На днях украинские беспилотники атаковали нефтеперерабатывающие предприятия на Кубани, в Татарстане и Самарской области. Чем грозит ситуация с ударами по топливно-энергетическому сектору России предупредил военный эксперт Алексей Леонков в беседе с Царьградом.
Он указал, что война объективно изменилась - враг бьет по нефтеперерабатывающим заводам России.
За последнее время 80 крупнейших заводов страны так или иначе подверглись атакам. Нетронутыми остались только заводы в Москве и в Омске.
"Идет пятый год войны, и ощутимо, что враг хочет именно транспортную историю пошатать. В Крыму проблемы с бензином, как и во многих городах России", - отметил Алексей Леонков в беседе с Царьградом.
Военный эксперт подчеркнул, что проблема, на самом деле, комплексная. Прежде всего она связана с увеличением количества беспилотников, которые атакуют Россию. То есть противник за 2025 год нарастил объемы беспилотников из стран Европы.
"Коалиция беспилотных систем, которую создали в конце 2024 года, в 2025 году смогла наладить производство на порядка 500 предприятиях, находящихся на территории Европы", - констатировал Алексей Леонков.
Часть из этих предприятий Министерство обороны России обозначило, как законные военные цели. Несмотря на это беспилотники поступают в больших количествах, сетует военный эксперт.
Ещё одна проблема – в планировании атак на Россию участвует искусственный интеллект. Речь про разработку всем известной компании Palantir. Именно она создала систему, которая планирует атаки, исходя из разведданных и анализа уязвимости экономической системы России, поясняет военный эксперт.
"Если мы вспомним операцию с БЭКами, когда БЭКи атаковали все десантные корабли Черноморского флота, это тоже была такая спланированная операция, которая привела к тому, что десантная операция в Одессе стала невозможной", - напомнил Алексей Леонков.
Теперь ВСУ бьют по НПЗ, потому что нефтепродукты – это кровь экономической системы, это, прежде всего, транспорт: и гражданский, и военный, и грузовой. Кроме того, атаки начались в пик потребления нефтепродуктов, что связано с сельским хозяйством. Также под ударом тепловозные системы, которые возят железнодорожные вагоны по неэлектрифицированным сетям.
"То есть это достаточно уязвимое направление, по которому и убьют. И не забываем еще такую вещь, как авиакеросин", - добавил Алексей Леонков.
В добавок, украинские операции спланированы так, чтобы комплексными атаками пробить систему ПВО России. То есть идёт атака вначале на линии боевого соприкосновения, где истощается ПВО, потому что быстро перезаряжать и компенсировать кратно превосходящее количество беспилотников теми системами, которые расположены на определенном участке, удается с трудом или практически не удается.
Дальше эти беспилотные системы обескровливают системы обороны населенных пунктов в при фронтовых зонах и далее прорываются вглубь России и, пользуясь данными космической разведки, выстраивают маршруты, по которым вначале летят беспилотники, а потом летят ракеты "Фламинго".
"Таким образом, налицо четко спланированные операции, которые идут под управлением искусственного интеллекта, и, сейчас быстро ликвидировать вот эту угрозу не удаётся", - с сожалением признаёт Алексей Леонков.
В результате, складывается парадоксальная ситуация, что возможности высокотехнологичной современной противовоздушной обороны на определенных участках ограничены. И противник этим пользуется, потому что получает до сих пор разведданные от спутниковой группировки США, а координация всех боевых действий идёт с помощью двух спутниковых группировок, тоже американских: Starlink и Starshield.
"То есть у нас производственные единицы, которые собирают беспилотники, беспилотники-перехватчики, те же зенитно-управляемые комплексы и так далее, они находятся под угрозой постоянных атак. То есть рано или поздно туда что-то прилетает", - предупреждает Алексей Леонков.
Есть сведения о том, что некоторые военные производства уже пострадали от такого рода атак, отмечает военный эксперт. То есть, рано или поздно преимущество ВСУ может стать тотальным.
"И всегда я задаю простой риторический вопрос, что проще сбить, 10 тысяч беспилотников или уничтожить 500 производств, находящихся на территории Европы? Понятное дело, что можно уничтожать производство, но здесь возникают так называемые политические риски", - резюмировал Алексей Леонков.
Оценили 18 человек
25 кармы