Сертификационные испытания пассажирского самолета Ил-96-400М начнутся в 2021 году

Самолет полностью состоит из российских комплектующих, на нем будут установлены двигатели отечественного производства ПС-90А1

Сертификационные испытания нового широкофюзеляжного пассажирского самолета Ил-96-400М начнутся в 2021 году.

При этом пассажирский салон может быть выполнен в трех вариантах: трехклассной и двухклассной компоновке на 305 и 350 кресел соответственно.

Также возможен чартерный вариант в одноклассном исполнении на 402 места.

Ни одна страна мира сейчас не производит самолеты полностью из своих комплектующих (в противоположность Суперджету) - Россия будет единственной такой державой.

4 движка, что с одной стороны вызывает вопросы к экономичности, с другой стороны надежность выше.

Кстати, насчет экономичности. Ошибочно в последние десятилетия возвели в абсолют один атрибут - окупаемость. Примерно как абсолютизировали так называемый рынок. Помните "Невидимую руку рынка Чубайса" Ну и что вы сейчас скажете о Чубайсе?

И вот жизнь показывает, что эти параметры (по крайней мере их абсолютизация) ошибочны.

Не всегда и все измеряется экономической эффективностью.

Важна надежность - мне абсолютно похер насколько самолет экономичен - мне важно, что он надежен.

На этой волне воцарились так называемые "эффективные менеджеры",
такая новая каста псевдо-жрецов с понтами, с апломбом и своим птичьим языком - ни слова в простоте,
которых я называю дефективные менеджеры и всей душой ненавижу.

Суперджет - яркий пример "работы" этих дефективных менеджеров. При начале работы над Суперджетом - мои приятели, коллеги регулярно бывали в Сухаче на совещаниях и делились информацией и я заранее знал все его косяки - и они неизбежно вылезли!
Как-то иду мимо Сухача - возле админ-корпуса стоят джипы этих поганых дефективных менеджеров и возле проходной жиги и реношки инженегров. И такая мысль - не будет нормального самолета с таким подходом и перекосом в сторону этих подонков - так оно и вышло, как в воду глядел!
Еще ни коня ни возу, ничего толком не сделано, а джипов уже накупили (впрок), контрацептивы использованные!

Сейчас, покупая авиа-билет - первое, что меня интересует - лишь бы не Суперджет! Жизнь дороже!

Они ничего не умеют ни руками , ни головой. Они умеют только сокращать издержки любой ценой - как показывает падение двух бортов Боинга и гибель сотен людей - эта цена бывает очень высокой - стоит ли оно того?! Плюс к этому они генетические жополизы и за карьеру и деньги мать родную удавят. Если бы мне выдали пулемет и несколько ящиков патронов, я бы этих дефективных менеджеров косил с огромным удовольствием вместе с их никчемным MBA.

Экипаж - 3 чел (2 летуна + бортинженер)

https://ru.wikipedia.org/wiki/...

На жаргоне авиаторов бортинженера в составе лётного экипажа часто называют бортач и реже — кочегар.

обеспечивающий контроль и управление силовыми установками и рядом самолётных систем во время полёта, а также выполняющий ряд обязанностей при выполнении предполетной подготовки ВС.

https://www.yaplakal.com/forum...

Помнится летали без промежуточных посадок на Дальний Восток и обратно на Ил-62М - классная машина! Часов 9-10 - примерно столько же потом летал в Калифорнию на Боингах.

Но сейчас Боинг "прищурился" и неизвестно. что вообще с ним будет - а у нас свой широкофюзеляжный есть. 

Как говорится - а у нас в квартире газ, а у вас?

Можно говорить об экономичности, но бывают случаи в жизни как говорится "must have" (ДОЛЖНО БЫТЬ).

Да и Борт номер один по-моему такой же.