Кого хотят наказывать на сотни тысяч рублей
В Госдуму внесли законопроект о повышении штрафа за перевозку детей без автокресла. Предложение поступило от Совета Федерации и уже получило положительный отзыв в правительстве. Для граждан штраф повысят до пяти тысяч рублей, а для юридических лиц — до 200 тысяч. Мы изучили инициативу и узнали мнение экспертов о ней.
Зачем повышают штраф за перевозку детей без кресла
Сенаторы Совета Федерации разработали проект поправок к ч. 3 ст. 12.23 КоАП РФ, которая регламентирует наказание за перевозку детей в салоне автомобиля без специальных удерживающих устройств. Документ уже получил положительные комментарии от правительства, а 18 марта его внесли в Госдуму.
Законодатели предлагают ужесточить санкции за перевозку детей в машине без автокресел. Для физлиц наказание вырастет с 3000 до 5000 тысяч рублей, для должностных лиц — с 25 000 до 50 000 рублей, а для юрлиц — со 100 000 до 200 000 рублей.
Многие депутаты Госдумы уже поддержали инициативу и даже предложили исключить возможность уплаты этих штрафов со скидкой в 25 процентов. Но до первого чтения авторам законопроекта предписано уточнить причины предложенной схемы повышения. Если Госдума оперативно примет документ, вступить в силу он может в ближайшие месяцы.
С 1 января в России уже выросли наказания по многим автомобильным статьям КоАП и была уменьшена скидка на быструю оплату штрафа. Тогда критики повышения отмечали, что в пакет поправок почему-то не попало наказание за перевозку детей без автокресел, хотя это важный стимул снижения детского травматизма.
Как часто случаются аварии с участием детей
Судя по данным научного центра МВД, в стране отмечается небольшое снижение числа ДТП с детьми. За девять месяцев прошлого года число аварий, где были установлены нарушения водителями требований по перевозке детей, сократилось на 4,5 процента. Число детей, погибших в происшествиях, уменьшилось на 33,7%, количество раненых — на 2,5 процента. Отмечается также уменьшение тяжести последствий таких аварий.
Детский травматизм в ДТП падает год от года. В 2023 году число аварий с участием детей-пассажиров, которые передвигались в автомобилях без кресел и бустеров, тоже снижалось — на 5,1% к показателям 2022 года.
Однако сенаторы — глава комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов и член этого же комитета Игорь Тресков, — которые внесли на рассмотрение Госдумы новый законопроект о повышении штрафа, приводят другие данные. По их мнению, несмотря на общее уменьшение числа ДТП, их последствия стали более серьёзными.
«По состоянию на 12 сентября 2024 года в авариях погибло 17 детей, что на 21 процент больше, чем за аналогичный период 2023 года. Внесение проектируемых изменений в КоАП РФ позволит сократить количество ДТП с участием детей-пассажиров», — указывается в пояснительной записке к законопроекту.
Что говорят эксперты о правилах перевозки детей и повышении штрафа
Впервые штраф за перевозку детей без кресел ввели в 2007 году, и тогда он составлял всего 100 рублей. В 2009 году наказание подняли до 500 рублей, а в 2013-м штраф повысили сразу до 3000 рублей, прописав отдельные, более высокие взыскания для должностных и юридических лиц. С тех пор санкция не менялась.
«Теперешнее увеличение штрафов за перевозку детей без кресел произойдёт впервые за 12 лет. В 2013 году сумма штрафа была сопоставима со стоимостью среднего детского удерживающего устройства. Этот факт и активная пропагандистская работа, рейды ГИБДД сработали на то, что люди стали возить детей в креслах, а уровень аварийности с пассажирами-детьми снижался», — уверен гендиректор экспертного центра «Движение без опасности», член общественного совета Минтранса РФ Вадим Мельников.
Однако сейчас резко увеличивать штрафы, особенно для должностных и юридических лиц, по мнению спикера, нельзя. В эту категорию попадают таксисты, которые не захотят брать на себя существенные для них риски.
«Таксисту легче будет вообще отказать в услуге пассажиру такси, чем рисковать суммой в 200 000 рублей. Это может стать массовым явлением. Существующее для таксистов наказание и так достаточно значимо», — считает эксперт.
Автоюрист Сергей Безбородов в разговоре с Журналом Авто.ру отметил, что сейчас сумма штрафа одинакова вне зависимости от того, одного или двух детей перевозят с нарушением. С его точки зрения, стоит ужесточить наказание и за количество детей, которые едут без кресел, а также рассмотреть возможность ввести штраф за повторность.
«Когда вводили штраф за кресло, логика была такая — водителю будет легче один раз купить, чем всё время платить. И это сработало. Сейчас выросло целое поколение тех, кого возили в креслах, и они не будут рисковать своим ребёнком. Оставшуюся часть надо рассматривать как сознательно уклоняющихся от выполнения ПДД и штрафовать за повторность на 20–30 тысяч рублей, чтобы кресло купить было выгоднее», — уверен юрист.
Как и в чём надо перевозить ребёнка в автомобиле
Порядок перевозки детей в транспортных средствах регулируется п. 22.9 Правил дорожного движения. Закон делит детские удерживающие устройства на несколько категорий в зависимости от возраста пассажира. Самые строгие правила касаются перевозки детей до 7 лет. Пассажиры такого возраста могут ездить на переднем или заднем сиденье только в специальных автокреслах. Фиксировать удерживающее устройство нужно при помощи штатных ремней безопасности или крепления ISOFIX (металлические конструкции в автокресле, которые защёлкиваются вокруг скоб в машине, расположенных между спинкой и сиденьем).
Детей в возрасте 7–11 лет можно перевозить без детского кресла только на заднем сиденье с использованием штатных ремней безопасности. Для перевозки на переднем пассажирском кресле им также потребуется удерживающее устройство. А с 12 лет ребёнок может ездить без кресла и спереди.
При этом Госавтоинспекция официально рекомендует в подборе и применении детских кресел ориентироваться не только на возраст, но также на комплекцию и вес ребёнка. Так, например, необходимо, чтобы лямка штатного ремня безопасности проходила через плечо — обычно это происходит при росте около 150 см. Если это требование не выполняется, ребёнку необходим бустер.
За что можно получить штраф
ГИБДД под нарушением правил перевозки детей подразумевает не только фактическое отсутствие детского удерживающего устройства, но и неправильную установку автокресла, автолюльки или бустера. Претензии у инспектора могут возникнуть, и если двое детей сидят в одном кресле или если удерживающее устройство явно не по размеру пассажиру — слишком велико или слишком мало.
Не получится избежать штрафа и тем, у кого в машине есть автокресло, но ребёнок едет не в нём. Случается, что родители вытаскивают из кресла или автолюльки совсем маленьких детей, которые плачут, продолжая перевозку на руках. Это грозит не только штрафом, но и серьёзными последствиями в случае аварии.
Оценили 0 человек
0 кармы