![](https://cont.ws/uploads/pic/2024/6/728x431_1_be93095b64ff4e4e72d4e5fd940a1dc7%401001x593_0xac120003_20481347031587629952.jpg)
Самоходные артиллерийские установки, или просто самоходки, в большинстве случаев больше похожи на танк без башни, нежели на орудие, способное к самостоятельному передвижению. К слову, встречаются и самоходки с вращающейся башней, но это вообще редкая редкость.
По-настоящему же самоходным орудием можно считать экспериментальную САУ ГАЗ-68, которую советские конструкторы разработали и построили в середине Великой Отечественной войны.Только взгляни на нее. Меньше всего ГАЗ-68 (другое название машины КСП-76 — колесная самоходная пушка калибра 76 мм) похож на танк, скорее уж на грузовик с торчащей спереди пушкой. Хотя отсутствие кабины добавляет конструкции схожести и с катафалком…
Тем не менее перед нами действительно автомобиль с пушкой. Под низким приземистым кузовом скрываются шасси полноприводного грузовика ГАЗ-63.
![](https://cont.ws/uploads/pic/2024/6/681x461_0xac120003_20199033141587634094.jpg)
Гражданские потроха накрыты бронированным корпусом (так и хочется сказать — кузовом). Он очень легкий, всего 1300 кг, но благодаря рациональному расположению бронелистов эффективно защищает экипаж от осколков и крупнокалиберных пулеметов.
В боевой рубке размещена 76-миллиметровая дивизионная пушка ЗиС-3, точно такую же ставили на самую массовую советскую самоходку СУ-76 (кстати, читай, почему СУ-76 называли «братской могилой»).
![](https://cont.ws/uploads/pic/2024/6/500x462_0xac120003_10317700651587634105.jpg)
В итоге в 1944-м на испытания выкатилась уникальная по своим характеристикам машина. Обладавший такой же огневой мощью, как и СУ-76, ГАЗ-68 был, во-первых, заметно ниже (всего 1,5 метра в высоту) — отлично для маскировки.
Во-вторых, КСП оказалась вдвое легче (всего 5,4 тонны), благодаря чему даже одиночный, а не спаренный, как на «сушке», двигатель мощностью 85 л.с. разгонял ее до гоночных по танковым меркам 77 км/ч. Опять же низкая масса вкупе с полным приводом и зубастыми шинами (пуленепробиваемыми, кстати) с грунтозацепами обеспечивала машине неплохую проходимость.
![](https://cont.ws/uploads/pic/2024/6/640x480_0xac120003_1656516561587634114.jpg)
Главным же плюсом колесной пушки стала крайне низкая себестоимость. По этому крайне важному параметру ГАЗ-68 значительно превосходил даже недорогую и простую в производстве СУ-76. Были у КСП и свои минусы, конечно. Машина плохо справлялась со штурмом траншеи (для любой гусеничной машины вообще не проблема) и была не слишком устойчива при ведении огня. Но массовость и цена перевешивали все недостатки.
![](https://cont.ws/uploads/pic/2024/6/728x415_1_80fa13bed597df09b56ded327d0be20b%401600x911_0xac120003_21253222381587634120.jpg)
Малая высота была серьезным конкурентным преимуществом КСП-76
Однако в серию КСП-76 все же не пошла. Одни источники утверждают, что причина была в недостаточной проходимости колесной пушки. Но, скорее всего, в конце 1944-го, когда Красная армия уже вышла к границам СССР и готовилась к решающему рывку на Запад, времени на массовый выпуск перспективной самоходки уже не оставалось.
![](https://cont.ws/uploads/pic/2024/6/728x464_1_3a7d66d6e51848c5af9ce13cfca9c1ce%40977x623_0xac120003_18157603991587634128.jpg)
КСП-76 в экспозиции танкового музея в Кубинке
В итоге КСП-76 так и осталась в единственном экземпляре, который сегодня можно увидеть в танковом музее в Кубинке. Впрочем, идеи конструкторов ГАЗа найдут свое отражение уже в послевоенных самоходках — от чешской САУ «Дана» до южноафриканской G6 «Носорог».
Оценили 11 человек
27 кармы