Голландская прокуратура озвучила две версии катастрофы Боинга на Донбассе.
Международная группа из уголовного расследования обстоятельств крушения малазийского Боинга над Украиной до сих пор не выяснила, откуда был сбит самолет - с земли или с воздуха, заявили в Генеральной прокуратуре Нидерландов.
"В рамках нашего расследования мы, как и раньше, прорабатываем 2 версии: есть версия, что самолет был сбит ракетой класса "земля-воздух", есть версия, что он был сбит ракетой класса "воздух-воздух", - сообщил представитель Генпрокуратуры Нидерландов Вим де Брюн.
При этом он уточнил, что "следователи до сих пор точно не установили лиц, ответственных за аварию самолета, эта работа продолжается".
По словам представителя Генпрокуратуры, промежуточные итоги международного уголовного расследования причин катастрофы лайнера могут быть обнародованы уже до конца этого года, но на окончательные результаты следствия ожидают только в следующем году.
Напомню, что еще год назад представители Минобороны России – начальник Главного оперативного управления Генерального штаба генерал-лейтенант Андрей Картаполов и начальник главного штаба ВВС генерал-лейтенант Игорь Макушев. Они утверждали, что, по данным Ростовского зонального центра Единой системы организации воздушного движения, 17 июля в воздухе над Донбассом, в то время когда там пролетал малайзийский Boeing 777 рейсом МН17, рядом с ним, на расстоянии 3–5 км в 17 часов 21 минуту находился украинский военный самолет. По всем данным – штурмовик Су-25. При этом по своим тактико-техническим характеристикам Су-25 способен кратковременно достигать высоты в 10 тыс. м. В состав его штатного вооружения входит ракета класса «воздух–воздух» Р-60, способная захватывать и поражать цель на удалении до 12 км, а гарантированно на дальности до 5 км. Он барражировал в этом районе и после крушения пассажирского лайнера.
Сведения, озвученные российскими генералами о присутствии украинского штурмовика Су-25 в районе катастрофы малайзийского самолета, полностью корреспондируются с признанием бывшего украинского военнослужащего Евгения Агапова, который проходил службу в должности механика в украинских ВВС, воинская часть А4465. Он, как известно, сообщил журналистам «Комсомольской правды», а затем и российским следователям, что был свидетелем того, как 17 июля прошлого года, в день, когда погиб Boeing, на аэродром вернулся, израсходовав весь свой боезапас, пилот штурмовика ВВС Украины Су-25 капитан Владислав Волошин и сказал, что «самолет оказался не в то время и не в том месте».
Официальный представитель Следственного комитета Владимир Маркин сообщил, что украинскому свидетелю на территории России была обеспечена государственная защита, под которой он продолжает оставаться. По словам Маркина, показания гражданина Украины были тщательно проверены следователями, в том числе на полиграфе. А имя и фамилию его рассекретили из-за того, что в последнее время появляются все новые доказательства достоверности его слов, «а также с учетом различных вбросов, касающихся сомнений отдельных ангажированных СМИ в реальном существовании этого человека».
Но пока Генпрокуратура Нидердадов утверждает, что ""следователи до сих пор точно не установили лиц, ответственных за аварию самолета, эта работа продолжается", Порошенко создал группу по подготовке международного трибунала по делу «Боинга». Он подписал Указ №435/2015 «Про утворення робочої групи з питань, пов’язаних із запровадженням міжнародного механізму притягнення до відповідальності осіб, винних у збитті пасажирського літака авіакомпанії «Малайзійські авіалінії» 17 липня 2014 року»:
З метою підготовки узгодженої міжнародно-правової позиції України в процесі запровадження міжнародного механізму притягнення до відповідальності осіб, винних у збитті пасажирського літака авіакомпанії «Малайзійські авіалінії» 17 липня 2014 року, та відповідно до пункту З частини першої статті 106 Конституції України постановляю:
1. Утворити робочу групу з питань, пов’язаних із запровадженням міжнародного механізму притягнення до відповідальності осіб, винних у збитті пасажирського літака авіакомпанії «Малайзійські авіалінії» 17 липня 2014 року (далі – робоча група).
2. Призначити ЗЕРКАЛЬ Олену Володимирівну – заступника Міністра закордонних справ України з питань європейської інтеграції – керівником робочої групи.
3. Затвердити персональний склад робочої групи (додається).
4. Надати керівникові робочої групи право вносити в разі потреби зміни до її персонального складу, залучати до роботи в ній працівників органів державної влади, підприємств, установ і організацій (за погодженням з їх керівниками), одержувати в установленому порядку від органів державної влади необхідні для роботи документи та матеріали.
5. Затвердити Директиви робочій групі на міжнародні заходи, пов’язані з вирішенням питання про притягнення до відповідальності осіб, винних у збитті пасажирського літака авіакомпанії «Малайзійські авіалінії» 17 липня 2014 року (додаються, таємно).
6. Кабінету Міністрів України забезпечити фінансування витрат, пов’язаних з участю представників робочої групи у міжнародних заходах, пов’язаних з вирішенням питання про притягнення до відповідальності осіб, винних у збитті пасажирського літака авіакомпанії «Малайзійські авіалінії» 17 липня 2014 року.
Президент України П.ПОРОШЕНКО
17 липня 2015 року
СКЛАД
робочої групи з питань, пов’язаних із запровадженням міжнародного механізму притягнення до відповідальності осіб, винних у збитті пасажирського літака авіакомпанії «Малайзійські авіалінії» 17 липня 2014 року
ЗЕРКАЛЬ Олена Володимирівна – заступник Міністра закордонних справ України з питань європейської інтеграції, керівник робочої групи
КАСЬКО Віталій Вікторович – заступник Генерального прокурора України, заступник керівника робочої групи (за згодою)
ОМЕЛЯН Володимир Володимирович – заступник Міністра інфраструктури України – керівник апарату
ОСТАФІЙЧУК Григорій Володимирович – начальник Головного слідчого управління Служби безпеки України
ЧЕНЦОВ Всеволод Валерійович – директор Департаменту Європейського Союзу Міністерства закордонних справ УкраїниЯНЧУК Антон Володимирович — заступник Міністра юстиції України.
Оценили 7 человек
23 кармы