Конфликт Армении и Азербайджана

Импортозамещение – от термина к делу

1 1378

Автор: Андрей Петров, исполнительный директор компании «ИЦ Бреслер»

Впервые термин «импортозамещение» прозвучал не вчера и даже не два года назад. Вообще, это достаточно неоднозначный механизм с точки зрения рыночной экономики. Пару десятилетий назад мы широко открыли рынок нашей страны для всего «прогрессивного», зазубривали аксиомы и истины новой экономики. В этой новой реальности рыночная экономика была непорочна и чиста, а конкуренция была безусловным благом, и, если бывший совсем ещё недавно советским огромный, но поизносившийся завод не может конкурировать с мировыми брендами — значит он и не нужен. Так нам внушали, по крайней мере. Если мы не сильны в какой-то отрасли — значит нам не так уж и нужна эта отрасль. Мировое разделение труда, глобализация.

Во всех этих лозунгах много логики. Но все эти аксиомы — они из идеального мира и идеальной экономики, из серии «сферического коня в вакууме». Со временем все мы стали замечать, что под общие громкие разговоры о глобализации сильнейшие экономики мира ведут себя вполне перфекционистски. А в том же ЕС после объединения вдруг начала вырисовываться модель экономики до боли напоминающая в каких-то моментах советскую. Мне кажется, если в Брюсселе появится некий общеевропейский институт вроде пресловутого «Госплана СССР» никто даже не удивится.

Тем не менее до некоторого времени как-то не принято у нас было даже заикаться о каких-то преференциях для отечественных производителей. Вернее, были попытки, но в ответ очень строго звучали речи о рынке, конкуренции. Более того, административный ресурс зачастую играл на стороне наших зарубежных партнёров и межправительственные соглашения вдруг становились значимым преимуществом для наших коллег из-за рубежа.

Потеря одного производителя – обычно не трагедия, по большому счёту. Но мы стали терять отрасли, не просто производства. То есть комплексно: заводы, кадры, инфраструктуру, логистику. Очевидно, например, что плачевное состояние российской микроэлектроники сегодня тормозит развитие всей страны. И трудно себе представить, что она вдруг появится в одночасье, даже если вложить очень много денег. С другой стороны, если возрождать (строить с нуля) эту отрасль будет дорого и долго, может и не надо? Есть же Юго-Восточная Азия? Но мы, как производители продукции высокотехнологичной, с потребностями в микроэлектронных комплектующих помним не только про волатильность курса национальной валюты, не только про политические аспекты. Мы помним и про ужасное цунами, которое помимо ужасных жертв и разрушений очень сильно отразилось на рынке. То есть эти поставки зависят вообще от всего: от политики, от экономики, от каких-то погодных явлений и катаклизмов.

Понятно, что о необходимости импортозамещения сегодня не говорит только ленивый. Даже те, кто совсем недавно утверждал, что это противоречит главным принципам рыночной экономики. Понятно, что мы, как отечественный производитель, всеми руками за импортозамещение. Мы опасаемся другого.Тут я бы хотел подчеркнуть: конкретно мы, отечественные релейщики, (и компания ИЦ Бреслер, и наши коллеги-конкуренты) привыкли к присутствию наших зарубежных коллег на российском рынке и уже долгие годы успешно развиваемся, несмотря на конкуренцию с Siemens, ABB, Areva и т.д. Релестроение – в некотором смысле уникальная для нашей страны отрасль. Так сложилось, что удалось сохранить главное – научную школу, систему подготовки кадров. И сегодня предлагаемые отечественными предприятиями устройства, решения, комплексы РЗА (релейной защиты и автоматики) не уступают ни по надёжности, ни по функционалу, ни по какой-то «современности». Идём нога в ногу. Как-то справилось российское релестроение с годами отрицания отечественного, тяжело было, но справилось. Но тем не менее мы всегда выступали за как минимум ограничение присутствия зарубежных поставщиков и подрядчиков на тех же энергообъектах высокого и сверхвысокого напряжения, это, всё-таки, стратегические объекты.

Так вот, возвращаясь. Чего мы опасаемся, слыша сегодня про импортозамещение? Опасаемся того, что в устах многих чиновников всё это – лишь кнут для «иностранных партнёров»: «Сегодня вы себя плохо ведёте – вот вам наш ответ, завтра прибавите лояльности, мы про эти игрища с импортозамещением и забудем, как про страшный сон». И ведь могут забыть. Или наоборот, заиграться кнутом. Ведь совсем рынок закрывать тоже нельзя: во многом своими успехами российское релестроение и обязано присутствию на рынке иностранных гигантов. Тут было всё просто: остановился – умер.

Поэтому, на мой взгляд, слово «импортозамещение» должно уйти из повседневного лексикона в долгосрочную экономическую стратегию, превратиться из лозунга в простой и понятный инструмент развития. И в стратегии этой российский производитель должен быть уверен на 100%, как бы не менялась политическая ситуация. И стратегия эта должна быть не в том, чтобы закрыть и не пущать, а в том, что мы должны открыто и честно говорить о: а) частичных преференциях для отечественного производителя, особенно в госзаказах; б) об объектах и отраслях, где присутствие иностранных поставщиков должно быть ограничено или вообще сведено на нет. Без оглядок на принципы «глобальной открытой торговли», которой нет и не было никогда.

###

Читайте нас в соцсетях

Fb https://www.facebook.com/boltn... 

Vk https://vk.com/boltnews

Odnoklassniki http://www.ok.ru/group/5316292...

Украинский след американской смуты

Вчера и сегодня я славно (и продуктивно) посидел на различных американских форумах, новостных сайтах и ютуб-каналах. Частично результаты этого серфинга я уже выкладывал на своём аккаунте вконтакте, ...

Обсудить
    • cori
    • 7 июня 2016 г. 02:49
    Как бороться с эвакуатором в Москве http://goo.gl/hw3Mf0