачем мне вкладывать в экономику.

Зачем мне, например, давать произврдству деньги, которые завод то ли вернёт, то ли не вернёт. Потому ставка 20% или 18, этот банк может дать производству процентов под 28 как минимум ( на самом деле 28-32%).

Но сможет ли завод эти деньги вернуть - банк не уверен. Но зато этот банк может разместить в Банке России под 21% гарантированно и получить свои 3-4% безо всяких проблем, без заморочек и риска.

То есть в одном месте раздулся огромный пузырь денег, который гляди лопнет, а в другом месте люди находятся на последнем издыхании, извините за прямоту.

Пока ещё не говорят о том, что начинают разоряться предприятия и начинают активно увольнять людей, причём то в одном месте там 2.000 человек собираются уволить, в другом месте 4.000, это крупные предприятия. А чем это грозит всем остальным? Они же связаны со смежниками, с мелкими предприятиями, если у них начинаются проблемы, то это начинает тянуть всю цепочку их подрядчиков ,субподрядчиков и так далее. И мелкие будут разоряться быстрее.

Вопрос: такое прекращение роста промышленности, замедление, в то время как другие растут, означает , что отставание будет дальше нарастать, а не уменьшаться и мы ещё дальше будем превращаться в периферию, в сырьевую державу и со всеми вытекающими отсюда последствиями. В государство, на которое врагам будет не страшно напасть.

Ответ: с 2000 годов из страны ушло полтора триллиона долларов США и дальше у меня возникает вопрос: это плохо или хорошо? Скажем откровенно- если ушло всего лишь 1.5 триллиона долларов США, то надо «порвать три баяна на радостях». Почему? Потому что есть статистика Федеральной таможенной службы России и с девяносто четвёртого года товарно -материальных ценности из страны ушло больше, чем вернулось обратно на сумму примерно 4 триллина долларов США.

Второе: то, что уходит из страны по статистике уходит по одной цене, а Центры прибыли олигархов -они не у нас находятся- они находятся за границей. Скажем, если какой-то металл у нас уходит по цене примерно 250 долларов за тонну, то на предприятие, которые его забирают в переработку, он поступает по 400-450 долларов за тонну и эти 250 долл. на тонне не фиксируются в наших статистических данных Федеральных служб. Поэтому 4 триллиона - это вообще говоря минимум из того, что можно зафиксировать как потерю.

Идём дальше - доллар инфлирует и доллар сегодняшнего дня очень сильно отличается от доллара двадцатилетней давности и по разным расчётам если эти 4 триллиона пересчитать, то в нынешних долларах из страны ушло без малого, кто говорит, из страны ушло 15 - 16, а то и 20 триллионов долларов США.

Возьмём 2022 год: 350 млрд долларов заморожено на западе, 323 млрд - это товарный профицит, о чём президент докладывал Федеральному собранию. То есть эти две цифры - это уже без малого 700 млрд долл. США.

Ещё многие говорят, что для рассчета бюджета есть смысл цену на нефть иметь не 60, а 50 долларов за барель. В принципе мы и так ничего на развитие в стране не отдавали, а добавляли в резервы, а теперь вообще - ничего. А резервы мы где кладываем, у кого, в чьих карманах эти резервы? В странах вероятного противника и ничего не поменялось.

Вопрос: В.В. Путин говорил, что мы бы не ему бы не хотелось, чтобы мы вернулись на тот путь, которым Россия шла до начала спецоперации, поскольку он был связан с такой вот завуалированной колонизацией и подчинением. Сейчас происходит утечки с переговоров и практически первым делом просят: "Продайте нам Боинги у нас самолётов не хватает". И такое впечатление, что если вот сейчас дадут волю, то купят всё, а всё своё высокотехнологичное, с которым надо возиться, выращивать, ночей не спать, ещё начальство не похвалит, потому что трудно--- его просто всё выкинут. И будут опять покупать- ну здорово же, деньги есть, купил ничего не надо делать. Что вы об этом думаете ? Всё импортозамещение, если у нас отношение сейчас улучшится, пойдёт побоку.

Ответ: тут интересная история с самим Боингом. Нынешний Боинг и Боинг который был 10-15 или 20 лет назад это два разных боинга. Мы наблюдаем колоссальную деградацию и у них тоже. Вот Боинг просто продемонстрировал космическое фиаско, когда он отправил двух своих этих астронавтов на станцию на недельку, а потом 8 месяцев не мог оттуда их забрать. Что мы собираемся закупать и зачем? Если вы хотите что-то производить, то нужна серия, причём желательно достаточно большая серия. А вы делаете одну машину на всю страну - это уникальное производство, это не серия. На этом летать конечно можно, но это не обеспечит те потребности страны, которые существуют.

Несколько лет назад говорилось о том, что нужна малая авиация, чтобы обслуживать регионы Сибири, Дальнего Востока, то есть нужна некая замена Ан-2. Сделали «Байкал» , конечно создатели самолёта могут им гордиться, потому что они его сделали. Но Байкал для тех задач, которые решал Ан-2 , не предназначен. Ан-2 -это грузопассажирская машина, которая могла взлететь с берега реки, с неподготовленной площадки. Сесть наверное Байкал туда сможет, а взлететь уже вряд ли.

Вопрос: мы совсем не из тех, кто огульно охаивает , наоборот. Например, на скоростную дорогу Москва- Санкт-Петербург или как мы его называем Ленинград, там же, помните, на Московском вокзале написано: "Город

герой Ленинград". На этот проект президент распорядился выделить 300 млрд руб из Фонда национального благосостояния, это отлично. Но а где же бизнес, почему он в таких проектах не участвует?

Ответ: Мы сегодня всю программу говорли о том, что в принципе

при таких кредитах ничего, что можно обозвать выгодным или хотя бы

не убыточным, не существует. Поэтому что сегодня сделал Минфин наши денежные власти и ЦБ? Они сделали невозможным и неинтересным любые инвестиции в любой вид промышленности, поэтому единственным источником инвестиций являются деньги государства. Другого просто не может быть.

Здесь как раз-то всё просто: те ресурсы, которые есть у нас уходят из страны и мы с вами сумму уже определили- это триллионы долларов, потому что там эти деньги дают доход.

То есть кто-то сделал так что любая копейка, которая здесь заработана честно или нечестно , но она заработана. Дальше возникает вопрос: вот заработанная копейка она может быть запущена в рост у себя в стране или выведена на зарубеж и там расти.

То есть создали экономику, в который внутренние инвестиции никого вообще не интересуют. Столько лет мы говорили об инвестициях, а в результате надёжнее увести деньги туда подальше.

Теперь о самолётах. Это опять масштаб производства. Сказано, что мы выпустим 1-2 самолёта. Дальше возникает вопрос: а какая цена и себестоимость этого самолёта?

Если мы ставим перед собой цель запустить авиапромышленность, это тысячи и тысячи работающих людей, то есть это много заводов, пускай мы ещё не раскрутились, мы раскрутимся. Но минимальный подсчёт мы с вами должны посмотреть. В этом производстве, для того чтобы мы перешли в серийное производство самолётов, в корпорационной цепочке должно трудиться порядка 70 - 100.000 человек.

Здесь как раз-то всё просто:те ресурсы, которые есть у нас уходят из страны и мы с вами сумму уже определили- это триллионы долларов, потому что там эти деньги дают доход.

Предположим каждый из них имеет зарплату 1.000 долларов, много брать не будем , 100 млн долларов - месячный фонд заработной платы. А в год это 1 млрд Фонда зарплаты, не считая налогов, а если мы всей этой толпой сделали 1 самолёт значит себестоимость этого самолёта 1 млрд долларов. не считая налогов .

Дальше возникает вопрос: "И вот мы должны купить Боинг, который сейчас не сильно считается надёжным самолётом, или наш за 1 миллиард"?

Мы понимаем, что без массового серийного производства ситуацию не не поменять. Чем быстрее мы придём на массовое производство, тем быстрее появится хоть что-то похожее на вменяемую себестоимость, но об этом-то мы даже не разговариваем.

Дальше возникает вопрос: а кто будет вкладывать деньги туда, если у нас опять же частные деньги туда не пойдут. При себестоимости 1 миллиард долларов за машину..... это вообще без комментариев.

Теперь дальше - почему в этой ситуации строится дорога Москва- Санкт-Петербург, а не авиастроение?

Потому что как раз с дороги государство так или иначе в достаточно быстром промежутке времени свой бонус заберёт. Потому что она будет не бесплатная, а если понять, что любая стройка, особенно дорожная - это ещё конечно безусловно очень интересный механизм получения сверхдоходов, про которые никто не узнает. А отличие от самолётов. То есть там быстрый эффект , в том числе заработка , быстрый результат.

Что касается авиастроения, судостроения - это длительный срок, очень длительный срок и серьёзные вложения, которые очень не скоро дадут какой-то финансовый бонус из-за достаточно небольшой нормы прибыли.

Ещё о ВСМ, разговоров много о том что нам нужна высокоскоростная магистраль, там согласно проектам, которые публиковались, поезд должен развивать скорость 450 км/ч. Во-первых, поезд сам - это серъезная машина, которую должны обслуживать ; кроме того это сам путь , потому что это совершенно другой путь должен быть по сравнению с тем, что есть сейчас. Наши рельсы не пойдут, Сапсан туда-сюда как-то по этим рельсам ездит. Здесь нужно делать это всё заново по сути , а согласно тем планам уже во втором квартале 2028 года это должно быть запущено в эксплуатацию.

Это примерно то же самое, как построить самолёт с нуля по большому счёту, потому что ничего из этого у нас до сих пор не было и нет.

Когда говорится, что вот уже в двадцать восьмом полетят вот эти поезда, это мягко говоря, это очень эфемерно.

Ещё: очень интересно как выделяются вот эти вот деньги из Фонда национального благосостояния , это отдельная история. Сбер объявил о том, что он выплачивает порядка 770 млрд руб дивидендов, половина идёт в Фонд национального благосостояния, и потом из этого фонда 300 млрд выделяется под ВСМ. Но под ВСМ выделяется так: тем кто разрабатывает, заводам, предприятиям - нет. Дают тому же Сберу 90 млрдов, 90 млрд дают ВТБ и ещё др. банкам, то есть это уходит обратно в банки.

Вопрос: давайте посмотрим на ситуацию с другой стороны, по крайней мере можно понять бизнес, у него свои деньги, он за них очень переживает.

В нашей стране и до революции, не говоря уж про советское время, за

всеми серьёзными экономическими проблемами стояло государство. Сегодня

мы постоянно слышим от государства - вот крупный бизнес, это наша опора, это локомотив экономики, он нас вытащит. То есть государство теперь кивает на частный бизнес. Не кажется ли вам, что у государства очень пассивная позиция, наоборот оно должно идти во главе, оно должно быть локомотивом, тогда и бизнес может быть подтянется.

Ответ: государство хотя бы должно ставить цели, что оно хочет, для этого у него есть все инструменты -есть налоговая политика, есть таможенная политика и др.

Смотрите, вот казалось бы сейчас достаточно крепкий рубль- это хорошо или плохо? Смотря кому: для населения это хорошо, потому что товары народного потребления вроде можно импортные купить дешевле.

А для того же самого производственного сектора, допустим, необходимо произвести какое-то изделие оно может там стоить 100 млн. или миллиард. а те же самые китайцы могут предложить это в 2.5 с раза дешевле. Где это будет куплено? У российского предприятия - нет, у китайцев - да.

Как говорится: ничего личного -только бизнес.

Но государство совершенно спокойно могло сказать: да ребята, всё классно, но на протяжении ближайших 5 лет покупаем только российское.

Могло сказать, могло , но не говорит. Типа того, что у нас свободный бизнес, рынок сам определит.

Но этими словами прикрывается опять же экспорт капитала, вывоз апитала и всё происходит именно так. То есть мало того, что это колониальная экономика, но мы ещё глубже проваливаемся в этот колониальный статус.

Надеюсь, что мы с вами доживём когда-нибудь до тех времён, когда наша экономика будет в хорошем смысле слова простой и понятной, ключевая ставка - самая маленькая, рост производства - самый большой и это будет для нас простой и понятный предмет для национальной гордости.

Вывод: Без радикальных изменений нас ждет потеря технологического суверенитета и превращение в сырьевой придаток. Время на спасение стремительно уходит.

....

Читайте:

Так сколько предприятий разрушено и построено?

https://cont.ws/@apov2014/1776310

...

https://cont.ws/@mastodont/3021068

Мировой рекорд Сталинской экономики 13,8% роста ежегодно в течение 20 лет до сих пор не побит. 2025.

...

https://cont.ws/@apov2014/2325445

Как разрушили советскую экономику или операция по ликвидации сверхдержавы

...

https://cont.ws/@suzdoeb/543782

Профессор Катасонов: "АФЕРА ТЫСЯЧЕЛЕТИЯ" ЗАВЕРШИЛАСЬ. Россию ограбили в астрономических масштабах! 2017.

....

https://cont.ws/@apov2014/2703095

СССР и КНР - два примера передового развития для всего человечества.

---..

https://topcor.ru/27411-vtoraja-jekonomika-v-mire-chemu-kitaj-nauchilsja-u-sovetskogo-sojuza.html

Вторая экономика в мире: чему Китай научился у Советского Союза. 2022.

...

31 10 2024

https://cont.ws/@apov2014/2911950

Новости Китая. Китай по всем параметрам человеческого развития уже опережает США.

...

28 02 2025

https://cont.ws/@apov2014/2992675

Достижения Китая. Вперед на основе опыта СССР. 1. Деревня миллионеров. 2. Новая станция на расплавленных солях - революция в энергетике.

...

24 04 2025

https://cont.ws/@apov2014/3031213

Достижения Китая. Иньонг - первая в Китае полностью автоматизированная рисовая ферма.

...

29 11 2024

https://cont.ws/@apov2014/2929855

Достижения Китая. Самый быстроногий робот и гиперзвуковые самолеты

...

22 03 2025

https://cont.ws/@apov2014/3008595

Достижения Китая. Роботизация - почему роботы не вызывают безработицу в этой стране?

В 4 тысячи раз быстрее всего мира: Китайцы научились выплавлять сталь за секунды. 2025. https://cont.ws/@AdskyiSatana/2955835

...

10 12 2024

https://cont.ws/@apov2014/2936406

Новости Китая. Ракеты-носители нового поколения для пилотируемых полетов на Марс и робот-насекомое, бегающий быстрее тараканов.

...

29 11 2024

https://cont.ws/@apov2014/2929860

Достижения Китая. Длина сельских автодорог в КНР более чем в 100 раз превысила длину экватора

...

....

10 3 2025

https://cont.ws/@apov2014/2999533

Высокоскоростные железные дороги США и Китая - преимущества социализма над капитализмом.

...

29 1 2025

https://cont.ws/@apov2014/2970201

Новости Китая Вперед в Будущее!

Метро и железные дороги - лучшие в мире.

...

Новости Китая. Суперпоезд на магнитной подушке набрал 1000 км/ч в вакуумной трубе. https://cont.ws/@apov2014/2862048

....

https://cont.ws/@apov2014/2561935

Сложный и одновременно простой вопрос : что в Китае - социализм или капитализм? ч. 1.

....

https://cont.ws/@apov2014/2561943

Собака лает, китайский караван идет. часть 2

...

https://cont.ws/@apov2014/2561948

Путь к лидерству на планете - современный Китай. часть 3.

....

https://cont.ws/@apov2014/2561949

Путь к лидерству на планете - современный Китай. часть 4.

29 03 2024...

29 1 2025

https://cont.ws/@apov2014/2970201

Новости Китая Вперед в Будущее!

Метро и железные дороги - лучшие в мире.

...

Новости Китая. Суперпоезд на магнитной подушке набрал 1000 км/ч в вакуумной трубе. https://cont.ws/@apov2014/2862048

....

https://cont.ws/@apov2014/2561935

Сложный и одновременно простой вопрос : что в Китае - социализм или капитализм? ч. 1.

....

https://cont.ws/@apov2014/2561943

Собака лает, китайский караван идет. часть 2

...

https://cont.ws/@apov2014/2561948

Путь к лидерству на планете - современный Китай. часть 3.

....

https://cont.ws/@apov2014/2561949

Путь к лидерству на планете - современный Китай. часть 4.

29 03 2024

https://cont.ws/@apov2014/3013952

Достижения Китая. ИИ, дроны и беспилотная техника в китайских сёлах: почему слово "колхоз" стало синонимом высоких технологий.

https://t.me/vkitaylegko

....

https://cont.ws/@srf53/2659200

Откатили по полной: отменив приватизацию 1990-х, Китай вернул себе $25 трлн

.....

https://cont.ws/@Proc79/2915778

Как наследие СССР помогает Китаю строить могучий флот. 2024.

...

https://cont.ws/@apov2014/2359239

Китай построил крупнейшие в мире оптоволоконные и мобильные широкополосные сети

...

Протяженность железных дорог КНР превысила 160 тысяч километров, высокоскоростных железных д. 46 тысяч километров - первое место в мире.

https://www.trud.ru/article/16-09-2024/1648671_protjazhennost_rabotajuschix_zheleznyx_dorog_knr_prevysila_160_tysjach_kilometrov.html

.....

Новая транспортная сеть Китая: из одной части страны в другую — за несколько часов

https://cont.ws/@apov2014/2278473

...

Китай - лидер судостроения мира. 2024.

https://www.youtube.com/watch?v=NiYRVnDSaI8

https://cont.ws/@apov2014/3013952

https://t.me/vkitaylegko

....

https://cont.ws/@srf53/2659200

Откатили по полной: отменив приватизацию 1990-х, Китай вернул себе $25 трлн

.....

https://cont.ws/@Proc79/2915778

Как наследие СССР помогает Китаю строить могучий флот. 2024.

...

https://cont.ws/@apov2014/2359239

Китай построил крупнейшие в мире оптоволоконные и мобильные широкополосные сети

...

https://www.trud.ru/article/16-09-2024/1648671_protjazhennost_rabotajuschix_zheleznyx_dorog_knr_prevysila_160_tysjach_kilometrov.html

.....

Новая транспортная сеть Китая: из одной части страны в другую — за несколько часов

https://cont.ws/@apov2014/2278473

...

Китай - лидер судостроения мира. 2024.

https://www.youtube.com/watch?v=NiYRVnDSaI8

ТОП ЗА 3 ДНЯ