• РЕГИСТРАЦИЯ

По восходящей: большое возрождение гражданской авиации в России

44 10814

Импортозамещение, двигатели и российско-китайский авиалайнер

На первый взгляд может показаться, что создание сложной техники и современного вооружения — сугубо прикладная задача, некий замкнутый цикл разработки и производств. В действительности пример США, и их радикальные попытки навязать свои самолеты остальному миру говорят об обратном.

Осуществляя неприкрытое давление, дипломатический шантаж и прочие шаги по проталкиванию образцов гражданской и военной авиации, Белый дом доказывает простую истину — высокотехнологичные системы сложны тем, что осуществить полный спектр их производства в одиночку чрезвычайно дорого. Ровно поэтому Вашингтон вколачивает предзаказы и контракты на самолеты чуть ли не силовым путем.

Стремление развивать эту отрасль крайне важно. Обладание собственной авиационной промышленностью давно считается основным показателем, демонстрирующим технологическое и промышленное состояние государства. Ввиду колоссальных доходов от реализации и высочайшей сложности производства, страны, имеющие «свой двигатель», «крылья» и гражданское самолетостроение, не могут считаться неразвитыми.

По этой же причине одним из первых шагов, который осуществил Запад после распада Советского Союза, было лишение стран СНГ компетенций самолетостроения.

Англосаксонские «экономические убийцы» нашептывали руководству России «правду» о том, что бессмысленно вкладывать деньги в «отсталую российскую авиацию», а стоит покупать современные самолеты за рубежом. В результате великолепные ИЛ-96 и ТУ-204 вместе с «ветеранами» неба и перспективами оставались без финансирования.

«Демократия» 1990-х годов, а лучше говорить о диверсии 90-х годов, нанесла колоссальный удар по отечественному авиапрому, и, если в период СССР, не считая вертолетных площадок, в стране насчитывалось 1,4 тысячи аэродромов, то уже к 2000-м годам их осталось 159. Если в 1989 году на балансе Министерства гражданской авиации числилось свыше 13 500 летательных аппаратов и в год их производилось более сотни, в 2000-е годы перевозчики закупали только зарубежные машины. В результате 96% (!) пассажироперевозок в прошлом 2018 году было осуществлено в России судами иностранного производства. Вот цена «благословенных» 90-х.

Из авиационных фирм также выжили немногие, российские специалисты переманивались за рубеж, а Украина с ее советскими КБ и вовсе распродала чуть ли не всю совместную документацию. В текущем году Киев планирует продать свой последний доставшийся в наследие актив — контрольный пакет акций ОАО «Мотор Сич» инвесторам из Китая.

Отставание, посеянное «либералами», привело нашу страну к стагнации в материаловедении и двигателестроении. А потому ровно с этих сфер российским ученым и инженерам и пришлось начинать активную работу.

На первом этапе для возрождения отрасли необходимо было решить вопрос военной среды, поскольку было предельно очевидно, что до момента эффективной защиты границы и стабилизации власти в России возродить гражданский сектор нам бы не позволили. Лоббисты западных корпораций буквально жили в фирмах-авиаперевозчиках, в военной же сфере до такого еще не дошло. Тем не менее значение «мирной» авиации для страны площадью 17 миллионов квадратных километров переоценить сложно, поэтому вопрос рано или поздно необходимо было решать.

В результате для упрощения стандартизации, прохождения необходимых сертификационных процедур, да и просто ввиду отсутствия былых производственных линий и компетенций на свет появился Superjet 100. Лайнер более чем наполовину состоявший из иностранных комплектующих.

Поскольку ключевым понятием собственного самолета во все времена являлся двигатель, Суперджет с французскими «SaM146» нельзя было рассматривать национальным прорывом. Первым реальным шагом возвращения России в лигу «крылатых» держав стал проект МС-21 с собственным двигателем ПД-14.

Разработка двигателя и сегодня осуществляется в рамках государственной программы «Развитие авиационной промышленности на 2013−2025 годы», а важность появления его образцов невозможно переоценить. Для понимания достаточно сказать, что в среде авиаконструкторов на эту тему существует шутка: «Самолет без двигателя взлететь не может, а вот двигатель без самолета — вполне».

И это тем более правда, если учесть, что в современном двигателестроении обыкновенных деталей нет — все они являются уникальными элементами и большим секретом стран и компаний.

Работа над ПД-14 и целым семейством среднемагистральных самолетов МС-21 шла тяжело, и это было понятно. Старые линии кооперации оказались утерянными и разбросанными по разным уголкам мира. Даже в 2008 году, когда его разработка на заводе в Перми только начиналась, некоторые детали и комплектующие для серийного производства все еще рассматривались для приобретения за рубежом.

К счастью, решение США инициировать процессы на Украине в 2014 году вовремя подтолкнуло Москву отказаться от этой идеи, в то время как волна последовавших далее санкций окончательно закрыла спор о том, целесообразно ли полное импортозамещение. В итоге начало испытаний авиадвигателя стартовало уже в 2015 году, к 2018 году «Пермские моторы» собрали 16 опытных образцов, а уже в апреле 2019 года два из них, были установлены на опытный МС-21 для непосредственных летных испытаний.

Для понимания важности описываемых достижений стоит сказать, что температура среды, в которой работает лопатка российского турбореактивного двигателя, всего в два раза уступает температуре солнечной поверхности. Лишь для производства этого элемента, необходимо было с нуля создать целый спектр сложнейших технологий, материалов и сплавов. То же касается и прочих критических узлов, в частности основы всей системы — газогенератора.

Для подчеркивания преград, которые преодолевает страна, создавая ПД-14, стоит иметь в виду, что государств, владеющих компетенциями всего цикла производств турбореактивных двигателей пятого поколения, на планете меньше, чем стран, способных к самостоятельному запуску спутников. Даже усилия Пекина на протяжении многих лет, не привели его к прорыву в данной сфере. Сегодня на подобное способны только США, Англия, Франция и теперь Россия.

Причем для нашей страны это прорыв еще и потому, что ПД-14 — первый строго российский гражданский авиадвигатель, не уступающий лучшим мировым аналогам, вышедший в свет после развала СССР. Особо важно, что прочие его образцы на единой базе позволят оснастить современными двигателями большинство самолетов России: от ближнемагистрального «Суперджет 100» (сделав и его отечественным), до дальнемагистрального Ил-96.

Разработку ТРД не случайно называют локомотивом государственной экономики, поскольку работа над его созданием действительно двигает все сферы технологического развития. На базе ПД-14 будут производиться двигатели для вертолетов, агрегаты для сжатия природного газа, газотурбинные двигатели для электростанций и многое другое, а ведь именно с отставанием в этой области была связана печальная история с турбинами «Сименс» в Крыму.

Также в России стартовал этап НИР по созданию следующего двигателя большой тяги ПД-35, появление его опытного образца намечено на 2022 год. И хотя о пуске в серию можно будет говорить не раньше 2028 года (после десятилетнего цикла, который в свое время прошел ПД-14), важен не только конечный результат. Главное, что на протяжении всего срока работ в процессе будет участвовать вся экономика государства — без преувеличения, тысячи подрядчиков, сотни предприятий и десятки научных институтов.

Иными словами, даже разработка собственных авиадвигателей позволяет не терять уровень имеющихся компетенций, усиливать позиции в технологической области, конструкторском проектировании, конкуренции и так далее. Не говоря уже о горизонтах который открывает конечный продукт.

Благодаря санкциям разработчики МС-21 сделали ставку на отечественные комплектующие и, хотя полную замену сразу произвести нельзя, даже в том, чего уже удалось добиться наблюдается большая польза. В частности, итогом данного решения стала реализация давней мечты отечественных авиаконструкторов — создание принципиально нового «черного» крыла из собственных композитных материалов.

Для примера достаточно сказать, что, когда начинался проект МС-21, и было ясно, что сегмент среднемагистральных узкофюзеляжных самолетов, как наиболее массовый, необходимо занимать во что бы то ни стало, поднялся вопрос о конкурентных преимуществах. В качестве улучшений был выбран инновационный фюзеляж, имеющий расширенный проход, а также крылья, которые полностью выполнены из композитных материалов. Технология вакуумной инфузии для «черного крыла» была запатентована российскими инженерами, а вот материалов требуемого качества страна не имела.

И вдруг, стоило санкциям США вступить в действие, как выяснилось, что этому факту способствовало вовсе не отсутствие компетенций, а лишь лоббирование западных корпораций и действия российских чиновников.

Едва отечественным фирмам и разработчикам был дан зеленый свет, как композиты для кессона крыла резко «научились» производить в Алабуге, композитный киль и стабилизатор — создавать в Обнинске, а для материалов средней прочности на рынке и вовсе появилось сразу несколько российских поставщиков. И так случилось по большинству направлений.

Более того, импортозамещение сделало «АэроКомпозит» (центр компетенций ОАК) участником еще одного важного проекта — совместного широкофюзеляжного самолета CR929, где С — это China (Китай), а R — Russia (Россия).

CR929 — дальнемагистральный лайнер, и это важно потому, что рынок подобных самолетов в ближайшие 20 лет оценивается в $2,3 трлн. До начала этого проекта его безраздельно надеялись разделить Boeing и Airbus, однако способность выпускать широкофюзеляжные лайнеры имелась и у российского «Ильюшина».

Исходя из этого, китайцы предлагали Москве совместно сделать пассажирский вариант из Ил-96Т, однако не желавшая подобной перспективы фирма «Боинг» в 2015 году предложила КНР построить свой завод на ее территории. За этот поступок США стоит сказать спасибо, поскольку его следствием стала проработка проекта по возобновлению производства Ил-96 в версии Ил-96−400М, но уже самой Россией.

В результате, когда после начала торговой войны, Китай спешно бросился активизировать совместные проекты, Москва заявила, что согласна лишь на создание нового совместного пассажирского самолета CR929, но поскольку тот появится не раньше 2027 года, пока начнет самостоятельно выпускать Ил-96−400М, тем более, что вскоре выйдут в свет модернизированные версии двигателей 4-го поколения ПС-90А3М, а затем и ПД-18.

Нужны ли в таком случае российско-китайские проекты самой России, ведь аналогичная кооперации у Москвы и Пекина есть и в вертолетостроении? — Нужны.

Для примера. Ил-76 во времена Советского Союза строило сразу несколько серийных заводов: крыло производили в Ташкенте, оперение и двери — в Киеве и так далее… Это была огромная кооперация всех республик сразу, и даже с ней страна поначалу могла выпускать лишь по 20 машин ежегодно. Ситуация изменилась только тогда, когда возрос спрос, после чего расширившаяся производственная база стала выпускать по 5 машин ежемесячно.

Сегодня в условиях международных санкций ситуация во многом схожа, поэтому спрос может обеспечить лишь подобная российско-китайская кооперация — совместные рынки сбыта и общее лоббирование внешних продаж.

Кроме того, за гражданской авиацией стоят и стратегические задачи, ведь не случайно по тому факту, может ли страна строить самолеты, мир судит об уровне ее технического развития. Авиация тянет за собой не только собственную отрасль, но и металлургию, химию и другие технологии на стыке наук. Поэтому главное — развитие самой этой сферы в России, а не попытка самоизоляции из опасений что-то потерять.

Удача в данных проектах будет приравнена к экономическому чуду, поскольку она не только поможет уходу страны от нефтяной зависимости, но и поспособствует переходу российской экономики на фундамент, состоящий из высокотехнологичной среды.

Руслан Хубиев [RoSsi BaRBeRa], специально для ИА REGNUM

Ты не проигрываешь до тех пор, пока не сдаешься

Охлобыстин объяснил, откуда знаменитости взяли моду называть россиян быдлом

Известный российский актер Иван Охлобыстин рассказал, откуда, по его мнению, у знаменитостей взялась тенденция непочтительно отзываться о простых россиянах.После многократно прокативших...

Человек не умер, просто вышел...Памяти Иоганна Вайса...Ёжика...

На АШ разместили статью о том, что скоропостижно скончался участник Конта и многих других интернет площадок камрад Оттуда.  Он был феноменом. Его статьи в стиле политической с...

Блеск и нищета Белорусской империи

Пару недель назад Александр Лукашенко «иронично» предложил России войти в состав Белоруссии. Сделано это было в ответ на якобы посягательства Москвы на якобы белорусский суверенитет Два ...

Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

0 новых комментариев

    Великодержавная неадекватность: что на самом деле стоит за «исключительностью» США

    В чем заключается опасность главного аспекта американской идеологии «Грехи других судить Вы так усердно рветесь, начните со своих и до чужих не доберетесь», — эти слова были написаны Уильямом Шекспиром более 400 лет назад, но и сегодня как нельзя лучше описывают все черты внешней политики англосаксов. Особенно ярко привычка ставить себя выше других поуча...
    6727

    Климатическая афера: как Запад превратил экологию в оружие войны

    С точки зрения ньютоновской физики — случайности не случайны, ведь при рассмотрении мира на основе его составных частей ни один из элементов не меняет своих свойств без причины. Аналогичная ситуация при внимательном взгляде наблюдается и в рамках геополитических сфер.Если на арене великих держав с завидным упорством продвигается одна и та же идея, а ее ...
    5147
    Руслан Хубиев ВЕЖЛИВАЯ РОССИЯ
    31 октября 2019 г. 20:53

    Вопреки пропаганде: почему в мире так быстро крепнет антиамериканизм

    Спонтанно ли движение против «большого брата» или виноват сам Вашингтон? Однополярный мир — это пирамида. И если вершина сильна, то становится совершенно неважно, сколько в ее основании подчиненных игроков. Когда наверху находится государство-лидер – к нему перетекают потенциалы остальных, и не случайно на долларовой американской банкноте, а до нее на бо...
    6990
    Руслан Хубиев ВЕЖЛИВАЯ РОССИЯ
    31 октября 2019 г. 20:44

    «Многомерная» война: новый подход США для войны против России и Китая

    Пентагон создаёт из армии, СМИ и Глобальной сети нового «монстра» Что общего между басней Ивана Андреевича Крылова «Лебедь, рак и щука» и современной американской политикой? Как минимум то, что чуть ли не каждое министерство в Соединенных Штатах с момента прихода к власти Дональда Трампа «тянет» курс страны в нужную для себя сторону.Начиная с 2016-2017 г...
    4962
    Руслан Хубиев ВЕЖЛИВАЯ РОССИЯ
    30 октября 2019 г. 20:10

    Серый кардинал «либерализма»: чем опасен для мира Бернар Анри-Леви

    Глобальной политике не свойственна публичность. Особенно это заметно на истории прошлых веков, где авторство для большинства судьбоносных решений, как правило, оказывалось прерогативой не медийных фигур. Функционеры, оказывавшие огромное влияние на власти, почти всегда действовали негласно, не обладали соответствующими полномочиями и не занимали нужных ...
    5721
    Руслан Хубиев ВЕЖЛИВАЯ РОССИЯ
    30 октября 2019 г. 20:10

    Великодержавная неадекватность: что стоит за «исключительностью» США

    В чем заключается опасность главного аспекта американской идеологии «Грехи других судить Вы так усердно рветесь, начните со своих и до чужих не доберетесь», — эти слова были написаны Уильямом Шекспиром более 400 лет назад, но и сегодня как нельзя лучше описывают все черты внешней политики англосаксов. Особенно ярко привычка ставить себя выше других поуча...
    5144
    Руслан Хубиев ВЕЖЛИВАЯ РОССИЯ
    29 октября 2019 г. 19:36

    Россия выигрывает Африку: причины успеха Москвы в гонке за континент

    После достижений Вооруженных сил России в Сирии, побед дипломатии и политических институтов, а также доказанной способности противостоять давлению Запада во главе с США к Москве все чаще стали обращаться государства, ищущие глобальную альтернативу. Первым дорогу к высоким кабинетам Кремля проложили лидеры Ближнего Востока, теперь аналогичные тенденции п...
    7930
    Руслан Хубиев ВЕЖЛИВАЯ РОССИЯ
    29 октября 2019 г. 19:31

    «Санкции из космоса»: могут ли США «отключить» электронику в России?

    Облетевшая российские СМИ и социальные сети новость о том, что несколько лет назад иностранное оборудование Газпрома было принудительно отключено производителем через спутник, появилась в информационном пространстве не случайно. Как и у всех «неожиданных» сенсаций, вдруг ставших гласными спустя несколько лет (события разворачивались в 2012 году), у данн...
    9851
    Руслан Хубиев ВЕЖЛИВАЯ РОССИЯ
    28 октября 2019 г. 21:26

    Устаревший стереотип: как миф о плохих дорогах в России уходит в прошлое

    Инфраструктурный бум: стоит ли ждать положительных изменений Среднестатистический человек склонен воспринимать мир однобоко, а потому вместо анализа и поиска информации, предпочитает судить о сложных вещах по стереотипам. Чаще всего подобные оценки основаны на искаженных фактах, но ввиду постоянного навязывания через литературу, прессу и кино продолжают ...
    9032
    Руслан Хубиев ВЕЖЛИВАЯ РОССИЯ
    28 октября 2019 г. 21:21

    Пощечина для гегемона: как ВПК России стал эффективней ВПК США

    «Проклятие сверхдержавы» — описательный термин для ситуации, при которой страна, осуществляющая мировое лидерство, начинает тратить слишком много средств на поддержание своего положения. Следствием этого правила рано или поздно становится «ловушка Фукидида» — положение вещей, при котором рост «восходящих держав» (Китая и России), не обремененных целью у...
    12922
    Руслан Хубиев ВЕЖЛИВАЯ РОССИЯ
    24 августа 2019 г. 20:10

    Техноблокада и народный протест: как США рассчитывают выиграть гонку против Пекина

    Сумеет ли Вашингтон замедлить КНР и вызвать в стране народную революцию? Лондон — альма-матер для дипломатии фальшивых лозунгов и поддельных новостей, но и американский Госдеп за последние годы в совершенстве изучил подмену понятий как ключевой инструмент. Если представители Белого дома заявляют о планировании конфликтов «низкой интенсивности», значит, с...
    5537
    Руслан Хубиев ВЕЖЛИВАЯ РОССИЯ
    22 августа 2019 г. 19:23

    Реформа земли на Украине: лучший пример того, до чего доводит «Майдан»

    Почему Киев — полезный антипример для России В апреле 2019 года в ведущих западных СМИ разразился скандал вокруг бывшего вице-президента США Джо Байдена и его коррупционных связей с Украиной. В тот период компромат на Байдена обнародовала украинская власть в надежде получить благосклонность Трампа предательством «друга Майдана», но схема раскрытого взаим...
    6953
    Руслан Хубиев ВЕЖЛИВАЯ РОССИЯ
    20 августа 2019 г. 20:38

    Орудия информационной войны: секреты американских «фабрик мысли»

    Think Tanks, «фабрики мысли», «мозговые центры» или попросту научно-исследовательские организации США на сегодняшний день являются важнейшим элементом американской системы внешней политики. Начав свое бурное развитие после Второй мировой войны они немало поспособствовали развалу Советского Союза, а позже взяли на себя и ответственность за то, чтобы сохр...
    6046

    Копия российско-украинского конфликта: как США пытаются давить на Китай через Тайвань

    Сумеет ли Вашингтон организовать для Пекина свой конфликт у национальной границы? Тема политических зон влияния важна для каждой без исключения страны. Блоки государств порой распадаются, от империй отделяются «суверенитеты», сменяются режимы, но связи между людьми остаются. Как, впрочем, и география, неожиданно превращающая бывшего союзника в инструмент...
    12478

    Возрождение: как Россия наращивает свое влияние за счет ошибок США

    Почему действия Трампа — лучший шанс для многополярного мира и Москвы Внешняя политика — это результат стратегических решений государства, и в этом разрезе важно понимать, что на людей, определяющих национальную стратегию, часто влияют «невидимые» факторы и причины. В частности, в рамках двусторонних отношений сильные и слабые страны идут на различные ша...
    8801

    Эпоха новых войн: мировая мышеловка глобализации захлопывается

    Мир вступает в глобальный технологический конфликт Как говорил знаменитый член Демократической партии США Альфред Смит, четырежды становившийся губернатором Нью-Йорка: «Лучшим лекарством от болезней демократии, может быть только еще больше демократии», и, если посмотреть на прошлые действия Америки под таким углом, формула становится вполне очевидной.Про...
    20142

    Как США спровоцировали крупномасштабное сближение России и Китая

    Почему стратегический альянс Пекина и Москвы — следствие ошибок Вашингтона Считается, что большинство мировых политиков — профессиональные лицемеры. Поэтому, обвиняя соперника в том, что тот ловко обманывает народ, редкий политический деятель не скрывает при этом зависть. Во многом подобную линию продолжают и нынешние западные функционеры, особенно когда...
    13789

    Удар под дых: С-500 в серии, чем «Прометей» так пугает НАТО и Вашингтон

    Почему новейший российский ЗРК олицетворяет военно-технологическое доминирование России Мирный период в среде великих держав мало чем отличается от конфликта. Даже во времена, когда в небе не летают снаряды, борьба «щита» и «меча» не прекращается ни на минуту.Еще недавно, США, выходя из Договора о ликвидации ракет средней и меньшей дальности, заявляли, ч...
    17650

    Новый технологический рывок: каким он будет

    Смена лидеров: к чему готовятся великие державы? Мировая экономика который год испытывает проблемы. Причем, в независимости от конъюктурных скачков, общий тренд предельно очевиден — в нынешнем своем виде Система достигла потолка.Экономические ниши давно поделены, рынки сформированы, объемы спроса растут не так быстро, как производство това...
    22393

    Парадокс оценки: так ли слаба Россия, как считает Западный мир

    Как на Западе манипулируют цифрами, чтобы очернить Россию Сравнение стран — неблагодарное занятие. Как и в аспекте статистики, многое здесь будет зависеть от того, какую сторону баррикад занимает источник. Англосаксонские институты ожидаемо предпочитают только те форматы и методики подсчета, которые в выгодном свете демонстрируют их, а европейцы, соответ...
    11674
    Служба поддержи

    Яндекс.Метрика