В Китае представлен второй за год трамвай с силовой установкой на водородных топливных элементах, однако теперь это гибридная технология, включающая также суперконденсаторы. Судя по объявленным показателям, представленная модель – «бюджетный» и более коммерческий аналог трамваю ForCity 27T, который с марта находится в экспериментальной эксплуатации.
Трамвай был представлен компанией Tangshan (TRC, входит в CRRC) в конце апреля. Как отмечает производитель, новый гибридный трамвай не требует контактного провода, а также совершенно отсутствуют вредные выбросы в атмосферу. Так, 15-минутная заправка водородом обеспечивает запас хода трамвая на 40 км со скоростью 70 км/ч. Новый трамвай способен перевозить до 336 пассажиров. О планах по испытаниям и поставкам информация пока отсутствует.
Трамвай разрабатывался компанией 4 года совместно с Юго-западным университетом Джао Тонга. Выработка энергии – типовая для подобных систем, которая используется и на автомобилях: водород внутри топливных ячеек соединяется с кислородом, образуя воду и электричество, которое уже передается на электромоторы. Про суперконденсаторы информации существенной нет, но, скорее всего, они установлены на тележке трамвая, получают энергию при торможении (рекуперация) и выдают ее на ускорении. Суперконденсаторы (ионисторы) сегодня получают все большее распространение на общественном транспорте, особенно на троллейбусах, так как позволяет повысить маневренность транспорта – машины становится способной преодолевать небольшие участки без контактной сети.
Силовой модуль на топливных элементах разработан канадской компанией Ballard Power Systems: в ноябре прошлого года Tangshan заключили с канадцами договор на сумму $3 млн на разработку силового модуля. Согласно контракту, Ballard должны были разработать силовой модуль мощностью 200 кВт и жизненным циклом 20 тыс. часов. Как отмечают в канадской компании, силовой модуль на новом трамвае от TRC аналогичен тем, что используются на автобусах.
Напомним, что ранее в марте в Китае уже в тестовую эксплуатацию в городе Циндао пошел другой «водородный» трамвай ForCity 27T. Он разработан другой дочерней структурой CRRC - Quingdao Sifang – совместно с чешским машиностроителем Škoda Transportation. Как сообщает производитель, заправка ForCity 27T водородом занимает 3 минуты, а запас хода составляет 100 км. Планируется произвести до 400 таких трамваев. Трамвай также оборудован силовой установкой от канадской Ballard.
Способность вести параллельно две экспериментальные модели трамваев свидетельствует о значительных ресурсах, которыми обладает CRRC. Напомним, что китайский машиностроительный концерн CRRC, объединяющий все китайские предприятия по производству подвижного состава, был создан в прошлом году путем объединения двух холдингов – CNR (в него входила Tangshan) и CSR (в него входила Sifang). Доля объединенной компании на мировом рынке составляет около 25%, а само объединение привело к ответной консолидации крупнейших западных производителей.
###
Читайте нас в соцсетях
Fb https://www.facebook.com/boltn...
Odnoklassniki http://www.ok.ru/group/5316292...
Instagram https://www.instagram.com/bolt...
Оценили 13 человек
17 кармы