![](https://cont.ws/uploads/pic/2024/5/AQABfxNxh7Zxp26pGa16GlG7_rNTvgGBfjaqH9ajHMW1SfR15_absyIbTmli9msAwL_1UW2gIWomdWLRmue8Qmx3F3c.webp)
В конце 1972 года в СССР дебютировал ВАЗ‐2103, позднее получивший прозвища «тройка» и «трешка». Самый мощный и комфортный на тот момент ВАЗ, разумеется, сразу стал престижным. А заодно укрепил и экспортные позиции «Жигулей».
Конечно, на Западе ВАЗ‐2103 был заметно дешевле одноклассников. Но с инженерной точки зрения интересно сравнить «тройку» с аналогами, которые дебютировали практически одновременно с нашей машиной.
ВАЗ‐2103 длиной 4116 мм имел колесную базу 2424 мм. В основе машины по-прежнему был Fiat, но по дизайну «трешка» выглядела более самобытной, чем ВАЗ‐2101 и ВАЗ‐2102. Среди ровесников‐одноклассников ВАЗ‐2103 был самым тяжелым: снаряженная масса — 1030 кг. Модель выпускали только как четырехдверный седан.
![](https://cont.ws/uploads/pic/2024/5/AQABtzuBW7VgXWNmenZ89H3klvwOXL4WgW_6pO8-oMkH80udaydM9jZ6NiQkQcjjjDKKpdo-mt3QK3eQj3YSk6I_ULM.webp)
ВАЗ-2103
Мотор ВАЗ‐2103 создали на основе двигателя ВАЗ‐2101. Рабочий объем увеличили до 1,5 л (76×80 мм). Карбюраторный агрегат со степенью сжатия 8,5 развивал 75 л. с. при 5600 об/мин и был одним из самых мощных среди аналогов того же объема. Позднее делали и ВАЗ‐21033 с 69‐сильным двигателем объемом 1,3 л.
![](https://cont.ws/uploads/pic/2024/5/AQAByjuZsTKU_V5psl78Jd4LcN_VXhzx2U-5d04oGtE5pnajB8gBsj5x0YQhWCxJGs24Bk9ODe7HF97IUSyG1wKh3Ks.webp)
Мотор ВАЗ-2103
Audi 80 — версия хэтчбека Volkswagen Passat с кузовами двух- и четырехдверный седан. Базовый двухдверный автомобиль был немного длиннее «Жигулей» — 4200 мм, с чуть большей базой — 2470 мм, но значительно легче: снаряженная масса — 870 кг. Четырехдверный вариант весил 880 кг.
![](https://cont.ws/uploads/pic/2024/5/AQAB7BL0HSQLz98wgdzf1ywbztE9YeiAUdU3lOPHRGc9_RFS3qm2RcKR5tm3rPHhwbNuFbfbQQvgpMGH-_8VIKAAZLs.webp)
Audi 80
Audi 80 в стандартной комплектации имел двигатель рабочим объемом 1,3 л (75×73,4 мм) со степенью сжатия 8,5, как у ВАЗ‐2103. Мотор развивал 65 л. с. при 5400 об/мин. Ставили также двигатели объемом 1,6 л, развивающие 75−110 л. с. Самый мощный двигатель — с системой впрыска топлива. Коробка передач на Audi стояла механическая четырехступенчатая или автоматическая трехступенчатая.
![](https://cont.ws/uploads/pic/2024/5/AQABs_HzH8F713dGa8LLOzpUObE3R5IUHMbOZ9qdo3EExwv7Y7xMAgCbpycEuzDt3tsyXspPpNGRhg2980m5PzyAGdE.webp)
Alfa Romeo Alfasud — громкая новинка и первый пятидверный хэтчбек итальянской фирмы. Позднее выпускали также трехдверные хэтчбек и универсал. Автомобиль — самый компактный среди аналогов: 3980 мм, но с колесной базой больше, чем у ВАЗ‐2103: 2455 мм. Снаряженная масса — всего 860 кг.
![](https://cont.ws/uploads/pic/2024/5/AQABMv0dhkMM__XALppcVuMLCSZf0xhJdGb57on0xguLbbJTnW-EjP8uiKttSWDRdzzOWlxGg1MTO905Af9-phOf6HA.webp)
Alfa Romeo Alfasud
На Alfa Romeo Alfasud ставили оппозитный двигатель объемом 1,2 л (80×59 мм) мощностью 63 л. с. при 6000 об/мин. Степень сжатия — самая высокая: 8,8. Устанавливали и двигатели объемом 1,3−1,5 л, мощностью 71−126 л. с.
![](https://cont.ws/uploads/pic/2024/5/AQABcyNEve2ks3stF8IsP5aPn0r8Faiq_VVxlIS0Guv7rGISMPPA8qW9NvRJnGLMcyPy6RpuMCBDQkFepdfXF3oQzqM%20%281%29.webp)
Двигатель Alfa Romeo Alfasud
Базовый Opel Kadett C, как и Audi 80, — двухдверный, длиной 4127 мм. База — всего 2395 мм. Производили также трехдверные хэтчбек Kadett City и универсал Caravan, четырехдверный седан и кабриолет Aero. Снаряженная масса базового двухдверного седана — 775 кг.
![](https://cont.ws/uploads/pic/2024/5/AQABVIk0IOBZGEYPCnLg5dZ4ouktv9y0W5LDnUqpfj48iAY6wMsq7HrbVNL5n1ng3jCc2mSwfRuY75drPMXEF25z-ho.webp)
Opel Kadett C
Базовый Opel Kadett оснащали мотором 1.0 (72×61 мм), развивающим всего 40 л. с. при 5400 об/мин. Степень сжатия — 7,9. На модификации ставили двигатели 1,2−2,0 л, мощностью 52−110 л. с. Самые мощные версии оснащали системой впрыска топлива.
![](https://cont.ws/uploads/pic/2024/5/AQAB7eBTSJrVWYct6sJzfg-aU2JikY4DX9xREwcMKS1I4ljakabzWyNCGf1RUPQX9V2IxwvAnxtiv6E4tIsEeUSbE9k.webp)
Двигатель Opel Kadett C
ВАЗ‐2103
ВАЗ‐2103, как и все «Жигули», имел классическую компоновку. Характерная черта, унаследованная от седана Fiat 124, — топливный бак в багажнике.
![](https://cont.ws/uploads/pic/2024/5/AQABd8ZaUYT39gUz8yuBv9XIClGmLdCVDxV-k0t9OPyjpuyESTXlK53lsOB_SlMNkKuBDoig7vFwKXxsyc3q4xKv2-w%20%281%29.webp)
Передняя подвеска — пружинная, на поперечных рычагах. Рулевой механизм — червяк-ролик. На всех остальных автомобилях рулевое управление — реечное.
![](https://cont.ws/uploads/pic/2024/5/AQABNtP1haGS0ZZdezifpALVAJzon7z_W9rNGX71D7PM6B-HL5VX1KdIf5A9h5YwAn70Jzr7UpHqK_hsFfz48V0xg1M.webp)
Задняя подвеска — зависимая, пружинная, с реактивной штангой.
![](https://cont.ws/uploads/pic/2024/5/AQAB1p6f0n0JbU_oARj0ZZ1Um8lfVz_f8IYVkuBZl1jyCirGPVIms_7_tgIGC17jRx8g0l4l5jON16kXnjNZ9REubq4.webp)
На ВАЗ‐2103, как и на предшествующих моделях, стояла механическая четырехступенчатая коробка передач.
![](https://cont.ws/uploads/pic/2024/5/AQABgQhkh2oZ_OkGjKmD69lN6WYsOP2mpNVTobjR-tmK1YA5SafL2WTWHFgDab1M6z-Uoq5oKp9hKfs1FaVzHNJYJNg.webp)
Тормозная система «Жигулей» типична для того времени: дисковые механизмы спереди, барабаны сзади. Есть вакуумный усилитель. Такие же тормоза у Audi и «Опеля».
![](https://cont.ws/uploads/pic/2024/5/AQAB4lBX6HNIrAwMbdr2prwYeTvR9OfTVFS0CZACo45d6TS6BQs7acoDlPOXFu8eBcWTzEEc5Sktw8_awVgtaaiG7JU.webp)
Audi 80
Audi 80 — с традиционным для марки передним приводом и продольно расположенным двигателем.
![](https://cont.ws/uploads/pic/2024/5/AQABwSfWsVMY1EHVh0SxmvzYIuxKyy0CS9z5lJhSQ3wBm3GHdx3Ce1inhsEJHU2gfTXSzc-Ho9nTne7_TqL2m6dhB9Q.webp)
Передняя подвеска McPherson, сзади — упругая балка и амортизаторные стойки.
![](https://cont.ws/uploads/pic/2024/5/AQABoCh5pJrd6kEIAEzjEuqUKKLEjxnrxaGTDEIGq4ltj_w48jzJw45SaXqBLNjFMmeOpTaXeh1VSZA5vwZbesykjGY.webp)
Alfa Romeo Alfasud
Alfa Romeo Alfasud — первый в истории марки переднеприводный автомобиль. Двигатель — продольный, бензобак размещен в базе, под днищем.
![](https://cont.ws/uploads/pic/2024/5/AQABsc24M0ku5SQ4iJiakoS9EPndWQ8frfIQxZrzcru55rHeeN4W4nNyQQZ9E908-_njlOHyYZsaZZn6xEJT_I2_Yr8.webp)
Передняя подвеска — McPherson, задняя — с пружинами и упругой балкой.
![](https://cont.ws/uploads/pic/2024/5/AQABgt8jPQ0nrrFNx3S3-kCqwqMBM76YJuUzjc0FRdlF-JxNIiiUOG0bdCbcNohuPOORwo8WV4-fWa4nqYDTGktJkIM.webp)
Alfa Romeo Alfasud оснащали механической четырехступенчатой коробкой передач, а позднее некоторые версии — и пятиступенчатой.
![](https://cont.ws/uploads/pic/2024/5/AQABEhZaA8ESxaatgxZgIu-FZCcK6zCGkRKH5gt3q1aTtZCxW1t82GXorO5NUlSMOdgf3en2ok1la5gS88h2BiRv_lQ.webp)
Alfa Romeo — единственная модель в нашем обзоре с дисковыми тормозами на всех колесах. Задние механизмы смещены к трансмиссии.
![](https://cont.ws/uploads/pic/2024/5/AQABnLXcDqEfrF_VA0JD32csIcpwebE9-9IM9DjygRTOTuxJpQH9mya1ARO7TmDfcKnWJJvcsd5niBtozzZ1s_MCO0k.webp)
Opel Kadett
Opel Kadett, как и «Жигули», имел классическую компоновку. Но топливный бак во имя безопасности сместили вперед, к спинке заднего сиденья.
![](https://cont.ws/uploads/pic/2024/5/AQABIs8DDmK7agDIg_rCU6_cP7FzoGbhnlN4qa7L_jBycH1uDMLc8Opmiuj2Vci_wBZRX4hhI2ycy9nD8CIMN7ZZFg0.webp)
Передняя подвеска — как на «Жигулях»: пружинная, на поперечных рычагах.
![](https://cont.ws/uploads/pic/2024/5/AQABFCEQLRoRCwzqyELQtZxB_R3or8p6Gy_7n4wtirWEaClCqbU0ZaqdRuInQ5YDET6nj1bVyQK6LxRaU6iC4Z5EMFU.webp)
Задняя подвеска аналогична советской: жесткий мост, пружины, реактивная штанга.
![](https://cont.ws/uploads/pic/2024/5/AQABT2RHwpyswEqXbOQUwITyDmaNCX_dQhtYwjrAAens1AZV5EsQvcTbIeeBWq3PBCucCBWKUINcYD6X0JwdwmHzEJg.webp)
Opel Kadett имел механическую четырехступенчатую коробку. Опция на машинах с двигателем 1.2 — трехступенчатый автомат, а на самых мощных версиях — пятиступенчатая механическая.
![](https://cont.ws/uploads/pic/2024/5/AQABuzDpaaypF0geAgXjvRW_R3HrTxZm-eDxfYJaadhQ8Ti6DontWi83Y8kwBu-tI9SlcNCtBICXDrlNA7DqBRoZPtc.webp)
Инженерный корпус
В начале 1970‐х годов ВАЗ‐2103 — не выдающийся, но вполне современный по конструкции автомобиль. Самая сильная черта — мощный двигатель. Но совсем скоро за передовыми конструкциями, которые в начале семидесятых предложили фирмы Audi и Alfa Romeo, стремительно стали подтягиваться и иные компании.
В СССР революцией стал ВАЗ‐2108. Но это случилось лишь в середине следующего десятилетия.
Сергей Канунников
Оценили 13 человек
25 кармы