Наш блистательный государь-ампиратор вчера вновь излучал сплошной оптимизм, рассказывая про положение дела в автопроме. Мол, нет никакого коллапса, как нам предрекали всякие недруги из-за ухода иностранных производителей после февраля 2022 года.
Ну, тут, как в случае со стаканом, который может быть как наполовину полон или наполовину пуст. Всё зависит от точки зрения.
Если же смотреть объективно, сквозь призму фактов, то сразу после ухода иностранных производителей и поставщиков комплектующих в России действительно произошло кратное падение производства легковых и грузовых автомобилей:
А если падение в несколько раз и возврат на уровень производства начала 70-х годов прошлого века не коллапс, то что? Причем, заплатили за это падение простые россияне, покупая кратно выросшие в цене автомобили:
Самое примечательное то, что к такой ситуации привела вся предшествующая политика властей РФ, посадившая практически все отрасли нашей промышленности на иглу зависимости от иностранных производителей. Персонаж самолично открывал эти производства, чему есть многочисленные фотосвидетельства типа этого:
Но про это всё нам персонаж никогда не скажет по той простой причине, что он, во-первых, не привык брать ответственность на себя за свои ошибки, а, во-вторых, работа у человека такая: делать вид, что всё хорошо, прекрасная маркиза.
Остается только удивляться крепости советской промышленной базы, продолжающей поддерживать на своих, еще не до конца раздербаненных за 35 лет остатках страну. И российский автопром, который держится исключительно на чудом недобитых ими АвтоВАЗе и КАМАЗе, ГАЗе и Урале тому яркий пример.
Советский патриот
https://dzen.ru/a/aH29kG-SMG4Kb-q1
Оценили 7 человек
15 кармы