Сообщают, что 7 августа 2025 года на японскую авиабазу Нютабару в префектуре Миядзаки прибыли из США три первых полученных Военно-воздушными Силами самообороны Японии истребителя с укороченным взлетом и вертикальной посадкой Lockheed Martin F-35B Lightning II. Самолеты совершили самостоятельный перелет с американской авиабазы Перл-Харбор-Хикэм на Гавайских островах, куда, в свою очередь, прибыли с континентальной части США 1 августа. Сообщается, что в Нютабару прибыли истребители c японскими бортовыми номерами 59-8201 (серийный номер ВХ-01), 59-8203 (ВХ-03) и 59-8204 (ВХ-04). Еще один самолет с бортовым номером 59-8202 (ВХ-02) должен прибыть позднее.
Один из первых трех полученных Военно-воздушными Силами самообороны Японии истребителей с укороченным взлетом и вертикальной посадкой Lockheed Martin F-35B Lightning II (японский бортовой номер 59-8203, серийный номер ВХ-03) во время прибытия в Японию на авиабазу Нютабару, 07.08.2025 (с) Итакура Хиденори / x.com/itackey2
Хотя истребители F-35B вошли в состав ВВС Сил самообороны Японии, главной их задачей является применение с авианесущих кораблей (противолодочных вертолетоносцев) DDH 183 Izumo и DDH 184 Kaga Морских сил Самообороны Японии. Таким образом, получение Японией самолетов F-35B означает восстановление японской палубной авиации, прекратившей свое существование в 1945 году.
В декабре 2018 года было объявлено о решении правительства Японии приобрести 42 самолета F-35B для корабельного базирования, соответствующее межправительственное соглашение с США по линии американской программы межправительственных иностранных военных продаж Foreign Military Sales (FMS) было заключено в 2020 году (вместе с 63 дополнительными истребителями наземного базирования F-35A). Поставка по нему первых 18 самолетов F-35B Японии ожидалась первоначально уже в 2023 финансовом году, однако из-за известных проблем Lockheed Martin с доработкой самолетов, поставки начаты только теперь. Предполагается, что к концу 2025 фин. года (то есть к 1 марта 2026 года) в Японию прибудут суммаррно восемь самолетов F-35B. Помимо 42 F-35B, Япония к настоящему времени заказала 105 истребителей F-35A, получив из них первые 42 самолета.
Получив все 147 самолётов, Япония станет вторым по величине эксплуатантом F-35 после США. В Японии в Нагое также находится одно из трёх предприятий окончательной сборки (FACO) самолетов F-35, однако на нем осуществляется борка только истребителей F-35A для Сил самообороны Японии. Все же заказанные Японией истребители F-35B будут производиться в США на головном заводе Lockheed Martin в Форт-Уэрте в штате Техас.
Сообщается, что истребителями F-35B будут укомплектованы две новосформированные эскадрильи ВВС Сил самообороны Японии с базированием на авиабазе Нютабару. Полноценная операционная готовность японских F-35B на Izumo ожидается с 2027 фин. года, а на Kaga - с 2028 фин. года.
Корабли DDH 183 Izumo и DDH 184 Kaga проектов 22DDH и 24DDH изначально строились как противолодочные вертолетоносцы для замены эскадренных миноносцев-вертолетоносцев DDH 143 Shirane и DDH 144 Kurama (несших по три вертолета) в качестве флагманских кораблей двух из четырех эскортных флотилий надводных сил японского флота. Оба корабля типа Izumo были построены на верфи Isogo корпорации Japan Marine United (JMU) в Йокогаме и введены в строй в 2015 и 2017 годах, став крупнейшими японскими боевым кораблями послевоенной постройки. Стоимость строительства каждого корабля составила около 1,5 млрд долл. Корабли имеют водоизмещение порожнем 19500 тонн, полное водоизмещение 26000 тонн, наибольшую длину 248 м и ширину 38 м, ангар из трех отсеков имеет общую длину 125 м и ширину 21 м. Корабли были способны нести до 28 вертолетов семейства SH-60 (из них 14 в ангаре), хотя после ввода в строй штатный состав авиагрупп был лимитирован семью противолодочными вертолетами SH-60K и двумя транспортными и поисково-спасательными вертолетами MCH-101 (AW101).
Хотя с самого начала постройки за рубежом существовали спекуляции относительно приспособленности проекта этих кораблей для несения самолетов F-35B, и, как сообщается, предложения на этот счет рассматривались министерством обороны Японии уже в 2013 году, однако фактически при их проектировании несение F-35B особо не учитывалось, хотя с самого начала предусматривалась возможность несения на палубе конвертопланов Bell Boeing V-22 Osprey и транспортных вертолетов Boeing CH-47 Chinook.
В результате приспособление Izumo и Kaga для несения самолетов F-35B потребовало достаточно серьезных и затратных модернизационных работ. Лишь в 2016 году министерством обороны Японии было принято решение о об обеспечении базирования F-35B на данные корабли, для чего в 2017-2018 годах JMU была проведена соответствующая ОКР. Официально решение о переоборудовании Izumo и Kaga для постоянного базирования F-35B было объявлено в ноябре 2018 года, и в 2019 году на это было ассигновано.26,2 млрд иен (около 240 млн долл).
С июня 2020 года по июнь 2021 года Izumo прошел на верфи Isogo корпорации JMU в Йокогаме первый этап модернизации стоимостью 3,1 млрд иен (28 млн долл), направленной на обеспечение возможности базирования на корабле самолетов F-35B. На корабле были доработаны системы управления посадкой и воздушным движением, оборудование подачи электропитания, а также нанесено на полетную палубу термостойкое покрытие и сделана соответствующая разметка. После проведения первого этапа работ, в октябре 2021 года на Izumo были проведены первые испытательные полеты самолетов F-35B авиации морской пехоты США. Работы по второму этапу переоборудования Izumo будут начаты в конце 2025 года и продлятся не менее года.
На Kaga работы по первому этапу модернизации были произведены на верфи Isogo с марта 2022 года по ноябрь 2023 года. В октябре 2024 года у Тихоокеанского побережья США на Kaga состоялись испытательные полеты самолетов F-35B авиации морской пехоты США. Ожидается, что второй этап модернизации этого корабля состоится с конца 2026 по конец 2027 года. Второй этап переоборудования обеих кораблей предполагают изменение формы носовой части кораблей с целью ее расширения, а также установку электронно-оптической системы посадки JPALS и полное переоборудование ангара, подъемников, хранилищ топлива, вооружения и запчастей и т.п., которое обеспечит возможность полноценного базирования F-35B на этих кораблях. Установка трамплина не планируется.
После полного переоборудования оба корабля типа Izumo будут способны нести до 12 истребителей F-35B каждый, но типовой состав авиагруппы, видимо, будет включать шесть-восемь самолетов F-35B, шесть противолодочных вертолетов SH-60K/L и два транспортных и поисково-спасательных вертолета MCH-101 (AW101).
Сообщается, что американские летчики проведут демонстрационные полёты на поставленных F-35B в Нютабару в сентябре 2025 года, чтобы снизить обеспокоенность местных жителей шумом, вызванным вертикальными посадками этих самолетов. Специально для отработок вертикальной посадки японских F-35B строится специальный аэродром на необитаемом острове Магесима в 160 км к югу от Нютабару, но ожидается, что он будет готов только к 2030 году.
Оценили 4 человека
4 кармы