Российские войска постепенно выдавливают противника из Курской области. Ожесточенные бои разворачиваются под Суджей, где вэсэушники цепляются буквально за каждый метр. С неба штурмовые группы поддерживают бойцы батальона "Феникс" 1-й отдельной инженерно-саперной муромской бригады. О том, как это происходит, — в репортаже РИА Новости.
"Научная рота"
В расположении батальона спецминирования работа кипит круглые сутки. Бойцы грузят в автомобили ударные и разведывательные дроны, кумулятивные и осколочные боеприпасы, аккумуляторы. Затем доставляют их на позиции.
Под ногами путается кошка Маруся — ее подобрали в запорожском Токмаке больше года назад и с тех пор везде возят с собой в качестве талисмана.
На столах импровизированной полевой лаборатории — паяльники, провода, зарядные станции и коптеры. Над ними колдуют несколько человек.
"Частоты радиоэлектронной разведки и борьбы меняются раз в неделю, — объясняет комбат "Феникса" с позывным Фокс. — Поэтому на каждом направлении мы привлекаем IT-специалистов и программистов. Создали так называемый научный взвод, внедряющий самые современные технологии — искусственный интеллект, коптеры на оптоволокне".
Пока кто-то из бойцов занимается перепрошивкой, настройкой на нужные частоты, другой собирает из четырех FPV-дронов один — более грузоподъемный: способный взять противотанковую мину ТМ-72 или продуктовый набор для бойцов на "передке". По сути, получается дешевый аналог украинского агродрона "Баба-яга".
"Нам очень нужны тяжелые носители — приходится проявлять смекалку, — говорит боец с позывным Ворон. — Все это, конечно, выглядит довольно забавно, но не исключено, что окажется не менее эффективным, чем заводской аналог стоимостью миллион рублей".
Туман войны
В соседней комнате бойцы роты мобилизованных из Тюменской области готовятся к очередному выезду. Их задача — поддержать штурмовую группу наступающего на Суджу смежного подразделения.
Из-за плотного тумана несколько дней погода была нелетная. Обе стороны воспользовались этим для ротации, подвоза боеприпасов и эвакуации раненых. Теперь же у батальона опять много работы.
Проверив заряд аккумуляторов, частоты дронов, количество боеприпасов и сверив координаты, оборудование размещают в прикрытой "мангалами" "буханке".
"От кумулятивного заряда, струя которого достигает пяти-шести метров, это, понятно, не спасет, — уточняет сапер-пилот с позывным Шершень, служащий в "Фениксе" с самого его основания. — Но от сброса или камикадзе с осколочным боеприпасом защитит. Сожженных на трассе машин немало. Так что лишние меры предосторожности не помешают".
Несколько десятков километров машина петляет по заснеженной ухабистой лесной дороге. Как напоминание, что и кроны деревьев ничего не гарантируют, — сгоревшая дотла "буханка". Несколько дней назад наехала на мину.
Минный коридор
В считаные секунды выгрузив оборудование, машину отгоняют подальше в лес, маскируют. Операторы же быстро протягивают к антенне кабель и устанавливают ее как можно выше.
"До вражеских позиций — четыре-пять километров, до Суджи — чуть меньше десяти, — вытягивая и пряча между ветками ретранслятор, рассказывает Шершень. — В ее окрестности сегодня и полетим. Разведка смежников из штурмовой бригады дала координаты, попросила обрезать дорогу, по которой вэсэушники подвозят БК и проводят ротацию".
Тем временем саперы готовят импровизированную взлетную площадку, раскладывают на картонках различные боеприпасы. Один расчет, чтобы затруднить пути отхода при наступлении российских войск, должен отправить к позициям противника около ста противопехотных мин.
"Чтобы сетка с минами раскрылась в воздухе, к ней крепится огнеупорный шнур, который поджигают прямо перед вылетом, — объясняет сапер с позывным Танкист. — Прогорая, он детонирует — и мины падают, куда нам нужно".
Задача другого расчета — перекрыть дорогу для техники. "Для зажигания засыпаю внутрь ПТМ-3 (противотанковая мина. — Прим. ред.) порох из патрона, — комментирует свои действия сапер и по совместительству водитель с позывным Демон. — Ставлю электроспичку для воспламенения и заклеиваю все незаменимой для сапера вещью — скотчем".
Бойцы "Феникса" научились дистанционно минировать позиции противника с FPV-дронов, используемых, как правило, для полета лишь в один конец. Они на порядок дешевле того же "Мавика".
"Мастерство оператора заключается в том, чтобы не только успешно долететь до нужной точки, но и вернуть дрон обратно, — добавляет Шершень. — Для этого надо очень хорошо ориентироваться на местности и чувствовать "птицу", как водитель — автомобиль".
Сложный рельеф
Обычно на боевые задачи бойцы выдвигаются утром, но, поскольку туман рассеялся лишь к обеду, время пришлось сдвинуть, а скорость работы существенно увеличить.
Планировали по шесть вылетов на расчет, каждый — около получаса вместе с подготовкой. Однако быстро надвигались сумерки и программу пришлось сократить. Причем несколько дронов установки РЭБ все же "погасили" на подлете к позициям противника.
"Координаты места, где потеряли дрон, мы фиксируем и отправляем наверх, — уточняет оператор БПЛА с позывным Булат. — У тех, кто пойдет здесь в наступление, эти места будут отмечены в специальной программе — это поможет парням избежать подрыва на своих же минах".
Уезжаем с позиции уже в темноте. Этого здесь не любят: через тепловизоры ночных коптеров движущиеся даже под деревьями силуэты становятся более заметными и уязвимыми.
"В Курской области есть свои сложности, — добавляет комбат Фокс. — Это только на первый взгляд здесь равнина, на самом деле — серьезный перепад высот, до 200 с лишним метров. Чтобы пилот не попадал в мертвые зоны, приходится выбирать возвышенности".
Тем не менее бойцы пока единственного в войсках батальона БПЛА продолжают оказывать другим подразделениям — десантникам, морпехам и мотострелкам — незаменимую в реалиях нынешней войны поддержку с воздуха. Операция по выдавливанию противника из региона продолжается. По данным Минобороны России, Киев потерял в Курской области около 40 тысяч человек.
Оценили 23 человека
33 кармы