Заявка на лидерство? Китай представил истребитель шестого поколения, но с нюансом.

Средства массовой информации активно распространяют новости следующего характера - в Китае якобы совершил первый полёт истребитель аж шестого поколения, а значит наши соседи умудрились обогнать абсолютно всех в создании столь высокотехнологичных машин. Сегодня мы обсудим, так ли это на самом деле и попытаемся выяснить, что за самолёт попал в объективы журналистов.

Приветствую на канале!

Итак, что, собственно, произошло и с чего весь сыр-бор? Вечером 26 декабря в отечественном сегменте Интернета начали публиковаться видео из китайских соцсетей, на которых запечатлён полёт некой новой необычной машины, отличающейся от всего восточного авиапрома особой формой планера. Причём большинство статей было озаглавлено как "Китай показал полёт истребителя шестого поколения". И это далеко не самое красноречивое название, но вот вопрос - а с чего все решили, что это истребитель шестого поколения? Ответов напрашивается два. Во-первых, ещё осенью Китай продемонстрировал свой проект истребителя шестого поколения под наименованием "Белый Император". Честно говоря, к авиации эта поделка имеет лишь косвенное отношение и вряд ли когда-нибудь полетит, но, вероятно, многие СМИ спутали сегодняшнего героя именно с ним. Во-вторых, формами новинка уж очень сильно напоминает американский проект NGAD, в рамках которого и ведётся разработка истребителя шестого поколения. Но там кроме рендеров нет ничего - первый полёт нескоро, а американские компании постоянно выходят из проекта. Собственно, на этом предположения о шестом китайском поколении истребителей заканчиваются - будем считать, что цифра взята с потолка, так как никаких официальных комментариев, само собой, не наблюдается. Идём дальше, и устремим взор на саму машину - почему её назвали истребителем, да и является она им?

Честно говоря, ответить на этот вопрос достаточно трудно, так как не совсем понятно, что на Западе и Востоке принято считать истребителем. Тот же NGAD явно не тянет на высокоманевренный воздушный бой, и китайский прототип не исключение. Основная причина кроется в планере - перед нами "летающее крыло", которое больше подходит какому-нибудь бомбардировщику, нежели истребителю. Вообще, трудно представить, как машина с такой схемой будет сбивать хоть что-то, за одним лишь исключением - ставка на дальний воздушный бой. Но, как показывает практика, решение так себе. А если у противника появятся более мощные РЛС? Ну или же произойдёт скачок в направлении, и массово станут внедряться радиофотонные станции? Напомним, что разработка таковых ведётся, и, например, для Су-57 технология была создана ещё в 2020 году на уровне демонстратора. И это как раз-таки шестое поколение. В общем, создавать "летающее крыло" под дальний воздушный бой - идея так себе. Нет запасного плана, как, например, у наших и западных машин. Что ещё можно отметить по планеру, так это его габариты - очевидно, что китайская новинка не из маленьких. Это легко понять по находящемуся рядом J-20, который принято считать самым крупным истребителем пятого поколения, за что он не раз получал свою порцию критики. А здесь машина ещё больше. Скорее всего перед нами не истребитель, а бомбардировщик с заявкой на "Стелс". Не шестого поколения, а пятого в лучшем случае.

Почему в лучшем? Всё просто - машина явно какая-то странная, и дело даже не в приписанном СМИ шестом поколении или нехарактерных для истребителя формах. Чтобы понять, в чём здесь соль, достаточно обратить внимание на двигатели. Судя по всему, их аж три штуки, на что непрозрачно намекают три воздухозаборника, один из которых установлен сверху (и это не тормозной щиток аналогичный Су-27). Возникает логичный вопрос - а зачем? Обычно верхний воздухозаборник ставят как раз на бомбардировщики, дабы снизить их заметность на радарах, и яркий тому пример - американский B-2 Spirit. Здесь же получается какая-то мешанина из технологий, непонятно зачем созданная. И даже если двигателей два, как на нормальных машинах, вопрос по воздухозаборникам остаётся открытым - чем их больше, тем хуже со скрытностью на радарах. Ещё одним вопросом выступает наличие дополнительных боковых радаров, что целиком и полностью перекочевало концептуально с нашего Су-57. Нет, китайцы не позаимствовали РЛС, просто скопировали их расположение. Но зачем? Дело в том, что дополнительные радары Су-57 - это концепция так называемой "умной" обшивки, у которой основная задача создать максимальную осведомлённость об окружающей обстановке во время как раз-таки воздушного боя, когда скрытность уже не играет особой роли и радары можно использовать как угодно. Зачем это нужно бомбардировщику?

Подведём итоги. Во-первых, перед нами явно не истребитель шестого поколения, а, скорее всего, бомбардировщик с уклоном в "Стелс". Во-вторых, есть очень серьёзные вопросы к двигателям машины, а точнее их количеству и предназначению. Ну и в-третьих, хотелось бы больше конкретики от самих китайцев, так как разобраться толком что же это такое полетело не представляется возможным. И очень маловероятно, что перед нами копия западного NGAD, как может показаться на первый взгляд - американцы обычно следуют какой-то концепции, и пытаются делать уклон в одном направлении. Здесь же картина непонятна. Так или иначе, стоит дождаться либо официоза, либо фото и видео в лучшем качестве.

Китайская авиация,примерно как китайское предупреждение...У них,что где украли то и сделали!

https://dzen.ru/a/Z249j0hysBYuv4gh