Обычный рейс из Москвы в Ташкент на самолёте Airbus A321 авиакомпании «Уральские авиалинии» обещал быть спокойным и предсказуемым. Но вместо тихого перелёта пассажиры получили зрелище, которое запомнят надолго. Главным «режиссёром» и одновременно исполнителем всех ролей стал 42-летний уроженец Таджикистана, решивший устроить импровизированный спектакль прямо на высоте нескольких тысяч метров. Попытки экипажа и пассажиров образумить пассажира оказались тщетны. В итоге командир воздушного судна был вынужден принять единственно правильное в этой ситуации решение.
Взлёт: начало хаоса
Зовут этого особо ценного для российской экономики специалиста — Хусниддин. Формально он направлялся в Ташкент, на свою родину. Но складывалось ощущение, что к родным местам его тянуло куда меньше, чем к вылизанным московским улицам. Тем не менее билет был куплен, место занято, ремень застёгнут — а значит, придётся лететь. Но, видимо, летать просто так Хусниддину было скучно.
Ещё во время выруливания на взлётную полосу, когда металлическая птица лишь готовилась расправить крылья и скользила по бетонным плитам аэродрома Жуковский, душа Хусниддина, похоже, уже воспарила выше облаков. Как выяснилось позже, её «подняли» вовсе не эмоции ожидания и даже не трепет перед встречей с родным домом. Нет, её окрылили вещества куда более крепкие, чем скромный бортовой лимонад. И, возможно, не в жидком виде — а в более традиционной для его края «формуле веселья».
Начал наш герой по классике жанра. Звонкая, сочная брань, раздававшаяся на весь салон, мгновенно лишила соседей иллюзии о спокойном перелёте. Те, кто сидел ближе, получили не только «аудиоэффект», но и эмоциональный «бонус» в виде прямых оскорблений. Бортпроводники, закалённые в огне десятков рейсов и привыкшие к самым разным пассажирам, сперва попытались игнорировать инцидент. Ну подумаешь — человек волнуется, быть может, боится летать. Всякое бывает. Но чем выше поднимался самолёт, тем громче становился Хусниддин.
Кульминация
Эшелон 170 — это примерно десять тысяч метров над землёй. Высота, где воздух разрежен и мысли должны быть особенно ясными. Но, как оказалось, не для всех. Хусниддин в этот момент уже окончательно вошёл в раж: простая ругань показалась ему слишком скучным жанром. Он подскочил со своего кресла и начал метаться по проходу, превращая салон в арену хаоса. Руки разлетались в стороны, крики на родном языке разносились по кабине, а глаза горели так, будто он решил сыграть роль «раненого тигра», внезапно оказавшегося в клетке из кресел и испуганных пассажиров.
— Просьба занять ваше место, — терпеливо и уже почти по-матерински повторяли стюарды.
Но их голоса в восприятии Хусниддина были не больше чем фоновый шум, надоедливый аккомпанемент к его сольному номеру.
Тогда вмешались пассажиры. Несколько мужчин «крепкого телосложения», как потом деликатно отметили в официальных сводках, попытались усадить разбушевавшегося соседа. Но это оказалось ошибкой. Их добрые намерения лишь спровоцировали у Хусниддина новый поток агрессии. Он начал хватать попавшиеся под руку вещи и бросаться ими в пассажиров.
Командир воздушного судна, человек, который отвечает не только за машину, но и за жизни сотни людей, понял: спектакль зашёл слишком далеко. В эфир ушла сухая, но тревожная фраза:
— Драка на борту. Прошу разрешение на возврат.
Через несколько минут гигантский Airbus, пролетевший уже около 120 километров, заложил вираж. Обратно, на землю. Туда, где буйных пассажиров встречают не бортпроводницы с улыбкой, а люди в погонах с протоколами.
Посадка прошла без происшествий. Экипаж с облегчением избавился от дебошира, и пассажиры наконец смогли перевести дух. Самолёт же отправился в Ташкент повторно — но уже с трёхчасовой задержкой, оставив в памяти каждого историю, которую вряд ли удастся забыть.
Голоса из самолёта
Уже на земле, когда моторы замолкли, а сердце перестало колотиться как у загнанного зверя, пассажиры начали делиться впечатлениями. Адреналин уходил, но слова всё равно давались с трудом: пережитое слишком походило на дурной сон.
Наталья, пассажирка с ребёнком:
— Он кричал так, что у меня всё внутри сжалось. Я прижала дочь к себе и закрыла ей уши руками. Только и думала: «Лишь бы поскорее это закончилось». Когда мужчины бросились его удерживать, я молилась, чтобы они справились. Он же вырывался, как дикий зверь в клетке. Для меня эти пассажиры — настоящие герои, без них, честно говоря, не знаю, чем бы всё закончилось.
Сергей, бизнесмен: — Два с половиной часа задержки. Сорванная встреча, потерянные деньги и нервы. И всё из-за одного человека. Зачем вообще пускать на борт в таком состоянии? Разве службы безопасности не видели, что с ним что-то не так? Мы, пассажиры, заплатили за билеты, а в итоге из-за одного ур@да вынуждены были пересмотреть свои планы.
Виктор Петрович, пожилой пассажир: — Я летаю десятки лет, видел разные ситуации: пьяных, нервных, даже истерики на борту. Но чтобы так… Нет, такого ещё не было. Он ведь не просто выпивший был, он будто в каком-то трансе, в своей реальности. Глаза пустые, движения хаотичные. Жалко его как человека — глупый, несчастный. Но ещё больше жалко нас, всех пассажиров, которые оказались в этом театре абсурда поневоле. Мы ведь летели домой, по делам, к близким. А в итоге получили представление, которое запомнится надолго.
Разбирательство на земле
Финал у спектакля Хусниддина вышел без оваций. Вместо благодарных зрителей его у трапа встречали сотрудники полиции. Никаких аплодисментов, никаких оваций — лишь уставшие и раздражённые взгляды пассажиров, которые три часа жизни потратили на чужие «кривляния». Двое стражей порядка молча сопроводили «главного героя» вниз по ступеням, и тот исчез за дверями терминала так же неожиданно, как и вошёл в историю этого рейса.
По минимальной планке ждут административные статьи: административная сводка. В отношении задержанного был составлен акт о нарушении правил поведения на борту.
По минимальной планке Хусниддина ждут административные статьи:
20.21 КоАП РФ — «Появление в общественных местах в состоянии опьянения», где наказание варьируется от штрафа до ареста сроком до 15 суток.
20.1 КоАП РФ — «Мелкое хулиганство».
Однако всё может оказаться гораздо серьёзнее. Если следствие квалифицирует действия буйного пассажира как угрозу безопасности воздушного транспорта, в ход идёт уже статья 213 УК РФ — «Хулиганство, совершённое на воздушном транспорте». А это не только штрафы, но и перспектива провести до пяти лет за решёткой.
Экономический след дебоша
Юристы и эксперты по авиационной безопасности подчёркивают: подобные истории — это не только нервы пассажиров, но и огромные финансовые потери. Самолёт, развернувшийся всего через 120 километров полёта, сжёг лишние тонны топлива. Аэропорт вынужден был задействовать наземные службы, рейс задержался на три часа. Убытки авиакомпании могут исчисляться миллионами рублей.
— Такие случаи всё чаще становятся поводом для подачи авиаперевозчиками гражданских исков к дебоширам. Компании требуют компенсации расходов, и суды нередко удовлетворяют такие иски, — объясняет адвокат по авиационному праву Алексей Громов.
Эксперты уверены: если бы в России действовал официальный «чёрный список авиадебоширов», Хусниддин наверняка пополнил бы его ряды. В некоторых странах подобные меры давно работают: человек, отличившийся неподобающим поведением, просто лишается права покупать авиабилеты на годы вперёд.
В общем, вместо аплодисментов, на которые он, возможно, рассчитывал, Хусниддин получил протоколы, возможное уголовное дело и, вполне вероятно, счёт за сожжённое топливо.
https://dzen.ru/a/aKgRfobLpn6fV8ie
Оценил 21 человек
30 кармы