В 2023 году российский авиапром достиг значимого рубежа: обновленная версия самолета Ил-96 вышла на стадию тестовых полетов. Это событие подчеркивает возвращение легендарного самолета в новую эру. Прототип, облетевший свои первые километры осенью этого года, может стать важной частью гражданской авиации России, укрепив отечественные позиции в сегменте дальнемагистральных авиаперевозок. Чтобы осознать масштаб этого успеха, стоит погрузиться в историю его создания и преобразований, которые сделали его возможным.
Истоки проекта: от Ил-86Д к Ил-96
Работы над дальнемагистральным самолетом начались еще в 1970-х годах, когда стало ясно, что стране нужен новый авиалайнер для дальних перелетов. Первоначально проект предполагал создание самолета Ил-86Д с четырьмя мощными двигателями НК-56, которые должны были обеспечивать тягу до 18 000 кгс каждый. Но по мере разработки из-за сложностей с двигателями и технических ограничений специалисты приняли решение перейти на менее мощные двигатели ПС-90, которые обеспечивали более низкую тягу, но имели лучшие эксплуатационные характеристики. Эти изменения повлекли за собой ряд конструктивных корректировок: сократили фюзеляж, увеличили площадь крыла и уменьшили количество пассажирских мест. Так появился Ил-96-300, ставший основным самолетом дальнемагистральной линейки России.
Исторический этап и возрождение интереса к Ил-96
Первые полеты Ил-96-300 начались 28 сентября 1988 года, и, несмотря на все испытания, самолет показал хорошие результаты. Всего было выпущено 29 экземпляров Ил-96-300, многие из которых стали личными транспортными средствами для высокопоставленных лиц и символом отечественной авиации. Однако в 1990-е годы и начале 2000-х годов интерес к дальнейшему развитию модели снизился. Например, проект грузовой версии Ил-96Т, задуманной для транспортировки тяжелых грузов, не смог выйти на производственные рельсы из-за нехватки двигателей, способных поднять самолет с полной нагрузкой.
Однако в 2007 году, с появлением двигателя ПС-90А1, тягой 17 400 кгс, возможности для возрождения Ил-96 вновь стали обсуждаться. В результате была выпущена версия Ил-96-400Т, а в 2015 году началась работа над новой дальнемагистральной модификацией – Ил-96-400М, которая получила удлиненный на 9,35 метра фюзеляж и вместимость до 370 пассажиров.
Полет новой версии в 2023 году
Наконец, осенью 2023 года обновленный Ил-96 успешно совершил свой первый испытательный полет. Продолжительность полета составила 26 минут на высоте 2 километров. Это событие подтвердило работоспособность и готовность модели к дальнейшим испытаниям, сертификации и в перспективе к регулярным рейсам. Полет этой новой версии завершил долгий путь, начавшийся еще в советское время, и доказал, что Ил-96-400М может вновь стать полноценным участником международных авиаперевозок.
Заключение: новый виток для российского авиапрома
Сертификация и серийное производство обновленного Ил-96 позволят России иметь дальнемагистральный самолет, который не зависит от зарубежных производителей, что критически важно в условиях современной геополитики. Обладая усовершенствованными характеристиками, этот самолет сможет обслуживать дальние маршруты и обеспечивать надежные перевозки пассажиров внутри и за пределами страны. Ил-96 представляет собой не просто новый авиалайнер, но и символ восстановления национальной авиационной промышленности, которая вновь делает шаг к независимости и укреплению позиций на рынке.
В 2008 году летел на Ил-86...такого понятия как турбулентность особо не ощущалось.И крылья не трясло как овечий хвост
Оценили 56 человек
64 кармы