Прочитал "Российский автопром снабжает комплектующими мировых автогигантов"
ха-ха. Все круто. Гордимся, прайд и гонор, все дела.
А теперь давайте-ка вспомним, что случилось с автопромом в 2008 году? Не помните? А я напомню. Качество автомобилей снизилось. Теперь автомобиль живет только гарантийный срок. А дальше начинает разваливаться. В это дело идет всё:
1. Тонкий металл. Раньше вы слышали, что крючком можно выправить вмятину после аварии? Нет, не слышали. Какой там "крючок" или "присоска"?! Молоток, приварка тяг, цепи, тали и прочие дела. Тянули и рихтовали. А щас - кручок. И все. И даже красить не надо. Пивная банка, а не машина. А сейчас вон полу-Фольксваген уже лазером варят. Настолько тонкий металл, что уже сварная точка не держится, надо варить сплошным швом. Контактную сварку швом освоить не смогли, варят лазером.
2. Сверхфорсированные моторы. Когда с 1 литра снимают до 200 лошадей! Это какой же износ двигла? И совершенно неудивительные расходы масла - по литру-полтора на тыщу км вполне себе нормально.
3. Использования пластика везде, где можно. И в кузове в силовых элементах тоже. Для чего еще весь бампер и полкрыльев пластиковые? Чтобы не гнили? Смешно! При таком железе машина успеет деформироваться не поправимо раньше, чем сгниет. А пластик - чтобы машина разрушалась невосстановимо после любой мало-мальской аварии. Чтобы нельзя было восстановить. Одни панели навесные на Ситроене чего стоят. Не зря говорят, что они из переработанных бутылок собирают.
4. Отвратительные подшипники, электрика, электроника. Постоянные ошибки в обеспечении, баги и прочее в том же духе.
И тут!
Та-да-а-а-а!!
Российские комплектующие стали невыносимо-высокого качества! И закупаются производителями для своих авто.
Как-то так, если подумать, становится не особо приятно. Не?
Оценили 0 человек
0 кармы