За что Госдуме предлагают временно забирать права у виновников дорожных аварий
В Госдуму поступил законопроект, который предлагает временно лишать прав некоторых виновников ДТП за отказ возместить ущерб пострадавшим. Разобрались, кого именно коснётся новая норма и что о нововведении думают эксперты со страховщиками.
Что именно предложили
Законопроект о лишении водительских прав тех, кто не исполнил решение суда о возмещении ущерба, причинённого в ДТП, внесла в Госдуму депутат Сардана Авксентьева. Парламентарий объяснила инициативу тем, что сегодня не предусмотрено никаких ограничений в этой части для тех, кто проигнорировал постановление суда. И такие нарушители спокойно продолжают ездить по улицам.
В большей степени это касается водителей-иностранцев и автомобилистов из социально уязвимых категорий, на кого не действуют уже имеющиеся методы взыскания со стороны ФССП. Такие граждане, по мнению депутата, часто пользуются чужими банковскими картами, арендуют машины или оформляют свой транспорт на третьих лиц. Некоторые водители сознательно не покупают ОСАГО.
Согласно новому законопроекту, предлагается установить минимальный порог задолженности автомобилиста в размере 100 тысяч рублей, за которую его будут лишать водительского удостоверения. То есть закон не распространяется на случаи, когда сумма компенсации окажется меньше.
Как рассказала Журналу Авто.ру Сардана Авксентьева, идея о законопроекте поступила от адвоката, занимающегося решением споров после ДТП.
«Законопроект основан на многолетней юридической практике. Работа со страховщиками не велась — законопроект их не коснётся», — пояснила парламентарий.
Почему эксперты не верят в инициативу
Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин назвал предложение депутата «бессмысленным». Эксперту непонятна мотивация парламентариев, а также то, почему выбрана сумма компенсации в размере именно 100 тысяч рублей.
Он также рассказал, что инициативы, регулирующие езду водителей без ОСАГО, уже вносились в Госдуму. Так, недавно предложили выплачивать компенсацию пострадавшим в ДТП с незастрахованным виновником из средств РСА. После этого представители страхового союза уже сами бы обращались в суд против виновника ДТП. Именно такая схема действует в Белоруссии, многие считают её справедливой и рабочей и надеются, что «данный законопроект может быть принят». Пока он ждёт своей очереди.
Автоэксперт Максим Едрышов считает, что законопроект могут не принять, сославшись на то, что вскоре вычислять водителей без ОСАГО будут с помощью дорожных камер.
«Вполне возможно, что таких водителей станет меньше, и проблема уйдёт сама по себе. Также считаю, что не всегда удачны могут быть инициативы точечных изменений в закон», — отметил спикер.
Какие плюсы всё-таки есть у предложения
При этом автоэксперт Максим Едрышов считает, что инициатива Сарданы Авксентьевой «достаточно неплоха», потому что проблема отсутствия полиса ОСАГО у многих водителей действительно существует. По статистике РСА, на сегодня около 7 процентов автомобилистов РФ ездят без «автогражданки». По информации НАС, речь идёт о чуть большем количестве — 10 процентов, то есть полиса нет у каждого десятого водителя.
«В случае отсутствия полиса ОСАГО у виновника ДТП потерпевший вынужден обращаться в гражданский суд, и неизвестна перспектива получения этих денег. Лишение и ограничение права управления будут хоть каким-то образом стимулировать должника рассчитаться», — считает эксперт.
Он отметил, что подобная схема сейчас используется с должниками-алиментщиками и с теми, кто обязан выплатить компенсацию за причинение вреда здоровью. Практика приставов показывает, что этот метод достаточно эффективен — люди стараются закрыть свои задолженности как можно раньше.
Что говорят страховщики
Руководитель управления методологии Страхового дома ВСК Михаил Алексеев рассказал Журналу Авто.ру, что в компании не видят необходимости в принятии данной инициативы, так как «сегодня уже существует эффективный порядок для взыскания ущерба — через суд».
Спикер считает, что законопроект может сократить число незастрахованных водителей, но ненамного. Гораздо более эффективным в компании считают проверку наличия полиса ОСАГО через автоматическую систему фиксации нарушений.
Такого же мнения придерживаются и другие компании во главе со всем Российским союзом автостраховщиков. С учётом скорого ввода в эксплуатацию системы камер, отслеживающих ОСАГО, число водителей без полиса должно ощутимо снизиться.
Оценили 0 человек
0 кармы