Лукашенко меняет Россию на Прибалтику

12 1414

В Белоруссии надеются на то, что стране с помощью Латвии удастся получить «беспрепятственный нормальный выход к морю». Об этом во вторник, 18 сентября, ставя задачу перед новым послом в Риге Василием Марковичем, сказал президент Александр Лукашенко.

Белорусский лидер подчеркнул, что у Минска и Риги имеется большой потенциал в развитии сотрудничества. «Вы понимаете, что выхода к морю у нас нет, и если Литва не очень хочет с нами сотрудничать, так надо делать упор на Латвию. Надо сделать так, чтобы эта республика удовольствие получала от сотрудничества с Беларусью», — заявил он. «Мы люди порядочные, обязательные, они это знают. И если они пойдут нам навстречу по многим вопросам, которые мы им предложим, они будут иметь определенный (и немалый) эффект».

«Они понимают, что с Беларусью надо не просто мирно жить, а нужно сотрудничать. Потому что слишком многое нас связывает. И экономика Латвии завязана на экономику Беларуси. И там нам нужно разбираться во всем этом, и нужен такой хозяйственный человек», — отметил Лукашенко.

Он также высказал мысль, что в Риге «почувствовали, что не все решается в Брюсселе».

«Да, хорошо, наверное, им в Евросоюзе. Но не все можно решить. Евросоюз поддержит какое-то время, а потом надо зарабатывать самим. И вместе мы можем заработать. И, самое главное для нас, через Латвию мы можем обеспечить беспрепятственный нормальный выход к морю с выгодой для себя. И в этом направлении мы должны работать», — подчеркнул президент.

Из слов Лукашенко выходит, что Белоруссии выгодней сотрудничать со странами Прибалтики, чем с Россией — членом ЕАЭС и участником Союзного государства, страной, у которой масса морских портов. Почему? Об этом мы спросили наших экспертов.

— Белоруссии есть что вывозить, — подчеркивает политолог, заместитель директора Национального института развития современной идеологии Игорь Шатров.

— Это, в первую очередь, нефтепродукты. В 2017 году Белоруссия продала европейским потребителям 12 миллионов тонн нефтепродуктов. Причем именно через латвийские и литовские порты этот экспорт в основном и проходил. Важно при этом помнить, что белорусские НПЗ работают на нефти, которую Белоруссия покупает в России по ценам ниже рыночных. Это форма поддержки Россией экономики дружественной страны. В первом полугодии 2018 года Россия экспортировала в Беларусь около 9 миллионов тонн нефти в среднем по 50 долларов за баррель. Рыночная цена барреля составляет 68 долларов. Вот такая арифметика.

«СП»: — По словам Лукашенко, «если Литва не очень хочет с нами сотрудничать, так надо делать упор на Латвию». Почему не хочет Литва?

— Отношения между Литвой и Белоруссией зашли в тупик по причине строительства Белорусской АЭС, первый энергоблок которой будет запущен в 2019 году. Станция возводится «Росатомом» и расположена возле города Островец в Гродненской области. Это всего в 50 километрах от Вильнюса. В Литве заявляют об угрозе ядерного заражения местности.

«СП»: — Получается, что через Латвию проще добиться выхода к морю, чем договориться с Россией?

— Через Литву и Латвию до моря ближе. Порты Санкт-Петербурга и Ленинградской области находятся подальше. Другое дело, что Российские железные дороги в 2018 году снизили на 50% цену на перевозку для белорусских производителей. Не берусь утверждать точно, но мне кажется, что транспортные расходы практически уравнялись. И политических рисков никаких. Цены на перевалку в портах тоже, по-моему, сравнимы. Мне кажется, все эти разговоры — это способ давления с целью получить наиболее выгодное предложение. Лукашенко знает, что литовские и латвийские порты заинтересованы в белорусском экспорте, потому что Россия посадила их на голодный паек, построив собственные нефтеналивные терминалы в Ленинградской области.

«СП»: — Как сотрудничество с прибалтийскими странами отразится на наших отношениях с Минском? Как Москва должна смотреть на подобные заявления и телодвижения?

— Это сотрудничество, как я уже сказал, и раньше осуществлялось Белоруссией, и, думаю, будет продолжаться с той или иной степенью интенсивности. Не думаю, что Россия будет подталкивать Белоруссию к конфликтам с прибалтийскими соседями. Лукашенко сам найдет, о чем поспорить. И с Россией, и с Прибалтикой.

— Минск старается использовать все доступные ему возможности для проведения максимально независимой политики, включая и экономические вопросы, — считает политический аналитик международной мониторинговой организации CIS-EMO Станислав Бышок.

— Белоруссия, разумеется, не отказывается и не откажется от тех преференций, которые даёт членство в интеграционных процессах с участием России. Собственно, условия нахождения в этих процессах весьма широки и не эксклюзивны, то есть не предполагают отказа или значимого снижения кооперации с государствами, не входящими в ЕАЭС и Союзное государство. Москве, очевидно, было бы комфортнее, будь она единственным партнёром Минска в морском транзите. Минску же комфортнее проводить многовекторную политику, подчёркивающую белорусский суверенитет, который порой ставится под сомнение критиками.

«СП»: — Почему Вильнюс не хочет больше сотрудничать с Минском?

— Вильнюс через Брюссель препятствует строительству Белорусской АЭС, которое идёт на северо-западной границе страны. Хотя формально протесты Литвы связаны с вопросами экологической безопасности, некоторые заявления официальных лиц страны говорят о том, что дело не только в этом. Так, несколько месяцев назад глава МИД Литвы высказался в том духе, что Белоруссия обладает ограниченным суверенитетом. Предполагается, что речь идёт о некоей зависимости от Москвы. А если эта зависимость, что бы под ней ни понималось, будет устранена, то исчезнут и претензии Литвы к проекту БелАЭС.

Следует также отметить, что, если для наблюдателя из России три бывшие советские прибалтийские республики воспринимаются как единое целое, с общими политическими установками, то изнутри дела воспринимаются иначе. В этой связи смена партнёра с Вильнюса на Ригу — не обмен шила на мыло.

«СП»: — Лукашенко отметил, что у Минска и Риги имеется большой потенциал в развитии сотрудничества. В чем, например?

— Страны граничат друг с другом, для Минска Латвия — ещё и дополнительное «окно в Европу» для белорусских товаров и туристического потока. Расширение взаимодействия между странами по этим и иным направлениям — задача нового белорусского посла в Риге Василия Марковича.

Белорусским экспортёрам нефтепродуктов или удобрений дополнительный торговый путь будет, как минимум, полезен.

«СП»: — А как нам смотреть на усиление партнёрства Минска со страной, проводящей по отношению к России откровенно враждебную политику?

— Смотреть спокойно, а комментировать по-дружески, всегда подчёркивая, что российские порты открыты для Белоруссии, а Россия приветствует развитие добрососедских отношений союзного Москве Минска с государствами балтийского региона. Следует подчёркивать уважение суверенитета Белоруссии и именно в этом контексте трактовать историю с ухудшением отношений Минска и Вильнюса. Первый, очевидно, захотел сыграть с Белоруссией в детскую игру «чем докажешь, что ты независим от России?», но Минск его переиграл, просто предпочтя строить прагматические отношения с Ригой. В конце концов, если брать взаимодействие Белоруссии и Европейского союза, то здесь для Белоруссии свет не сошёлся клином на Литве.

В контексте же принципиальных для нас белорусско-российских отношений следует действовать не ситуативно («хотите порты? нате!»), но планомерно и с осознанием главной перспективы — строительства не союза государств, что по факту сейчас имеется между Минском и Москвой, но Союзного государства в настоящем смысле слова и в единственном числе. Следует снова на экспертном уровне поднять обсуждение референдума по принятию в Белоруссии и в России Конституционного акта Союзного государства — своего рода «предконституции», в соответствии с которой будут вноситься изменения в конституции РФ и РБ перед тем, как провести референдум, собственн, о по объединению в одну политическую общность. Напомню, что разговоры о Конституционном акте на самом высоком уровне шли ещё с 2001 года, а сам текст проекта акта висит на сайте Постоянного комитета Союзного государства с 2005 года. Надо отметить, что это очень простой и компактный документ, не бином Ньютона и не договор об ассоциации Украины и ЕС.

Существуют скептики, утверждающие, что ещё не пришло время, не созрела ситуация, что это настолько сложный вопрос, что его нельзя просто брать — и выносить на референдум (читай: нельзя гражданам двух стран решать принципиальный вопрос своего общего будущего). Получается парадокс: в начале «нулевых» время уже пришло, и ситуация созрела, а сегодня — «ещё не пришло». Почему граждане Великобритании могут решать такой «экспертный» вопрос, как отношения своей страны с Европейским союзом, а русские и белорусы решить свои отношения на референдуме «не доросли»?

Дмитрий Родионов


Они ТАМ есть: «Солнышко моё…»

Ни Марина, ни муж ее Виталий не поддерживали майдан. Это было бы смешно, живя в русском городе, имея нормальное образование, верить в секту, носящую кругами гробы на майдане. Они, как и...

«Это будут решать уцелевшие»: о мобилизации в России

Политолог, историк и публицист Ростислав Ищенко прокомментировал читателям «Военного дела» слухи о новой волне мобилизации:сейчас сил хватает, а при ядерной войне мобилизация не нужна.—...

Обсудить
  • Сука этот батька! Что тут еще скажешь! Отгородиться от сябров и все дела!
  • Почему Беларусь не откажется от прибалтийских портов? Важнейшими рисками для Беларуси являются геополитические. Транзит белорусских нефтепродуктов в большинстве случаев осуществляется через порты Латвии. В процентном отношении в Клайпедском порту Литвы только 30% белорусского транзита составляют нефтепродукты. А этот фактор является ключевым в понимании методов внешнеполитической стратегии Беларуси. Латвия, основной транзитер нефтепродуктов, в отличие от Литвы, положительно относится к строительству БелАЭС, занимает сторону Беларуси по многим вопросам внутри ЕС. В случае вывода транзита нефтепродуктов из латвийских портов можно прогнозировать резкое ухудшение двусторонних отношений. Транзит для Латвии занимает в среднем 18-20% ВВП. Официальная Рига, скорее всего, воспримет подобный экономический шаг официального Минска как «экономическую блокаду». Литва и Латвия окажутся пострадавшими от ухода белорусского транзита, и нет сомнений, что будут действовать сообща на международной арене для давления на официальный Минск. Это, в свою очередь, может еще более ухудшить общую геополитическую напряженность в регионе. Есть потенциальный риск потери репутации Беларуси как донора стабильности и мира в регионе. К этому следует добавить и потенциальное увеличение давления на Минск по вопросу строительства БелАЭС. Минск лишится поддержки в строительстве БелАЭС со стороны Риги, и Латвию не будут больше сдерживать прибыли от белорусского транзита нефтепродуктов. Наоборот, уход этого белорусского транзита потребует от официальной Риги поиска новых инструментов воздействия на официальный Минск, коим и может оказаться белорусская атомная программа. Факт же перенаправления белорусских грузов из прибалтийских в российские порты может интерпретироваться прибалтийскими партнерами как солидаризация официального Минска с Москвой в экономической блокаде Прибалтики (именно так сегодня интерпретируют некоторые прибалтийские эксперты и политики попытки перенаправить белорусский транзит в российские порты). На фоне общего кризиса отношений России и Запада Беларусь потенциально может рассматриваться как вовлеченный в противостояние актор. Это может поставить под сомнение переговорный статус официального Минска в украинском кризисе, а также инициативу Беларуси по вопросу «Хельсинки-2». Да и для Беларуси Латвия всегда была стабильным партнером, воздерживаясь от критики в самые сложные времена. Поэтому для руководства Беларуси переориентация продукции из Латвии дипломатически невыгодна. При этом НАТО сможет потенциально попробовать использовать фактор переориентации транзита как предлог для углубления милитаризации региона. Прибалтика также еще больше будет требовать от НАТО увеличения контингента альянса у себя. Однако белорусская дипломатия не заканчивает переговоры. И этому имеются объективные причины. Беларусь использует сам факт наличия переговоров впоследствии для потенциального снижения цены на транзит в Прибалтийских странах. Борьба прибалтийских стран за жизненно важный белорусский транзит нарастает у литовских и латвийских конкурентов. Так, в борьбе за транзит литовская железная дорога в 2016 г. уже снижала стоимость своих услуг для белорусских грузов. В итоге транзит белорусских нефтепродуктов увеличился в 2,2 раза. В ответ латвийские транзитеры согласились на подписание соглашения по единому тарифу в латвийско-белорусском транзитном коридоре. Можно ожидать, что российско-белорусские переговоры подтолкнут прибалтийских партнеров к еще большей гибкости. https://cont.ws/post/768693
  • P.S. Есть еще некое обстоятельство, которое не фигурирует в официальных переговорах, но о котором прекрасно осведомлены и россияне и белорусы.ССЫЛКИ- http://vkrizis.ru/biznes/v-peterburge-po-delu-o-krupnoy-vzyatke-arestovan-glava-oao-kompaniya-ust-luga/ http://www.klg.aif.ru/money/kaliningradskogo_tamozhennika_zaderzhali_za_vymogatelstvo http://www.sovsekretno.ru/articles/id/1951/ ЦИТАТА "Оказалось, дело даже не в том, что каждая операция в российском порту требует мзды чиновникам. А в том, что этих операций и формальностей слишком много" Вот и станьте братья-россияне на место белорусов в такой ситуации. Если для вас коррупция и вымогательство это норма жизни, то с Батькой не забалуешь. Так что дело не в больших симпатиях к прибалтам...
  • Географию никто не отменял. Клайпеда, Рига, Вентспилс белорусам ближе чем Усть-Луга. Даже если тарифы Россия бедет демпинговать.