Дунайский транзит

Главная водная артерия Европы на службе НАТО

ВКС России нанесли удар у порта Черноморска (ранее Ильичевск) Одесской области по железнодорожному составу, перевозившему ракеты ATACMS и Storm Shadow. Смертоносный груз прибыл на Украину из румынского порта Констанца. Удар был нанесен по железнодорожной ветке, по которой вывозят грузы из порта. Этот крупный военный хаб располагает большими мощностями перегрузки, в том числе контейнерного типа, и большой площадью терминалов.

Ранее помощник президента РФ, председатель Морской коллегии Николай Патрушев, выступая на совещании в Крыму по вопросам судостроения, заявлял о стремлении Североатлантического альянса расширить свое военно-морское присутствие в Черном море. По его словам, США и НАТО стремятся изменить режим прохождения черноморских проливов, который был установлен Конвенцией Монтрё. Как отметил Патрушев, это делается с целью использования внутренних водных путей Европы в военных целях в стремлении альянса, и в первую очередь США, сохранить свое доминирование.

к пан..jpg«Вынашивают планы по расширению военно-морского присутствия... для доступа в Черное море через Дунай», — уточнил Патрушев. Он также отметил, что США и альянс пытаются любыми способами сохранить доминирование в Мировом океане. Один из шагов в этом направлении — снижение роли РФ в Черноморском регионе. Максим Климов, капитан III ранга запаса, рассказал, что расширение военно-морского присутствия в Черном море США и их союзников по НАТО происходит и несет для России серьезные риски. Климов считает, что углубление дна Дуная, чем активно занималась Украина после начала СВО, происходит ради поддержания мощной судоходной артерии. По его словам, специфика устья Дуная в том, что оно широкое, но мелкое, поэтому зайти и выйти из реки в море можно по двум основным каналам, дно которых периодически приходится углублять. Основной канал — Сулинский контролирует Румыния. Дополнительный — устье Быстрое — находится под контролем Украины. В советские годы это устье использовалось для прохода военных кораблей, которым был запрещен проход через Сулинский канал.

Что касается использования Дуная как альтернативы для прохода военных кораблей в Черное море, то уже сейчас по этой реке могут проходить безэкипажные катера (БЭК) и обычные военные катера, а «немцы в годы войны и подводные лодки перебрасывали». «Однако времена изменились, сейчас применяются новые средства разведки и поражения, поэтому загонять туда крупные корабли нет смысла. Им там тесно, они могут стать целью для удара», — пояснил эксперт.

Военный эксперт Василий Дандыкин, капитан I ранга запаса, напомнил, что Дунай протекает через территорию многих стран, у которых свои взгляды на происходящее. Это касается Австрии, Словакии, Венгрии и Сербии, которые могут не пропустить крупные военные плавсредства через свою территорию.

Однако если это произойдет, тогда ВС России придется наносить удары по реке и береговой инфраструктуре так, как это происходит с украинскими портами. Дандыкин также смоделировал ситуацию, при которой корабли западных стран с ракетами Tomahawk на борту заходят в Черное море: это можно расценивать «как вторжение». «Конфликт выйдет за рамки Специальной военной операции. Это понимают даже самые отъявленные "ястребы" на Западе», — отметил эксперт.

Вашингтон хочет иметь доступ в Черное море, чтобы получить возможность возить грузы на Украину через дунайские порты, а также расширить свое присутствие в регионе. Это позволит США оказывать давление на Россию, объяснил в диалоге с РИАМО политолог МГУ имени М. В. Ломоносова, доцент Артем Косоруков. «Соединенные Штаты после окончания холодной войны рассматривают себя как победителей. Теперь они стремятся "обрабатывать" Европу, размещая там свои базы. Их интересы включают не только Чёрное море, где они хотят получить доступ к порту через Дунай, но и расширение присутствия за счет снятия ограничений на количество кораблей третьих стран в этом регионе», — заметил эксперт.

При этом, по словам Косорукова, американские власти понимают, что размещение судов в Черном море не сможет кардинально изменить баланс сил и превратит эти корабли в нашу «законную цель». Эксперт рассказал, чем «дунайский вектор» привлекателен для США. Вашингтон может отправлять военные грузы на Украину через порты Дуная, что приведет к ещё большему вмешательству Запада в украинский конфликт. Политолог отметил, что такие действия США провоцируют угрозу для европейских союзников по НАТО.

Тем не менее корабли и суда под американским флагом курсируют через Атлантический океан, доставляя оружие и боеприпасы в европейские порты. До начала специальной военной операции в их перечне значились и порты Украины.

Начавшиеся боевые действия, выставленные минные заграждения, объявленное в «Извещениях мореплавателям» (НАВАРЕА 031 93/22) закрытие для плавания района севернее параллели мыса Тарханкут и запрет Турцией на основании Конвенции Монтрё прохода военных кораблей и судов с военной техникой через проливы Дарданеллы и Босфор, сделали северо-западную часть Черного моря несудоходной. Тогда заблокированными в украинских портах оказались более 70 иностранных судов. Ситуация изменилась, когда открылся так называемый зерновой коридор и первым по нему из Одессы прошло судно Razoni в сопровождении украинского буксира «Булат». Однако это не означало, что порты Украины не функционировали совсем.

Военные действия не затрагивали устье Дуная, где проходит граница с Румынией, поэтому порты Рени, Измаил (имеют железнодорожные терминалы), а также Килия и Вилково оставались в рабочем состоянии. Таким образом, через них по Дунаю вполне могло поступать натовское оружие для Украины.

Кроме того, завершение строительства канала между баварскими городами Бамберг и Кельхайм в 1992 г. открыло европейский внутренний водный путь Рейн-Майн-Дунай, соединяющий порты Северного и Черного морей. Его протяженность от Роттердама до украинских портов Рени, Измаил, Килия и Вилково составляет около 3500 км. В 2010-2012 гг. Дунай был включён в программу в качестве ключевого коридора Трансъевропейской транспортной сети с круглогодичным судоходством. Однако давно не секрет, что программы ЕС коррелируются с военными планами США и НАТО. После государственного переворота на Украине и начала войны в Донбассе Вашингтон объявил о начале операции Atlantic Resolve и анонсировал программу под названием «Инициатива по обеспечению европейской безопасности» (European Reassurance Initiative, ERI), на смену которой в 2017 г. пришла программа EDI (European Deterrence Initiative).

Названные «инициативы» предусматривают: увеличение американского военного присутствия; модернизацию военной инфраструктуры; увеличение запасов вооружения и наращивание военного потенциала партнеров США в Европе. Для этих целей было построено не менее 15 объектов заблаговременного складирования запасов американской армии в Германии (4), Болгарии (2), Румынии (2), Италии, Бельгии, Нидерландах, Греции, Норвегии, Польше и Литве (по одному). Вместе с тем, начав свою бурную деятельность в Европе, США с партнерами столкнулись с проблемами трансграничного перемещения военных грузов. Происходили длительные задержки войск на границах, трейлеры и железнодорожные составы с военной техникой не вписывались в повороты, мостовые переходы и другие инженерные сооружения. Для решения логистических проблем в декабре 2017 г. Евросоюзом было инициировано подписание соглашения о постоянном структурированном сотрудничестве (Permanent Structured Cooperation, PESCO), в рамках которого разработано около 60 программ. Две из них касаются реконструкции транспортной инфраструктуры под габариты тяжёлой военной техники и упрощения процедуры пересечения европейских границ.

Важно отметить, что из 15 объектов заблаговременного складирования запасов армии США шесть имеют логистическую связь с морскими портами на побережье Северного моря. Связь существует не только благодаря наличию автомобильных и железнодорожных терминалов, но и развитой системе судоходных каналов между реками Мозель, Майн, Некар и другими с выходами на Рейн. Это означает, что груз не обязательно выгружать с кораблей и судов на причалы непосредственно в порту. Достаточно осуществить его рейдовую перевалку на речной транспорт, что практикуется всеми ведущими флотами мира. Далее груз может следовать либо на склады в Германии, Бельгии и Нидерландах, либо по речной транспортной магистрали Рейн-Майн-Дунай, на которой логистические проблемы так остро не стоят.

В целях стандартизации к эксплуатации на этом водном пути приняты несамоходные суда (баржи) типа «Европа-2Б» грузоподъёмностью 2000 тонн, которые строятся в том числе и на Килийском судостроительно-судоремонтном заводе. Состав из девяти таких барж (наивысший VII класс ВВП) будет иметь грузоподъемность 18 000 тонн. В пересчете это может, например, 450 сорокатонных железнодорожных вагонов или девятьсот двадцатитонных трейлеров, снятых с загруженного европейского наземного трафика. Продолжительность рейса от Роттердама до Сулины составляет для самоходных судов 10,5 суток, для толкаемого состава - 13,5 суток. К тому же Сулинский канал, о котором было упомянуто, не единственный выход в Черное море, как и не единственный вход в бассейн реки Дунай. Под юрисдикцией Украины находится канал устье Быстрое, а под юрисдикцией Румынии канал Дунай - Черное море (Черновода - Констанца).

Для полноты картины нельзя пройти мимо еще одного факта. Так, с мая по июнь 2021 г. на территории Испании, Германии и Румынии в шесть этапов проводилось учение НАТО Steadfast Defender 2021. На первом этапе под названием «трансатлантическое подкрепление» отрабатывалась переброска войск с Североамериканского континента через Атлантику в Европу. На втором этапе проводились морские учения у побережья Португалии, к которым было привлечено 18 надводных кораблей (включая британскую авианосную ударную группу во главе с HMS Queen Elizabeth), одна подводная лодка и более 40 самолётов для «защиты морских коммуникаций». Третий этап «координация военной мобильности» проходил на территории Германии для отработки быстрого перемещения сил и техники союзников через европейские границы. На четвертом этапе ( «Благородный прыжок») было отработано развертывание войск в Румынии. Пятый — это были сопутствующие учения по отработке совместных действий в Черноморском регионе. И шестой, завершающий: передислокация (возвращение) в пункты постоянной дислокации. Как говорится, не надо быть семи пядей во лбу, чтобы разобраться в истинных целях этих маневров.

Но и это еще не все. По результатам учений Steadfast Defender 2021 было объявлено о приведении в полную оперативную готовность Объединенного командования НАТО по тыловому обеспечению и логистике (Joint Support and Enabling Command, JSEC), которое непосредственно отвечает за перемещение сил и техники союзников через европейские границы. При этом штаб-квартиру JSEC разместили в немецком городе Ульм на Дунае. Не правда ли, интересная география?

Напомним также, что по длине Дунай занимает второе место в Европе (после Волги) — 2850 км. Он начинается на юго-западе Германии и протекает через 10 стран, в том числе Австрию, Венгрию, Сербию, Словакию, Болгарию, Румынию, Украину. На нем расположен ряд ключевых речных портов и несколько европейских столиц. Большинство стран бассейна Дуная присоединились к антироссийским санкциям и считаются недружественными.

По мнению эксперта Международного института гуманитарно-политических исследований Владимира Брутера, в случае полного уничтожения инфраструктуры портов Измаил и Рени перевалку на речной транспорт можно производить в молдавском порту Джурджулешты, куда груз будет доставляться по земле. В этот порт с Украины ведет железнодорожная ветка.

Любопытный факт. В Сети была размещена фотография с американскими танками Abrams, загруженными в трюм речного судна. Как удалось установить специалистам, снимок был сделан не позже осени 2019 г., хотя проходит в качестве иллюстрации к учению НАТО Defender Europe 2020. На самом деле, речь шла об учениях по готовности к чрезвычайному развертыванию в Европе бронетанкового подразделения численностью более 1500 солдат из Форт-Худа, штат Техас, которые проходили в марте 2019 г. В июне того же года на территории Румынии проводились учения НАТО Saber Guardian - 2019, в ходе которых бронетанковым подразделением армии США отрабатывалось форсирование Дуная. Комментарии, как говорится, излишни.

В Минобороны России неоднократно заявляли — все боевые корабли НАТО, которые заходят в Черное море, оказываются «на прицеле» береговых «Балов», «Бастионов», кораблей и авиации Черноморского флота.

Капитан первого ранга в запасе Сергей Горбачёв к тому же отмечал, что Россия может использовать Волго-Донской канал для переброски в Черное море своего флота.

По словам эксперта, «межтеатровый маневр сил» использовался много лет назад, когда с Каспия малые ракетные корабли переходили по каналу Волго-Дон в Азовское и Черное моря.

Вполне естественно, что США и их европейские сателлиты будут стараться усилить поддержку Киева через внутренние воды Европы. Дунай постараются превратить в главный транзитный путь для военных грузов НАТО. Но усилить Украину и альянс в регионе не получится — Дунай под прицелом российских ВКС.

Андрей Офицеров