Достоверно не зная, как это все работает, попробуем предположить, как же эти ракеты летают. Итак, нам озвучено два варианта ракет. Ракета космического базирования и крылатая ракета, которая перемещается в воздушной среде (атмосфере). Принципиально, что в одном случае у нас нет сопротивления воздуха (космос), но нет и воздуха который можно использовать в качестве рабочего тела или окислителя. Имеют место существенные ограничения по габаритам и наличию воздухозаборников.
Технологии находящиеся в открытом доступе, предлагают следующие варианты использования энергии ядерного деления.
1. Высвобождаемая энергия используется для нагрева рабочего тела, которое затем расширяется в сопле, так же как в обычном ЖРД.
2. Ядерная энергия преобразуется в электрическую и затем используется для ионизации и разгона частиц рабочего тела.
3. Наконец импульс создается самими продуктами деления, образованными в процессе ядерной реакции деления.
Наиболее перспективным, ранее, считался твёрдофазый ядерный реактивный двигатель (ТЯРД) — реактивный двигатель, в котором используется в качестве основного источника энергии высокотемпературный атомный реактор канального типа, в котором за счёт теплоносителя (водород, гелий и др) происходит съём тепла и образование реактивной струи сжатого, раскалённого газа. Теоретически в данном двигателе возможно использование воздуха, как теплоносителя варианте крылатой ракеты.
Каких же основных успехов достигли разработчики, создавая ЯРД Проведено более полутора десятков натурных испытаний на реакторе ИВГ-1, и получены следующие результаты: максимальная температура водорода – 3100 К, удельный импульс – 925 сек, удельное тепловыделение до 10 МВт/л, общий ресурс более 4000 сек при последовательных 10 включениях реактора. Следует заметить, что за все время испытаний ЯРД, несмотря на открытый выхлоп, выход радиоактивных осколков деления не превышал допустимых норм ни на полигоне, ни за его пределами и не был зарегистрирован на территории сопредельных государств. А это на секундочку был 1985 год.
Но мы видим, что одновременно изготовлено два вида ракет летающих в разных средах, плюс не забываем о ядерной мини подводной лодке. И помним о компактности установки, что труднореализуемо в вышеприведенных вариантах.
То есть, возможно, речь идет о некой «ядерной батарейке» с чудовищным энерговыделением. Причем эта «батарейка», не реактор в привычном понимании, она должна быть супер безопасна, мы над своей территорий проводим испытания летающих устройств с ядерным топливом на борту.
Причем вероятнее всего удалось очень эффективно преобразовывать энергию деления в электроэнергию, возможно, минуя стадию нагрева жидкостей. Что-то вроде солнечных батарей, где мы сразу получаем электроэнергию.
Предположим, что у нас есть «ядерная батарейка», очень компактная безопасная с большим энерговыделением. Создать реактивную тягу, и в космосе и в атмосфере, так как скорее всего устройства идентичны, возможно, есть масса разработок в этой области, смысл их сводится к дополнительному разгону продуктов горения ракетного топлива, в электромагнитных полях.
Ограничения по дальности полета связанные с необходимостью некоторого запаса топлива не существенны, если речь идет о военных разработках.
В пользу этой версии говорит тот факт, что в 2014 году глава "Росатома" Сергей Кириенко упоминал подобные разработки. И президент говорил о технологическом рывке, а для рывка нужна технология. Дешевая электроэнергия вполне может стать основой рывка https://cont.ws/@bobotglims/84...
Похоже скоро полетим на Альфа Центавру.
Оценили 2 человека
3 кармы