Незадачливые "свои-буржуинские", фактически уничтожившие когда-то мощный советский авиапром, теперь пытаются спасти его остатки, приняв несколько лет назад программу строительства 1000 авиалайнеров к 2030 году.
Изначально амбициозная программа с тех пор уже два раза менялась, провалившись уже на первоначальном этапе, что видно на графиках, сделанных автором по официальным планам 2022 и 2024 года:
И вот, похоже, что нас ждет третий пересмотр программы, анонсированный сегодня вице-премьером Мантуровым:
Очевидно, что "актуализация" будет означать очередной "сдвиг графика вправо" с одновременным снижением числа самолетов. Да, еще объявлена "оптимизация" расходов, т.е. сокращение. Тоже хорошо знакомое слово, означавшее массовое уничтожение социальной инфраструктуры после 2005 года.
Т.н. эффективных менеджеров можно было бы и понять (но не простить), но памятуя их многолетний глумёж над "неэффективным Совком" с его галошами и, якобы, неправильными самолетами, на которых, кстати, летало полмира, включая самого любителя потравить антисоветские байки, то никакого сочувствия к ним нет.
И, да, они ведь не только глумливые байки рассказывали. Они сами прямо виноваты в том, что такая огромная страна, как Россия по их вине рискует остаться без своего авиатранспорта. Ведь это они в нулевые позволили российским коммерческим авиакомпаниям массово перейти на продукцию "Аэрбаса" и "Боинга", тем самым фактически похоронив и так дышавшие на ладан после лихих 90-х КБ "Туполева", "Илюшина" и Яковлева" и др.
Заросшие лесом цеха Саратовского авиационного завода.
Так всегда бывает, когда власть оказывается в руках тех, кто дальше собственного кошелька смотреть не желает, плюс любит перекладывать свою вину и ответственность на других. Будь-то советская власть или его еще недавние партнеры.
Советский патриот
dzen.ru/a/aiAAPJXYUjPOc5Yb
Оценили 9 человек
14 кармы