• РЕГИСТРАЦИЯ

Импортозамещение – от термина к делу

Болт
Машиностроение и технологии
6 июня 2016 г. 15:05 1 1167

Автор: Андрей Петров, исполнительный директор компании «ИЦ Бреслер»

Впервые термин «импортозамещение» прозвучал не вчера и даже не два года назад. Вообще, это достаточно неоднозначный механизм с точки зрения рыночной экономики. Пару десятилетий назад мы широко открыли рынок нашей страны для всего «прогрессивного», зазубривали аксиомы и истины новой экономики. В этой новой реальности рыночная экономика была непорочна и чиста, а конкуренция была безусловным благом, и, если бывший совсем ещё недавно советским огромный, но поизносившийся завод не может конкурировать с мировыми брендами — значит он и не нужен. Так нам внушали, по крайней мере. Если мы не сильны в какой-то отрасли — значит нам не так уж и нужна эта отрасль. Мировое разделение труда, глобализация.

Во всех этих лозунгах много логики. Но все эти аксиомы — они из идеального мира и идеальной экономики, из серии «сферического коня в вакууме». Со временем все мы стали замечать, что под общие громкие разговоры о глобализации сильнейшие экономики мира ведут себя вполне перфекционистски. А в том же ЕС после объединения вдруг начала вырисовываться модель экономики до боли напоминающая в каких-то моментах советскую. Мне кажется, если в Брюсселе появится некий общеевропейский институт вроде пресловутого «Госплана СССР» никто даже не удивится.

Тем не менее до некоторого времени как-то не принято у нас было даже заикаться о каких-то преференциях для отечественных производителей. Вернее, были попытки, но в ответ очень строго звучали речи о рынке, конкуренции. Более того, административный ресурс зачастую играл на стороне наших зарубежных партнёров и межправительственные соглашения вдруг становились значимым преимуществом для наших коллег из-за рубежа.

Потеря одного производителя – обычно не трагедия, по большому счёту. Но мы стали терять отрасли, не просто производства. То есть комплексно: заводы, кадры, инфраструктуру, логистику. Очевидно, например, что плачевное состояние российской микроэлектроники сегодня тормозит развитие всей страны. И трудно себе представить, что она вдруг появится в одночасье, даже если вложить очень много денег. С другой стороны, если возрождать (строить с нуля) эту отрасль будет дорого и долго, может и не надо? Есть же Юго-Восточная Азия? Но мы, как производители продукции высокотехнологичной, с потребностями в микроэлектронных комплектующих помним не только про волатильность курса национальной валюты, не только про политические аспекты. Мы помним и про ужасное цунами, которое помимо ужасных жертв и разрушений очень сильно отразилось на рынке. То есть эти поставки зависят вообще от всего: от политики, от экономики, от каких-то погодных явлений и катаклизмов.

Понятно, что о необходимости импортозамещения сегодня не говорит только ленивый. Даже те, кто совсем недавно утверждал, что это противоречит главным принципам рыночной экономики. Понятно, что мы, как отечественный производитель, всеми руками за импортозамещение. Мы опасаемся другого.Тут я бы хотел подчеркнуть: конкретно мы, отечественные релейщики, (и компания ИЦ Бреслер, и наши коллеги-конкуренты) привыкли к присутствию наших зарубежных коллег на российском рынке и уже долгие годы успешно развиваемся, несмотря на конкуренцию с Siemens, ABB, Areva и т.д. Релестроение – в некотором смысле уникальная для нашей страны отрасль. Так сложилось, что удалось сохранить главное – научную школу, систему подготовки кадров. И сегодня предлагаемые отечественными предприятиями устройства, решения, комплексы РЗА (релейной защиты и автоматики) не уступают ни по надёжности, ни по функционалу, ни по какой-то «современности». Идём нога в ногу. Как-то справилось российское релестроение с годами отрицания отечественного, тяжело было, но справилось. Но тем не менее мы всегда выступали за как минимум ограничение присутствия зарубежных поставщиков и подрядчиков на тех же энергообъектах высокого и сверхвысокого напряжения, это, всё-таки, стратегические объекты.

Так вот, возвращаясь. Чего мы опасаемся, слыша сегодня про импортозамещение? Опасаемся того, что в устах многих чиновников всё это – лишь кнут для «иностранных партнёров»: «Сегодня вы себя плохо ведёте – вот вам наш ответ, завтра прибавите лояльности, мы про эти игрища с импортозамещением и забудем, как про страшный сон». И ведь могут забыть. Или наоборот, заиграться кнутом. Ведь совсем рынок закрывать тоже нельзя: во многом своими успехами российское релестроение и обязано присутствию на рынке иностранных гигантов. Тут было всё просто: остановился – умер.

Поэтому, на мой взгляд, слово «импортозамещение» должно уйти из повседневного лексикона в долгосрочную экономическую стратегию, превратиться из лозунга в простой и понятный инструмент развития. И в стратегии этой российский производитель должен быть уверен на 100%, как бы не менялась политическая ситуация. И стратегия эта должна быть не в том, чтобы закрыть и не пущать, а в том, что мы должны открыто и честно говорить о: а) частичных преференциях для отечественного производителя, особенно в госзаказах; б) об объектах и отраслях, где присутствие иностранных поставщиков должно быть ограничено или вообще сведено на нет. Без оглядок на принципы «глобальной открытой торговли», которой нет и не было никогда.

###

Читайте нас в соцсетях

Fb https://www.facebook.com/boltn... 

Vk https://vk.com/boltnews

Odnoklassniki http://www.ok.ru/group/5316292...

Машиностроение и технологии

Ротенберги, мосты и товарищ Сталин

Сегодня президент России Владимир Путин наградил бизнесмена Бориса Ротенберга орденом Александра Невского. Официально «за заслуги в развитии физической культуры и спорта». Ротенберг д...

Шмаре и Маре в России не место, гоните их

Все люди чего-то боятся. И у каждого можно найти уязвимое место. Даже у такой наглой и безрассудной девицы, как Мара Багдасарян. У той самой Мары, которая единственная выжила в горящем а...

Дикая охота за литием: Как Tesla свергла Моралеса

Cреди обычной публики принято считать, что разные там революции и перевороты происходят как бы сами собой. Кинематограф добавляет в это представление идею о роли личности в истории. Мол...

Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

0 новых комментариев

    Загрузка...
    Болт 21 марта 15:21

    История железнодорожных заводов России

    Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ) при поддержке НП «ОПЖТ» выпустил уникальный исторический альманах «Техника железных дорог» – специальный выпуск одноименного журнала. В него вошли статьи об истории крупнейших предприятий железнодорожного машиностроения России, ключевых разработках в сфере подвижного состава, выдающихся инженерах и руководителях предприят...
    10398
    Болт 7 февраля 2017 г. 18:12

    Кладбище самолетов в Аризоне (видео)

    Красиво о грустном – пейзажи кладбища авиационной техники на авиабазе ВВС США «Девис-Монтен» в Аризоне. Здесь хранится на консервации один из крупнейших парков авиатехники в мире — более 4400 единиц, складировано и сорок космических кораблей, суммарная стоимость имущества превышает 35 млрд долларов. Сотрудники склада списанной техники поддерживают готовность ряда...
    3596
    Болт 24 января 2017 г. 11:42

    Промышленное производство вернулось в плюс

    После спада в 2015-м году промышленное производство вернулось в зону положительных значений: по данным Росстата, рост производства в промышленности по итогам 2016-го года составил 1,1%. Активный ввод новых производств, в том числе ориентированных на экспорт, и пик загрузки предприятий ОПК в рамках исполнения гособоронзаказа позволяют ожидать сохранение промышленного р...
    923
    Болт 15 января 2017 г. 15:55

    Высший пилотаж от радиоуправляемых Су-30 (видео)

    Два радиоуправляемых Су-30 в масштабе 1:6 выполняют фигуры высшего пилотажа.Модели построены немецкими энтузиастами Ральфом Лоземанном и Энрико Тэтером, работа по созданию каждой модели потребовала 2 тыс. человеко-часов рабочего времени. Каждая модель весит 19 кг, снабжена двумя турбореактивными двигателями, способна развивать скорость 140 миль в час и требует простра...
    8337
    Болт 14 января 2017 г. 18:12

    Депо электропоездов в Китае (фото)

    Впечатляющие фото депо высокоскоростных поездов в Китае, город Ухань, провинция Хубэй.  Депо находится на конечной станции скоростной железной дороги Ухань - Гуанчжоу, эксплуатация которой была открыта 26 декабря 2009 года. Длина линии составляет 968 км, со скоростью движения до 350 км/ч она является самой быстрой железнодорожной линие...
    3392
    Болт 8 января 2017 г. 16:50

    История подвижного состава Московского метрополитена

    В начале 1930-х годов назрела необходимость приступить к работам по строительству метрополитена в Москве. 17 мая 1933 года руководство Мытищинского машиностроительного завода (ММЗ) издало приказ о начале производства вагонов метро, и уже в июле того же года коллектив приступил к сварке тележек и кондукторов. В советский период работы Московского метрополитена (1935-19...
    6628
    Болт 27 декабря 2016 г. 19:04

    Технопарки России повышают свою эффективность

    По оценкам Ассоциации кластеров и технопарков, суммарная выручка всех резидентов технопарков России по итогам 2016 года вырастет не менее чем на 10% по сравнению с 2015-м и составит более 210 млрд рублей. Согласно экспертной оценке, объем налоговых и таможенных отчислений в бюджеты всех уровней составит не менее 50 млрд рублей (рост 15 % к 2015 году), количество рабоч...
    1720
    Болт 11 декабря 2016 г. 11:11

    Сборка Ford Kuga "от лица" автомобиля (видео)

    Как "видит" свою сборку автомобиль? Ускоренное видео сборки Ford Kuga с завода Ford Sollers в Татарстане, который с декабря запустил производство обновленной версии автомобиля. ...
    1793
    Болт 7 декабря 2016 г. 14:17

    Как ускорить переход от научных разработок к реальному производству?

    Автор: Андрей Шпиленко, к.э.н., директор Ассоциации кластеров и технопарковВ утвержденной на прошлой неделе Стратегии научно-технологического развития России одной из проблем названо слабое взаимодействие между наукой и реальным сектором экономики. О «вечной» беде низкой конверсии разработок в коммерческие продукты говорил в послании Федеральному Собран...
    867
    Болт 30 сентября 2016 г. 12:09

    Пионер российского паровозостроения

    В Невском районе Санкт-Петербурга, на проспекте Обуховской обороны, вдоль Невы, расположились корпуса одного из старейших машиностроительных заводов города. Сегодня это предприятие известно как Пролетарский завод и в этом году оно отмечает свое 190-летие. Изделия с его маркой хорошо знакомы судостроителям и энергетикам России, так как созданная здесь продукция эксплуа...
    1480
    Болт 22 сентября 2016 г. 11:48

    Как модернизируют вагоны метро для Будапешта (видео)

    В июле 2015 года «Метровагонмаш» (входит в Трансмашхолдинг​) стал победителем в тендере на капитальный ремонт 222 вагонов (37 составов по 6 вагонов) для метрополитена Будапешта. В рамках контракта российское предприятие выполняет работы по глубокой модернизации составов. Уже в первой половине мая этого года завод отправил в Будапешт первый обновленный поезд, состоящий...
    618
    Болт 21 сентября 2016 г. 10:54

    Маглев: неизвестная история в России

    Магнитная левитация с каждым годом активнее приходит на транспорт – в этом году запущена соответствующая система в Корее, применение магнитной левитации планируется в рамках проектов Hyperloop. При этом идея использования вакуумной трубы для повышения скоростей появилась в начале XX века в далеком городе в Сибири, а созданные в России модели подвижного состава – магни...
    7117
    Болт 9 июня 2016 г. 11:18

    Выкатка первого самолета МС-21 (видео)

    8 июля в Иркутске состоялась церемония выкатки новейшего российского среднемагистрального самолета МС-21.Планируется, что самолет заменит советские Ту-134 и Ту-154, а также сможет составить конкуренцию их западным аналогам. История МС-21 началась в 2002 году: в основе проекта лежит модель самолета Як-242, разработанная в ОКБ Яковлева еще в 1993 году, и представлявшая ...
    884
    Болт 25 мая 2016 г. 10:39

    Индия испытала прототип космического шаттла

    В Индии успешно прошел запуск первого в стране прототипа многоразового космического корабля, разработка которого велась 15 лет. Местные инженеры предполагают, что полноразмерный «шаттл», который планируется разработать к 2030 году, позволит существенно снизить стоимость запуска спутников на орбиту.Запуск ракеты-носителя с прототипом RLV-TD состоялся 23 мая на острове ...
    1499
    Болт 24 мая 2016 г. 11:39

    Газовые турбины получили отечественный сервис

    Энергомашиностроительный холдинг РОТЕК (входит в ГК «Ренова») открыл в Екатеринбурге центр восстановления деталей горячего тракта газовых турбин. Это позволит компании впервые в России выполнять полный цикл ремонта деталей крупных турбоустановок иностранного производства, существенно сократив зависимость электрогенерирующих мощностей от импортных сервисных услуг.Церем...
    967
    Болт 23 мая 2016 г. 22:53

    Промышленные роботы в России: надежда на «мозги»

    Россия пока находится на «задворках» внедрения промышленной робототехники: по оценкам Национальной ассоциации участников рынка робототехники (НАУРР), в 2015 году промышленные компании в России купили всего чуть более 500 роботов, что составляет 0,2% от мирового рынка. Крошечное отечественное производство значительно зависит от импорта комплектующих, а программа поддер...
    6616
    Болт 23 мая 2016 г. 13:16

    Обрабатывающая промышленность пошла вверх

    Согласно данным Росстата за апрель 2016 года, обрабатывающая промышленность впервые показали положительную динамику с 2014 года – рост к апрелю-2015 составил 0,6%. Существенный рост наблюдается в производстве газовых турбин, сельскохозяйственной техники и тепловозов, замедлился спад в производстве легковых автомобилей. В целом несмотря на продолжающееся общее замедлен...
    2413
    Болт 23 мая 2016 г. 10:44

    Новый российский трактор выходит на рынок

    Концерн «Тракторные заводы» (КТЗ) планируют к выводу на рынок нового серийного колесного трактора 180ТК. Трактор соответствует 3 тяговому классу – ранее в данном сегменте серийные тракторы с отечественной компонентной базой не производились. В прошлом году 180ТК уже прошел испытания в Чувашии, в этом году поступит на рынок.Как отмечается в сообщении торгово-сервисной ...
    5617
    Болт 19 мая 2016 г. 21:30

    Механические черви: топ-5 самых больших проходческих щитов в мире

    Рейтинг составлен по диаметру щитов. Стоит отметить, что самый большой щит был запланирован для Орловского тоннеля в Санкт-Петербурге, проект которого был отменен в 2012 году. Его также планировалось заказать у немецкого производителя Herrenknecht, его диаметр должен был составить 19 метров.Дли понимания размеров просто отметим, что самый большой щит по высоте сравним...
    6707
    Болт 18 мая 2016 г. 12:14

    У гражданского судостроения проблемы с заказами

    По данным Российского морского регистра судоходства (РМРС), объем заказов на гражданские суда у российских судостроителей на 2017 год не превышает 20 единиц. В 2016-м году ожидается, что судостроители сдадут 90 судов, таким образом на данный момент ожидается четырехкратное сокращение контрактов. В то же время в отрасли ожидается рост спроса в связи с высоким износом э...
    1344
    Служба поддержи

    Яндекс.Метрика