Мы уже говорили, что кузов «Вольво» выдерживает прямое попадание метеорита, а какая-то система, похоже, запикивает матерные слова, которые водитель говорит в адрес окружающих – теперь настало время вспомнить о расходах. Часть из них, неожиданно, составили штрафы за превышение скорости.
Обычно за рулем Volvo XC60 ты просто сидишь, слушаешь чушь, которую несут радиоведущие, и не замечаешь, что превысил ограничения скорости на тридцать километров в час
Парадокс в том, что такого никогда не случится в салоне реактивного Renault Megane R.S., где зуб на зуб не попадает, а перекричать двигатель не может даже диск Slayer.
Внутри XC60 тихо, а подвеска, как водяной матрас, сглатывает даже трамвайные пути – исчезает и ощущение скорости.
Дорожный просвет огромный, 224 миллиметра, так что под машиной проходит такая масса воздуха, что поездку можно квалифицировать как полет. Хотя, несмотря на это, для бездорожья у XC60 слишком скромные углы въезда и съезда. И задумчивая муфта Haldex.
Зато рычаг «автомата» можно одним движением перевести в спортивный режим и... Домашние велюровые брюки превращаются в легкие шорты. В глубине души этого семейного зануды живет бывший член молодежной сборной, который не знает, что такое пивное брюхо и одышка.
С тех пор как шведы в девяностых начали выпускать канареечные 850 T5 и запустили на трассы BTCC универсал, их творения уже не едут, как машины для пенсионеров. А в этой 190-сильном XC60 тестостерона оказалось не меньше, чем на вечерней дискотеке в Хургаде. Высокий центр тяжести, конечно, раскачивает кузов, но в быстрых поворотах Volvo держится в тонусе и соскальзывает с траектории только в самом пределе.
При этом «автомат» в спорте крепко держит пониженную передачу, всегда оставляя под правой ногой достаточный запас крутящего момента. Назвать XC60 драйверским мешают только откровенно синтетические настройки руля. Это не механическая связь с передними колесами, а что-то вроде переписки с ними по WhatsApp. Причем, связь периодически пропадает.
Не думаю, что довести в будущем настройки до ума будет для шведов большой проблемой, хотя будущее, наверное, и есть самая грустная часть истории про Volvo XC60. Все самые современные решения Volvo новой волны собраны в новом XC90, но ни висящей в воздухе передней панели, ни человечка-кондиционера, ни пятицилиндровых моторов, как и других вещей, которые окружают вас в XC60, там уже нет.
Это как носить зеленую косуху и слушать Twisted Sister, когда Nirvana уже сводит Nevermind. Никогда мир уже не будет прежним.
Оценил 1 человек
1 кармы