Паруснику, у которого нет цели, ни один ветер не будет попутным. Часть 5. Энергетика.

Считаю необходимым пересмотреть приоритеты в данном вопросе.

Основой большинства технологических цепочек, строительных технологий и транспорта должно стать электричество.

Повсеместная газификация, перевод автотранспорта на сжиженный газ, этим надо было заниматься лет 25 назад, время уже упущено.

Кроме того не забываем, уже на пороге очередная промышленная революция связанная с применением роботов, 3D печати и искусственного интеллекта, все эти устройства работают не на газе или нефти.

В настоящее время царит совершенный разброд и шатание в этой области. Например, к жилому дому тянут газ, электричество и тепловую магистраль. Внутри дома трубы отопления, газовые трубы, трубы горячей воды, электро разводка. Хотя вместо всего этого, достаточно провести электричество. На производстве еще хуже там еще добавляется паропроводы дымоходы и т.п.

Электричество сейчас дорого, а должно быть дешево. Значит необходимо производить очень много электроэнергии. Это первая цель для промышленности.

Для каждого региона способ выработки э/э  свой. Где-то заброшенный город с угольными шахтами, строим современную электростанцию, с низкими выбросами производим э/э. Высокие экологические риски, ставим ветряки, объединяем их в сеть, где-то ветер да дует. Солнце светит, отлично строим солнечные электростанции. Перерабатываем лес, подсолнечник, сою ставим твердотопливную мини электростанцию, сжигаем отходы. Каждый столб должен генерировать электроэнергию.

Естественно современная атомная энергетика, реконструкция существующих ГЭС и тепловых электростанций.

Все собираем в единую сеть, в настоящее время технологических проблем для реализации нет.

Формулируем цель, устанавливаем закупочные цены на э/э . Создаем понятную и доступную систему подключения к сетям, для производителей э/э. Определяем наиболее интересные географические направления. Гарантируем потребление. Параллельно запускаем строительство заводов по производству необходимого оборудования. Никаких simens-ов, только собственное оборудование. Отсутствие обученных людей или технологий автоматически должно приводить к исследовательской деятельности в данном направлении и создание соответствующих кафедр, либо специальностей в профильных университетах.

Постепенно переводим на э/э транспорт, начинать надо с общественного транспорта, тем более, что частично есть инфраструктура (трамваи, троллейбусы). И есть пути развития, например электробусы.

Третья электрификация страны позволит, запустить множество высокотехнологичных производств, а при планируемом снижении цены электроэнергии, повысить конкурентоспособность уже существующих предприятия в промышленности и сельском хозяйстве.