• РЕГИСТРАЦИЯ

Промышленные роботы в России: надежда на «мозги»

Болт
Машиностроение и технологии
23 мая 2016 г. 22:53 44 6685

Россия пока находится на «задворках» внедрения промышленной робототехники: по оценкам Национальной ассоциации участников рынка робототехники (НАУРР), в 2015 году промышленные компании в России купили всего чуть более 500 роботов, что составляет 0,2% от мирового рынка. Крошечное отечественное производство значительно зависит от импорта комплектующих, а программа поддержки отрасли до сих пор не обеспечена финансированием. В то же время основное поле конкуренции в робототехнике сейчас – это «софт», а последние результаты российских студентов-программистов настраивают на оптимистичный лад.

Развитие промышленной робототехники стало одной из тем проходившей 20 мая в Москве конференции Skolkovo Robotics. Стоит отметить, что специализированный круглый стол сами производственные компании, в том числе машиностроители, не посетили, да и все мероприятие, на удивление, осталось без какого-либо внимания представителей органов власти. Возможно, правы были выступающие представители от робототехники, говорившие, что основное препятствие перед внедрением промышленных роботов находится «в головах».

Открывал специальную дискуссию по промышленным роботам глава НАУРР Виталий Недельский, представивший краткий обзор рынка мировой робототехники. Так, в 2015 году мировые продажи роботов достигли 240 тыс. единиц в год, что на 5% больше, чем в 2014-м. Объем рынка – $28-32 млрд в год. Основной потребитель – Китай, купивший 66 тыс. (27,5%) всех роботов, а всего доля Азии в закупках промышленных роботов составила 32,5%. При этом у Китая существенен и темп закупок – рост поставок в Поднебесную по сравнению с 2014-м годом составил 16%, при этом, как отмечает Недельский, китайский рынок еще очень далек от насыщения. Автоматизируется и Восточная Европа – там на «низкой базе» рост составил 29%.

По России у НАУРР цифры на уровне погрешности – чуть более 500 роботов или 0,2% от мировых продаж, и это включая оборонный комплекс, а также роботов для исследовательских кафедр в вузах. При этом, несмотря на кризис и снижение инвестиций, показатели закупок в 2014-2015 годах выше, чем в 2012-2013-м на 10-15%. В России промышленные роботы практически не производятся: было производство по лицензии немецкой Kuka на Волжском машиностроительном заводе (дочернее предприятие АвтоВАЗа), однако в 2015-году мощности на предприятии закрыли. По данным НАУРР, в России есть на данный момент четыре производителя, но объемы производства там крошечные. Да и почти всегда это сборка: как отмечает исполнительный директор НПО «Андроидная техника» Владислав Сычков, доля импортных компонентов в производимых в России роботах составляет 60-70%, и это основные узлы (электродвигатели, сенсорные системы и т.д.).

Одной из причин столь низкого спроса на промышленных роботов глава НАУРР Виталий Недельский называет то, что технический менеджмент многих предприятий слабо знаком с технологиями робототехники, а также просто не хочет заниматься переписыванием техпроцессов, требуемым при их внедрении. Другой аспект – различия в господдержке. Так, в Китае только на автоматизацию и роботизацию промышленности только одного региона – Чжецзяна – в течение 5 лет будет выделено $82 млрд, в Великобритании на поддержку исследований в сфере интеллектуальной робототехники и автономного транспорта в 2014 году выделено 150 млн фунтов, в США с 2012 по 2020 год на робототехнику из бюджета планируется выделить $500 млн. В России же только сейчас всерьез озаботились проблемой, разработана государственная программа развития средств производства, под которую также подпадают и аддитивные технологии (3D-печать), и другая болевая точка – станкостроение. Программой предусмотрена поддержка в размере 12 млрд рублей, но, по словам Недельского, документ «завис» на утверждении в Министерстве финансов.

Также одним из основных факторов таких низких показателей робототехники в России является то, что главные отрасли-потребители роботов – автомобильный промышленность и электроника (на них пришелся в 2015 году 61% продаж) – в России явно по масштабам уступают Азии, Европе и Северной Америке, тем более автомобилестроение у нас находится заодно и в серьезном кризисе. Дело в том, что промышленные роботы-манипуляторы требуются в основном именно на массовых серийных производствах с большим количеством однотипных действий. В России таких производств немного, а в машиностроении основные компетенции сконцентрированы на тех предприятиях, где объемы выпускаемой продукции редко переваливают за тысячу единиц.

В то же время тренд последних лет – коллаборативные роботы (коботы), которые могут работать вместе с человеком в совмещенных зонах (промышленные манипуляторы всегда находятся отдельно, так как могут нанести человеку увечья) за счет внедрения сенсоров, позволяющих коботу останавливаться, если на его пути есть человек. Так, в авиастроительном концерне Boeing уже используют подобных роботов для работы внутри самолетов модели 777: они выполняют работы по сверлению и установки более 60 тыс. различных креплений, ранее эту работу делали люди. Однако, как отмечает Александр Яшкин, коммерческий директор крупнейшего в мире производителя роботов – японской компании Fanuc (65% мирового рынка), он перспективы у подобной техники в России не видит, а драйвером спроса на нее являются очень жесткие нормы по охране труда и безопасности в Азии и Европе.

О создании отечественной промышленной робототехники, по сути, можно забыть – поддержка несоизмерима, мировой рынок жестко поделен, иностранные производители не стремятся к локализации. В то же время Александр Яшкин указал, что основной точкой роста в России он видит развитие цифровых производств, т.е. так называемого промышленного «интернета вещей» (IIoT), и это может позволить России сделать рывок вперед. При этом не только в плане повышения эффективности производств. «Механические возможности роботов исчерпаны. Самый востребованный продукт, где идет настоящая конкуренция – прикладное программное обеспечение», - отмечает представитель Fanuc.

По оценкам же главы НАУРР Виталия Недельского, стоимость «софта» в роботах доходит до 30%. По данному направлению России есть, что предложить – на проходившем на прошлой неделе чемпионате мира по программированию в Тайланде между вузами 102 стран целых 5 российских команд попали в первую десятку, а победителем стала команда из СПбГУ, опередившая Шанхайский университет, Гарвард и Массачусетский технологический институт. Таким образом, «мозговой» потенциал для разработок программного обеспечения есть, осталось его только удержать, чему должен способствовать запрос, в том числе, на автоматизацию производств и, соответственно, инвестиции.

###

Читайте нас в соцсетях

Fb https://www.facebook.com/boltn...

Vk https://vk.com/boltnews

Ok http://www.ok.ru/group/5316292...

Машиностроение и технологии

Сергей Лавров как вероятный преемник Путина

                            Нередко на просторах интернета можно встретить высказывания пессимистов из числа сторонн...

КПРФ официально потребовала отставки президента Путина

КПРФ официально потребовала отставки президента Путина и премьера Медведева за отставку красного губернатора Левченко Иркутские коммунисты, опечаленные отставкой своего кумира Сергея Левченко, ...

О «репрессиях» против «коммуниста» Левченко

Зюганов с подельниками вместо того, чтобы осудить проштрафившегося персонажа и показательно исключить его из партии (как делают нормальные партии с недостойными членами) – они продолжают его защ...

Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

0 новых комментариев

    Болт 21 марта 15:21

    История железнодорожных заводов России

    Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ) при поддержке НП «ОПЖТ» выпустил уникальный исторический альманах «Техника железных дорог» – специальный выпуск одноименного журнала. В него вошли статьи об истории крупнейших предприятий железнодорожного машиностроения России, ключевых разработках в сфере подвижного состава, выдающихся инженерах и руководителях предприят...
    10630
    Болт 7 февраля 2017 г. 18:12

    Кладбище самолетов в Аризоне (видео)

    Красиво о грустном – пейзажи кладбища авиационной техники на авиабазе ВВС США «Девис-Монтен» в Аризоне. Здесь хранится на консервации один из крупнейших парков авиатехники в мире — более 4400 единиц, складировано и сорок космических кораблей, суммарная стоимость имущества превышает 35 млрд долларов. Сотрудники склада списанной техники поддерживают готовность ряда...
    3640
    Болт 24 января 2017 г. 11:42

    Промышленное производство вернулось в плюс

    После спада в 2015-м году промышленное производство вернулось в зону положительных значений: по данным Росстата, рост производства в промышленности по итогам 2016-го года составил 1,1%. Активный ввод новых производств, в том числе ориентированных на экспорт, и пик загрузки предприятий ОПК в рамках исполнения гособоронзаказа позволяют ожидать сохранение промышленного р...
    962
    Болт 15 января 2017 г. 15:55

    Высший пилотаж от радиоуправляемых Су-30 (видео)

    Два радиоуправляемых Су-30 в масштабе 1:6 выполняют фигуры высшего пилотажа.Модели построены немецкими энтузиастами Ральфом Лоземанном и Энрико Тэтером, работа по созданию каждой модели потребовала 2 тыс. человеко-часов рабочего времени. Каждая модель весит 19 кг, снабжена двумя турбореактивными двигателями, способна развивать скорость 140 миль в час и требует простра...
    8382
    Болт 14 января 2017 г. 18:12

    Депо электропоездов в Китае (фото)

    Впечатляющие фото депо высокоскоростных поездов в Китае, город Ухань, провинция Хубэй.  Депо находится на конечной станции скоростной железной дороги Ухань - Гуанчжоу, эксплуатация которой была открыта 26 декабря 2009 года. Длина линии составляет 968 км, со скоростью движения до 350 км/ч она является самой быстрой железнодорожной линие...
    3467
    Болт 8 января 2017 г. 16:50

    История подвижного состава Московского метрополитена

    В начале 1930-х годов назрела необходимость приступить к работам по строительству метрополитена в Москве. 17 мая 1933 года руководство Мытищинского машиностроительного завода (ММЗ) издало приказ о начале производства вагонов метро, и уже в июле того же года коллектив приступил к сварке тележек и кондукторов. В советский период работы Московского метрополитена (1935-19...
    6860
    Болт 27 декабря 2016 г. 19:04

    Технопарки России повышают свою эффективность

    По оценкам Ассоциации кластеров и технопарков, суммарная выручка всех резидентов технопарков России по итогам 2016 года вырастет не менее чем на 10% по сравнению с 2015-м и составит более 210 млрд рублей. Согласно экспертной оценке, объем налоговых и таможенных отчислений в бюджеты всех уровней составит не менее 50 млрд рублей (рост 15 % к 2015 году), количество рабоч...
    1796
    Болт 11 декабря 2016 г. 11:11

    Сборка Ford Kuga "от лица" автомобиля (видео)

    Как "видит" свою сборку автомобиль? Ускоренное видео сборки Ford Kuga с завода Ford Sollers в Татарстане, который с декабря запустил производство обновленной версии автомобиля. ...
    1833
    Болт 7 декабря 2016 г. 14:17

    Как ускорить переход от научных разработок к реальному производству?

    Автор: Андрей Шпиленко, к.э.н., директор Ассоциации кластеров и технопарковВ утвержденной на прошлой неделе Стратегии научно-технологического развития России одной из проблем названо слабое взаимодействие между наукой и реальным сектором экономики. О «вечной» беде низкой конверсии разработок в коммерческие продукты говорил в послании Федеральному Собран...
    908
    Болт 30 сентября 2016 г. 12:09

    Пионер российского паровозостроения

    В Невском районе Санкт-Петербурга, на проспекте Обуховской обороны, вдоль Невы, расположились корпуса одного из старейших машиностроительных заводов города. Сегодня это предприятие известно как Пролетарский завод и в этом году оно отмечает свое 190-летие. Изделия с его маркой хорошо знакомы судостроителям и энергетикам России, так как созданная здесь продукция эксплуа...
    1555
    Болт 22 сентября 2016 г. 11:48

    Как модернизируют вагоны метро для Будапешта (видео)

    В июле 2015 года «Метровагонмаш» (входит в Трансмашхолдинг​) стал победителем в тендере на капитальный ремонт 222 вагонов (37 составов по 6 вагонов) для метрополитена Будапешта. В рамках контракта российское предприятие выполняет работы по глубокой модернизации составов. Уже в первой половине мая этого года завод отправил в Будапешт первый обновленный поезд, состоящий...
    674
    Болт 21 сентября 2016 г. 10:54

    Маглев: неизвестная история в России

    Магнитная левитация с каждым годом активнее приходит на транспорт – в этом году запущена соответствующая система в Корее, применение магнитной левитации планируется в рамках проектов Hyperloop. При этом идея использования вакуумной трубы для повышения скоростей появилась в начале XX века в далеком городе в Сибири, а созданные в России модели подвижного состава – магни...
    7234
    Болт 9 июня 2016 г. 11:18

    Выкатка первого самолета МС-21 (видео)

    8 июля в Иркутске состоялась церемония выкатки новейшего российского среднемагистрального самолета МС-21.Планируется, что самолет заменит советские Ту-134 и Ту-154, а также сможет составить конкуренцию их западным аналогам. История МС-21 началась в 2002 году: в основе проекта лежит модель самолета Як-242, разработанная в ОКБ Яковлева еще в 1993 году, и представлявшая ...
    933
    Болт 6 июня 2016 г. 15:05

    Импортозамещение – от термина к делу

    Автор: Андрей Петров, исполнительный директор компании «ИЦ Бреслер»Впервые термин «импортозамещение» прозвучал не вчера и даже не два года назад. Вообще, это достаточно неоднозначный механизм с точки зрения рыночной экономики. Пару десятилетий назад мы широко открыли рынок нашей страны для всего «прогрессивного», зазубривали аксиомы и истины н...
    1210
    Болт 25 мая 2016 г. 10:39

    Индия испытала прототип космического шаттла

    В Индии успешно прошел запуск первого в стране прототипа многоразового космического корабля, разработка которого велась 15 лет. Местные инженеры предполагают, что полноразмерный «шаттл», который планируется разработать к 2030 году, позволит существенно снизить стоимость запуска спутников на орбиту.Запуск ракеты-носителя с прототипом RLV-TD состоялся 23 мая на острове ...
    1549
    Болт 24 мая 2016 г. 11:39

    Газовые турбины получили отечественный сервис

    Энергомашиностроительный холдинг РОТЕК (входит в ГК «Ренова») открыл в Екатеринбурге центр восстановления деталей горячего тракта газовых турбин. Это позволит компании впервые в России выполнять полный цикл ремонта деталей крупных турбоустановок иностранного производства, существенно сократив зависимость электрогенерирующих мощностей от импортных сервисных услуг.Церем...
    999
    Болт 23 мая 2016 г. 13:16

    Обрабатывающая промышленность пошла вверх

    Согласно данным Росстата за апрель 2016 года, обрабатывающая промышленность впервые показали положительную динамику с 2014 года – рост к апрелю-2015 составил 0,6%. Существенный рост наблюдается в производстве газовых турбин, сельскохозяйственной техники и тепловозов, замедлился спад в производстве легковых автомобилей. В целом несмотря на продолжающееся общее замедлен...
    2464
    Болт 23 мая 2016 г. 10:44

    Новый российский трактор выходит на рынок

    Концерн «Тракторные заводы» (КТЗ) планируют к выводу на рынок нового серийного колесного трактора 180ТК. Трактор соответствует 3 тяговому классу – ранее в данном сегменте серийные тракторы с отечественной компонентной базой не производились. В прошлом году 180ТК уже прошел испытания в Чувашии, в этом году поступит на рынок.Как отмечается в сообщении торгово-сервисной ...
    5677
    Болт 19 мая 2016 г. 21:30

    Механические черви: топ-5 самых больших проходческих щитов в мире

    Рейтинг составлен по диаметру щитов. Стоит отметить, что самый большой щит был запланирован для Орловского тоннеля в Санкт-Петербурге, проект которого был отменен в 2012 году. Его также планировалось заказать у немецкого производителя Herrenknecht, его диаметр должен был составить 19 метров.Дли понимания размеров просто отметим, что самый большой щит по высоте сравним...
    6904
    Болт 18 мая 2016 г. 12:14

    У гражданского судостроения проблемы с заказами

    По данным Российского морского регистра судоходства (РМРС), объем заказов на гражданские суда у российских судостроителей на 2017 год не превышает 20 единиц. В 2016-м году ожидается, что судостроители сдадут 90 судов, таким образом на данный момент ожидается четырехкратное сокращение контрактов. В то же время в отрасли ожидается рост спроса в связи с высоким износом э...
    1377
    Служба поддержи

    Яндекс.Метрика