Как сообщило 3 марта 2026 года Федеральное агентство морского и речного транспорта Российской Федерации (Росморречфлот), на АО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (входит в АО «Объединённая судостроительная корпорация») в Калининграде состоялась торжественная церемония поднятия Государственного флага Российской Федерации на аварийно-спасательном судне «Воевода» проекта 23700. Судно вошло в состав Балтийского филиала Федерального государственного бюджетного учреждения «Морская спасательная служба» (Морспасслужба), порт приписки – Большой порт Санкт-Петербурга.
Церемония поднятия Государственного флага Российской Федерации на судне «Воевода» проекта 23700, построенном на АО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь». Калининград, 02.03.2026 (с) Федеральное агентство морского и речного транспорта Российской Федерации (Росморречфлот)
Ранее в конце декабря 2025 года о передаче судна «Воевода» ФГУБ «Морская спасательная служба» сообщило Министерство промышленности и торговли Российской Федерации, по заказу которого на ПСЗ «Янтарь» и было построено данное судно. Однако тогда, видимо, речь шла о подписании приемного акта судна, подъем же Государственного флага на судне «Воевода» состоялся только теперь.
Со стороны bmpd напомним, что «судно обеспечения аварийно-спасательных работ» «Воевода» проекта 23700 (заводской номер С-370) было построено на АО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (в составе ОСК) в Калининграде. Разработчиком проекта является АО «Северное ПКБ».
Контракт на постройку данного судна был заключен Министерством промышленности и торговли России в декабре 2016 года, закладка под названием «Воевода» была произведена на ПСЗ «Янтарь» 21 апреля 2017 года. По условиям контракта, судно должно было быть передано заказчику в ноябре 2019 года, однако этот срок многократно переносился. Спуск «Воеводы» на воду был произведен в Калининграде только 8 ноября 2019 года, а затем еще четыре года велась достройка, и только 13 декабря 2023 года судно вышло на заводские ходовые испытания. Испытания «Воеводы» велись еще два года.
Официально судно проекта 23700 предназначено для обеспечения проведения аварийно-спасательных работ, а также транспортировки и снабжения маломерных поисково-спасательных плавсредств. Реально, как широко считается, судно фактически является яхтой для «первого лица». Судно способно нести на своём борту четыре катера и принимать на борт два вертолёта. Водоизмещение судна – 7500 тонн, длина – 111 м, ширина – 24 м, скорость – 22 узла, дальность плавания – 5000 миль. Согласно обнародованной документации ПСЗ «Янтарь», на судне проекта 23700 оборудованы помещения повышенной комфортности, в состав которых входят восемь жилых блоков со спальней, санузлом и кабинетом, конференц-зал, кают-компания пассажиров с буфетной, проходные помещения.
Оценили 8 человек
8 кармы