Ту-156 и его предшественник Ту-155. Держаться корней!

Ту-155

https://ru.wikipedia.org/wiki/...

Уникальные газовые модификации Ту-154

По программе испытаний Ту-156 выполнил более 100 полетов.

Однако после этого самолет был поставлен на стоянку.

Бюджетных средств в размере всего лишь 12,5 млн. долларов, чтобы поставить авиалайнер в серию и сертифицировать его под маркой Ту-156, у государства не нашлось.

В летных исследованиях на Ту-155 было установлено 10 мировых рекордов и совершены международные перелеты по маршрутам Москва-Братислава-Ницца-Москва и Москва-Ганновер.

Использование летающей лаборатории Ту-155 позволило накопить необходимый опыт для дальнейших разработок авиационных криогенных систем.

Эта машина стала своего рода необходимым фундаментом для создания Ту-156 (на базе серийного лайнера Ту-154М) и предназначавшегося для перевозки коммерческих грузов в деловой эксплуатации.

На Ту-156, в отличие от предшественника, применили двигатели НК-89, способные работать как на керосине, так и метане.

НК-89 тоже имеет турбонасосный агрегат, приводимый воздухом, отбираемым от одной из ступеней компрессора ТРДД.

За его турбиной находится теплообменник. Он превращает жидкий метан в газообразное состояние.

Имеются у этого двигателя и резервы, в частности, велись исследования по совершенствованию камеры сгорания для снижения окислов азота.

При проектировании из большого количества вариантов размещения бака для СПГ (в том числе под крылом и на фюзеляже)

был выбран компромиссный вариант, сохранивший аэродинамику самолета.

Основной криогенный бак емкостью 13 т разместили вместо заднего пассажирского салона, а центровочный, рассчитанный на 3,8 т СПГ,

— в переднем багажном отделении под полом пассажирской кабины, переоборудованной под перевозку грузов.

Появление Ту-156 могло создать предпосылки к будущему более широкому применению в авиации сжиженного природного газа (запасы которого не иссякнут в ближайшие 100-150 лет) при существенно более низкой стоимости этого вида топлива.

К весне 1999 года АНТК им. Туполева официально сообщил, что технических проблем для производства

первого в мире гражданского самолета Ту-156, использующего для работы сжиженный природный газ, не существует.

Техническая документация для изготовления первого образца уже была готова на 70%. Согласно экспертным оценкам,

стоимость переоборудования лайнера Ту-154 в газовую версию Ту-156 должна была составить всего от 700 тысяч до 1,1 млн. долларов.

По программе испытаний Ту-156 выполнил более 100 полетов. Однако после этого самолет был поставлен на стоянку. Бюджетных средств в размере всего лишь 12,5 млн. долларов, чтобы поставить авиалайнер в серию и сертифицировать его под маркой Ту-156, у государства не нашлось.

Несколько мыслей:

(1) Тогда в России уже была мощнейшая пятая колонна - Чубайс и прочие они и задушили мега-перспективный проект.

Эти же люди и их последователи делали все, чтобы убить отечественный авиапром. Они до сих пор не наказаны.

Нам категорически нужен 37-ой год. версия 2 - надо выкорчевать эти зубы дракона, посеянные пиндосами и мутным временем!

Советский Союз был Великой Цивилизацией.

И даже после стольких лет безвременья и тотального предательства он прокладывает себе дорогу и никакие Чубайсы его не остановят!

Вице-премьер Юрий Борисов: в России могут нарастить выпуск Ил-96 и Ту-214

https://cont.ws/@ATRcons/22363...

Пришли к идее запустить в серию прекрасные самолеты, разработанные в СССР!

Гиперзвуковое оружие - это наследие СССР (даже евро-хохлы уж на что декоммунизированные на всю голову, а и то недавно попытались примазаться к нему, мол что-то в свое время разрабатывалось в УССР.

Газ неон, который используется.

Секретное оружие СССР наносит отложенный удар

https://cont.ws/@esuper/224114...

неон

83% потребления этого газа приходится на полупроводниковую промышленность.

Он необходим для работы эксимерных лазеров, которые, кстати, были изобретены советскими учёными в 1970 году.

Сегодня с их помощью осуществляют операции по коррекции зрения и производятся микрочипы.

Секретное оружие СССР наносит отложенный удар

https://cont.ws/@esuper/224114...

СССР опять помог современной России и неоном и гиперзвуком и самолетами, как могучий отец помогает своему неразумному дитя, своими прошлыми делами, идеями, советами, наследием.

Думаю самолет на газе будет возобновлен - жизнь сама подвела к этому!

Теперешние Кросс-санкции подсветили важную проблему - оказалось нефть на планете реально заканчивается, турне пиндосов по странам-нефтедобытчицам для попытки замещения российской нефти показало, что запасы нефти на планете реально очень невелики и им все отказали - некоторые именно из-за исчерпания запасов.

Запасов газа хватит на значительно больше времени и вопрос возобновления проекта самолетов на газе - лишь вопрос времени (причем небольшого) и политической воли.

Пятую колонну мы задавим - не сомневаюсь, но простого их самостоятельного исхода сейчас - всяких  использованных контрацептивов "со светлыми лицами" - мало! - это лишь начало большой чистки которая давно назрела и уже перезрела, но жизнь заставила.

Главные наши и всей планеты и человечества враги - Пиндостан  и иудейское Глубинное государство находятся в глубочайшем и жесточайшем комплексном кризисе. Бог с нами, а не с этими чертями и бесами и это дает силы!

Они боятся до усрачки, до холодного пота возрождения Советского Союза, но жизнь объективно подводит именно к этому по комплексу причин. Придется решить множеств задач - именно задач, сложных, интересных, опасных - но мы решим их и прорвемся в будущее, оставив позади бандер, пиндосов и прочую нечисть, чертей и бесов! 

С нами Бог!

Потому что нет никаких проблем, есть только возможности!

А они  открываются безграничные - на  этом пути придется уничтожить "стыдливую"нашу пятую колонну и обезвредить Пиндостан и Англию!

Что характерно, в освобожденных от фашизма городах Юго-Западной Руси сейчас поднимают красные советские флаги и это очень правильно и симптоматично!

Враг будет разбит, фашизм побежден - победа будет за нами!

Держаться корней · Аквариум (Акустика)

https://youtu.be/7B1KN-VE18Q