Попалась тут статья про ситуацию с отечественными внедорожниками УАЗ, которые используются сами знаете где.
Писал ее человек явно не понаслышке знакомый с реальностью. Из статьи становится понятными два факта: первый то, что выпускаемая более 60 лет "буханка" -- это безальтернативный, но, увы, уже никуда негодный вариант. И тот снимается с конвейера в этом году.
А УАЗ-Патриот вообще бесполезная вещь, неспособная даже вместить себя бойцов в брониках и прочим снаряжением, необходимым на передке.
Плюсом (точнее сказать -- минусом) ко всему идут совершено неудовлетворительные ходовые качества, крайне низкое качество сборки и комплектующих.
На фото запечатлён момент, когда при попытке открыть УАЗ ломается ручка двери
Кстати, комплектующих касается второй факт: из своего отечественного на обоих автомобилях это рама, колеса и пока еще мосты. Неубиваемые неразрезные мосты УАЗа тоже скоро уйдут в историю.
Вот прямая цитата из статьи на этот счет:
В итоге единственное, что может предложить УАЗ, – это «Патриота», который представляет собой что угодно, но не отечественный автомобиль. Что «родного»? Рама, мосты и кузов. И пока еще 409-й двигатель, который, признаем, наполовину «китаец». КПП и раздаточная коробка – китайские. Электрика, электроника, подшипники, сальники, пыльники, ремни – всё китайское.
В перспективе 409-й мотор меняется на двигатель от JAC, мосты меняются на китайские, МКПП-5 меняется на МКПП-6 тоже китайского производства – и всё. Отечественный внедорожник для армии России, на 90% состоящий из сделанного в Китае, готов к службе на благо страны.
Получается, что единственное, с чем справились дефективные собственники -- это сделали для себя роскошные бронированные "Аурусы".
А вот под нужды простых людей и армии сделать нормального "проходимца" так и не смогли за 25 лет разговоров про советские "галоши".
Оценил 21 человек
35 кармы