Раскрываем самые интересные дебюты автошоу
Автосалон в Шанхае в самом разгаре! Чего тут только нет: и крутейшие концепты, и китайские эксклюзивы, и будущие глобальные бестселлеры, и потенциальные новинки для России. Пока наши корреспонденты активно изучают стенды и знакомятся с новинками, мы расскажем про самые значимые дебюты 21-й Шанхайской выставки.
AUDI
Новый суббренд «AUDI» (именно так, заглавными буквами), лишившийся фирменных колец, предназначен исключительно для Китая. Разработка машин ведётся совместно с концерном SAIC, что позволило сократить цикл подготовки на 30%.
AUDI E5 Sportback. Фото: Журнал Авто.ру
Первой моделью линейки станет электрокар E5 Sportback — серийная версия прошлогоднего концепта. Кузовом новинка напоминает универсал, хотя маркетологи AUDI предлагают называть его фастбеком. 4,8-метровая модель получила пневмоподвеску, камеры вместо зеркал заднего вида, выдвижные ручки и безрамочные двери, 800-вольтовую архитектуру и несколько электрических силовых установок на выбор. Известно, что самая мощная будет развивать 787 л.с. и сможет разогнаться до 100 км/ч за 3,4 секунды. Также будут доступны модификации с отдачей от 299 до 578 л.с. Батарея ёмкостью 100 кВт·ч обеспечит до 770 километров пути по циклу CLTC.
Интерьер электрокара совсем не похож на актуальные модели немецкой марки. Центральное место здесь занимает изогнутая панель из четырёх дисплеев, два из которых отображают картинку с боковых камер. Новинка должна поступить в продажу уже летом этого года, а до 2027 года к E5 добавятся ещё две новые машины.
Другая свежая модель из Шанхая, но уже от традиционного бренда Audi — удлинённая версия нового лифтбека A5L Sportback.
Audi A5L Sportback. Фото: Журнал Авто.ру
Lexus
Японская корпорация представила новое поколение седана ES. В восьмой генерации он превратился… в электрокар. Модель хотя и сохранила прежнюю платформу TNGA, радикально сменила дизайн, став похожей на лифтбек, и выросла в размерах сразу на 165 мм — до 5140 мм. Расстояние между осями увеличилось на 80 мм. Салон подогнали под современные тренды: в центре появился широкоформатный экран медиасистемы, который по желанию можно будет дополнить ещё одним дисплеем. Физические кнопки сохранились только на совершенно новом трёхспицевом рулевом колесе.
Lexus ES 350e. Фото: Журнал Авто.ру
Среди силовых установок заявлены не только чисто электрические, но и гибридные. Гибриды 300h и 350h будут доступны с передним и полным приводом. Техника — двухлитровый атмосферный мотор мощностью 197 л.с. или 2,5-литровая «четвёрка» отдачей от 201 до 247 сил. Электрокары тоже предложат как передне-, так и полноприводные. Базовую модификацию ES 350e оснастят одним 224-сильным электродвигателем, старшая версия 500e получит ещё и задний мотор, с которым совокупная отдача составит 342 л.с.
Новый Lexus ES дебютировал в статусе прототипа — серийная машина должна появиться на мировых рынках в середине следующего года.
Lexus ES 500e. Фото: Журнал Авто.ру
Mazda
Показали в Шанхае и новинку от Mazda. Этот электрический кроссовер под индексом EZ-60 — интерпретация китайского Changan Deepal S07, который может официально появиться в России. Хотя надо отдать дизайнерам должное, исходник под фирменной стилистикой японской марки практически не узнаётся.
Mazda EZ-60. Фото: Журнал Авто.ру
Интерьер тоже основательно перекроили: вместо относительно компактного центрального экрана Mazda получила большой сдвоенный дисплей разрешением 5К. Отдельные боковые мониторы передают изображение с камер заднего вида. Аудиосистема в топовой версии получит 23 динамика.
По технике EZ-60 оказался во многом унифицирован с кроссовером Changan: новинка может быть как чистым электрокаром, так и последовательным гибридом с 1,5-литровым ДВС-генератором.
Volkswagen
Volkswagen ID. ERA. Фото: Журнал Авто.ру
«Народная» немецкая марка подготовила для китайских покупателей три эксклюзивных новинки. Это большой флагманский гибрид ID. ERA, седан ID. AURA, который должен заменить лифтбек Arteon, и электрокроссовер ID. EVO. Пока модели находятся в статусе концептов, но станут серийными в течение трёх лет. Технических подробностей ещё нет, но известно, что гибридная установка ID. ERA позволит проехать на полном баке и с заряженной батареей больше 1000 км.
Volkswagen ID. AURA. Фото: Журнал Авто.ру
Разработаны новинки китайской студией VW в Хэфэе. Серийные модификации получат продвинутую систему «автопилота», позволяющую не участвовать в управлении во время обгонов и перестроений. Выпускать их будут различные СП Фольксвагена: ID. ERA будут собирать в партнёрстве с SAIC, «Ауру» — вместе с FAW, а электрический ID. EVO на 800-вольтовой архитектуре планируют производить на предприятии Volkswagen Anhui.
Volkswagen ID. EVO. Фото: Журнал Авто.ру
Buick
Американский бренд, работающий теперь преимущественно на китайских потребителей, представил на выставке линейку моделей семейства Electra — новые машины построены на китайской платформе Xiao Yao. 900-вольтовая «тележка» позволяет конструировать электрокары и гибриды с передним, задним и полным приводом. Литий-железо-фосфатные батареи можно будет заряжать мощностью до 640 киловатт, это обеспечит 350 километров хода всего за 10 минут.
Buick Electra Encasa. Фото: Журнал Авто.ру
Анонсированы три модели: пока безымянные седан и кроссовер, а также минивэн Encasa. Последний появится в продаже уже в этом году и среди прочего получит силовую установку с 1,5-литровым ДВС и 272-сильным электромотором.
Zeekr
Электрический универсал 007 GT разрабатывался в шведском подразделении марки с прицелом на европейский рынок, хотя в продаже машина оказалась раньше у себя на родине — заказы стали доступны на прошлой неделе. В Китае конкурента Nio ET5 и Neta S Hunting Edition оценили в диапазоне от 203 до 233 тысяч юаней (27,5–35,7 тысячи долларов). За эти деньги покупатели могут рассчитывать на один или два электромотора мощностью от 421 до 646 лошадиных сил и одну из двух батарей — на 75 или 100 кВт·ч. Впрочем, по технической части 800-вольтовый «шутинг-брейк» унифицирован с седаном.
Zeekr 7X, Zeekr 9X, Zeekr 007. Фото: Журнал Авто.ру
В списке оснащения значатся отделка сидений кожей наппа, огромная панорамная крыша и премиальная аудиосистема. Объём багажника новинки со сложенным вторым рядом составляет 1737 литров. Опционально покупателям будет предложен скрытый в подполье холодильник. За безопасность продвинутого «автопилота» отвечают больше 30 различных датчиков, лидар и 11 камер.
Zeekr 007 GT. Фото: Autohome
Цены для Европы, как и сроки появления модели, пока не названы. Учитывая популярность марки в РФ, не исключено, что новинка неофициальными путями доберётся и до нашей страны.
Также марка Zeekr представила в Шанхае новый флагманский кроссовер 9X. Он первым в линейке моделей получит гибридную силовую установку, составленную из двух электромоторов и 2-литрового бензинового ДВС, выступающего исключительно в роли генератора электричества. На чистой электротяге Zeekr 9X сможет проехать до 389 километров, а система быстрой зарядки позволит пополнить энергозапас с 20 до 80% всего за 9 минут. Ожидается, что вседорожник поступит в продажу во второй половине этого года. Официальных цен пока нет, но китайские СМИ сообщают, что стоимость новинки окажется в диапазоне от 500 тысяч до миллиона
Zeekr 9X. Фото: Autohome
Ну и как вам? По мне - парад "обмылков". :-D Одинаковые как смартфоны. Особенно после просмотра китайских новинок.
Оценили 2 человека
3 кармы