20 августа 1976 года Советом Министров СССР ОКБ С.В. Ильюшина была поручена разработка специальной салонной модификации дальнемагистрального пассажирского самолета типа Ил-62М для перевозки высших советских правительственных чиновников: Генерального секретаря ЦК КПСС, Председателя Президиума Верховного Совета СССР, а также Председателя Совета Министров СССР и Министра иностранных дел СССР. Разрабатываемая модификация салона получила обозначение ТМ-3СУР.
Описываемый салон состоял из трёх отсеков: президентского люкса, в котором находился диван, который можно было трансформировать в кровать, несколько больших кресел и столов для работы, санузел, конференц-зал с креслами и диванами, расположенными полукругом, стол и телевизор. Во втором отсеке располагался отдельный личный кабинет. Полы люкса, конференц-залов и кабинета были покрыты узорчатыми коврами, а стены обшиты деревянными панелями и украшены узорчатыми обоями. Третий отсек состоял из стандартного пассажирского салона для членов делегации, сопровождающих первое лицо.
Самолёт-салон был оборудован усовершенствованным навигационным оборудованием, специальной спутниковой связью Сатком и шифровально-дешифровальным устройством «Сургут-Т». Это помогало летать и обеспечивать связь с самолётом и его пассажирами в любой точке мира.
Внешне самолеты, оснащённые салоном ТМ-3СУР, можно было отличить от обычных Ил-62М по антенне спутниковой связи (горбу) на верхней части фюзеляжа.
Работа над проектом салона была практически завершена до конца 1976 года, а 10 января 1977 года первый самолёт-салон СССР-86460 был передан заказчику – 235 ОАО.
Ил-62М СССР-46460 с салоном ТМ-3СУР в аэропорту Прага, 1980 г. Фото: Петр Попеляр, airliners.net.
До сентября 1988 года 235-й отряд получил в своё распоряжение шесть самолётов Ил-62М, оборудованных «президентским» салоном: СССР-86460, СССР-86537, СССР-86540, СССР-86555, СССР-86712 и СССР-86468.
Ил-62М СССР-86537 в аэропорту Хитроу, 1989 г.
Ил-62М СССР-86468 в аэропорту Хельсинки 27 сентября 1989 г. Автор: Barbro, источник: airliners.net.
Когда к власти в Советском Союзе пришёл Михаил Сергеевич Горбачев, он захотел, чтобы самолёты первого лица государства (то есть, его) выделялись названием страны и государственным гербом на фюзеляже самолёта, как это было в странах Запада, где, например, на самолёт президента Соединенных Штатов Америки Air Force One была нанесена надпись “The United States of America”, на самолёт президента Франции – “République Française”, и т.д. Поэтому, в 1987 году на новые построенные самолеты Ил-62М СССР-86540 и СССР-86712 вместо надписи «Аэрофлот» нанесли золотыми буквами надпись «Советский Союз» и разместили герб СССР у второй входной двери, слева по борту.
Ил-62М СССР-86540 «Советский Союз», источник aviaforum.ru.
Ил-62М СССР-86540 «Советский Союз», источник aviaforum.ru.
Ил-62М СССР-86712 «Советский Союз», источник aviaforum.ru.
Ил-62М СССР-86712 «Советский Союз», источник aviaforum.ru.
После развала Советского Союза самолёты было построено ещё несколько экземпляров Ил-62М Салон. Две старые машины – 86540 и 86712 активно использовались и первым президентом России Б.Н. Ельциным. В начале 1997 года функции президентского самолёта взял на себя новый самолёт-салон Ил-96-300ПУ, созданный на базе более крупного и современного дальнемагистрального самолёта Ил-96-300. Однако появление Ил-96-300ПУ не означало конец для Ил-62М ТМ-3СУР. Они продолжали использоваться для перевозки других высокопоставленных государственных и военных чиновников Российской Федерации.
Оценили 16 человек
25 кармы