Вчера мы рассматривали ИЛ-18,первый с поршневым мотором,второй с турбовинтовым.Однако был и третий братец созданный на базе второго и предназначенный для борьбы с супостатом на море.
Патрульный противолодочный самолет Ил-38 служит для обнаружения, слежения и уничтожения подводных лодок противника в любых метеоусловиях в любое время года и суток, а также для патрулирования акваторий.
Самолет Ил-38 разрабатывался на базе распространенного пассажирского самолета Ил-18. В 1962 году был изготовлен опытный образец, в 1965 году прошли летные испытания с полным комплектом бортового радиоэлектронного оборудования, а в 1967 году патрульный противолодочный самолет Ил-38 был принят на вооружение.
Патрульный противолодочный самолет Ил-38.
Фюзеляж Ил-38 аналогичен фюзеляжу Ил-18, однако количество иллюминаторов значительно уменьшено. Из соображений сохранения необходимой центровки из-за размещения в передней части самолета дополнительного бортового радиоэлектронного оборудования центроплан был смещен вперед, а длина герметичной кабины экипажа уменьшена. В носовой части под кабиной экипажа разместили мощную радиолокационную станцию для обнаружения надводных кораблей и подводных лодок противника.
Поисково-обзорная радиолокационная станция под фюзеляжем самолета Ил-38 для обнаружения надводных кораблей и подводных лодок под перископом.
Для поиска подводных лодок на самолете имеются сбрасываемые гидроакустические буи и газоанализатор. В длинном коке за хвостовым оперением расположен датчик детектора магнитных аномалий, он позволяет обнаруживать подводную лодку. На самолете Ил-38 впервые в отечественном самолетостроении серийно устанавливалась бортовая цифровая ЭВМ. Также имеется пилотажно-навигационная система, включающее поисково-прицельную систему и навигационное оборудование: автопилот, навигационный прибор, систему ближней навигации и посадки, курсовую систему, радиовысотомер, радиокомпас и измерители скорости и высоты. Все самолеты были оборудованы современными средствами связи: командными радиостанциями, КВ передатчиком и КВ радиостанцией, а также станцией предупреждения об облучении, рентгенометром и станцией радиотехнической разведки. Управление электронным бортовым оборудованием осуществляют два оператора. Всего экипаж самолета состоит из семи человек.
Самолет имеет трехопорное шасси с носовым колесом. Силовая установка состоит из четырех турбовинтовых двигателей АИ-20М конструкции Александра Георгиевича Ивченко тягой 4250 кг с флюгирующими четырехлопастными винтами изменяемого шага диаметром 4,5 метра. Флюгирующий винт при остановке двигателя в полете автоматически переставляет лопасти в положение минимального сопротивления набегающему потоку. Максимальный взлетный вес самолета составляет 66 тонн. При этом максимальная скорость составляет 685 км/час, практический потолок 10000 метров, максимальная дальность полета 8500 км. Бортового оружия самолет не имеет, в фюзеляжном отсеке могут быть размещены глубинные бомбы, противолодочные управляемые ракеты, торпеды, морские мины, а также разнообразные радио-гидроакустические буи. Всего вес полезной нагрузки 8400 кг.
Самолет Ил-38 выпускался мелкими партиями по 15-20 машин в год и стоял на вооружении авиации ВМФ России и Индии. В конце 80-х годов начались работы по новому противолодочному комплексу. Предназначенная для оснащения морской авиации система "Новелла" способна обнаруживать воздушные цели на расстоянии до 90 км, надводные - до 320 км. При этом система одновременно удерживает в поле зрения 32 цели над и под водой. Применяется для ведения радиолокационной подводной, надводной и воздушной разведок, выдает целеуказания оружию. Вначале новой бортовой аппаратурой заинтересовались индийцы, на вооружении у которых находился Ил-38. Затем установкой нового комплекса было решено дорабатывать и отечественные Ил-38, получившие наименование Ил-38Н. Теперь этот патрульный самолет кроме патрулирования может применяться для ведения подводной, надводной и воздушной разведок, целеуказания, а также радиотехнической разведки и радиоэлектронной борьбы. От Ил -38 самолет Ил-38Н отличается верхним расположением дополнительного антенного оборудования радиолокационной станции, а также новой бортовой радиоэлектронной аппаратурой.
Самолет Ил-38Н авиации ВМФ России. Под центропланом выполнены еще два узла подвески для размещения вооружений.
В составе авиации ВМФ России по состоянию на 2016 год стояло 46 Ил-38 и 8 Ил-38Н. Предполагается модернизация и других самолетов Ил-38 до состояния Ил-38Н с продлением их ресурса.
Противолодочный патрульный разведывательный самолет Ил-38Н морской авиации ВМФ России.
За все годы эксплуатации Ил-38 показал себя надежной, неприхотливой и экономичной машиной.
Оценили 22 человека
33 кармы