Нововведения вступившие в силу с 1 июля 2021 года для водителей.Новые запреты за которые начали штрафовать.

28 3668

В РФ с начала третьего квартала текущего года вступили в силу обновления правил, касающихся внесения изменений в конструкцию транспортных средств. Это значительно усложнит легализацию элементов тюнинга.

Самым важным пожалуй станет разрешение, дающее инспекторам право проводить проверки прямо на дороге и выписывать сразу предписания, которые будут касаться устранения доработок совершенных вне закона.

Срок исполнения предписаний - 10 дней. Неисполнения грозит водителям потерей регистрации в ГИБДД. А теперь обо всем подробнее.

Что поменялось?

Все знают, что регистрировать изменения в конструкции транспортного средства требовалось и ранее. Однако теперь процесс регистрации значительно усложняется.

На этот раз право выдавать заключения отдается во власть испытательных центров и лабораторий имеющих государственную аккредитацию. Все данные будут направляться в общую базу, точнее в Единый реестр, то есть в ведомство Федеральной службы по аккредитации.

Если специалисты вышеуказанных структур вдруг признают доработки опасными, то регистрации в ГИБДД владельцу транспортного средства уже не видать. Потому как всю информацию передают именно в ГИБДД.

Вот такие серьезные нововведения были одобрены еще в 2019 году, согласно постановлению No413. Однако вступить в силу тогда правилам помешала пандемия COVID-19. Так что выражение "пир во время чумы" здесь прямо в тему.

Кто-то успел решить все проблемы до вступления в силу новых правил несмотря на опасный вирус, тот явно оказался в плюсе.

Нововведение, разрешающее проверять колесный транспорт прямо на дорогах внесено в ГОСТ 33670 и начинает действие в июле текущего года. Это говорит о том, что по сути объявлена охота на больших поклонников автотюнинга, которые не оформляют изменения в ГИБДД.

Что подлежит регистрации?

Практически все мало мальски заметные изменения подлежат регистрации. О серьезных внесениях в конструкцию и говорить не стоит. Вот примерный перечень того, что требует регистрации согласно новым требованиям.

Придется проводить проверку с последующей регистрацией:

элементов аэродинамического обвеса;

колесных арок и бамперов с нестандартными габаритами;

фаркопов и средств самовытаскиваний;

колесных дисков, не положенных машине по стандарту;

дополнительного светотехнического оборудования в купе с внешней кузовной подсветкой и нестандартными лампами;

багажников, монтируемых на крыше без заводского разрешения;

любых элементов автоподвески;

любых элементов системы выхлопных газов;

ГБО;

форсирования и иных изменений двс;

дисплеев и иного оборудования демонстрации рекламы.

Теперь наглядно видно, что регистрации подлежит практически любое изменение, которое не имеет разрешение завода изготовителя. В лучшем случае на некоторые доработки, даже заводские, к примеру лебедки на УАЗах, следует иметь паспорта производителя.

Так будет спокойнее для владельца транспортного средства. Всегда можно будет быстро решить проблемы с сотрудниками при проверке на дороге.

Новое наказание за новое нарушение.

Сумма штрафа в принципе не изменится. Изменится лишь то, что вместе со штрафом будет выписано предписание на устранение незаконной доработки, ну или регистрации внесенного изменения.

Все требуется сделать в срок до 10 дней. Иначе автомобиль будет снят с учета. А дальше уже будут действовать другие правила. Езда без постановки на учет обойдется водителю в сумму 5000 рублей. Или даже лишением водительского удостоверения сроком до трех месяцев.

В общем и целом такие строгие правила заставят жить по закону всех любителей не узаконенного тюнинга. К таковым можно отнести и водителей устанавливающих багажники и фаркопы, на автомобили, которые не имеют разрешения завода изготовителя для подобных доработок

Конечно можно и даже нужно следовать законной процедуре регистрации изменений. Однако на данном этапе регистрация изменений конструкции стала такой проблематичной, что дальше некуда.

Обратиться можно лишь в лицензированные пункты, а таковых в стране раз, два и обчелся. Потому установка простого фаркопа превратиться в долгую утомительную и крайне затратную процедуру. Чего, собственно, ни сам фаркоп, ни необходимость его установки не стоит.

источник: https://zen.yandex.ru/media/av...

P.S. Кстати, а что это такое: "дисплеев и иного оборудования демонстрации рекламы"? Это что-то наружное, или экран головного устройства тоже?

Польские дипломаты полезли в драку на людей Лаврова в итальянском ресторане в Берлине, и получили по мордам
  • sam88
  • Сегодня 10:33
  • В топе

И думал — угощу я друга, постой-ка, друг поляк! Что ж тут хитрить, пожалте к бою, уж мы пойдем ломить стеною» На днях в мире международной дипломатии произошло экстраординарное событие —...

С кем хочет жить Мариуполь

Совершенно неожиданная информация пришла с берегов Азовского моря, где раскинулся русский город Мариуполь по случайности, оказавшийся в составе Украины. Настроение жителей города передают блогеры, кот...

Ставки подняты до предела: последний украинский шанс США

Администрация Байдена продолжает настаивать на том, что США не намерены вступать в войну с Россией из-за Украины. Поскольку Незалежная не входит в НАТО, альянс не связан договором встать на защиту Укр...

Обсудить
  • "Потому установка простого фаркопа превратиться в долгую утомительную и крайне затратную процедуру." - именно!!!
  • Интересно, у кого такой нестерпимый административный зуд? Никак не угомонится.Это уже не ПДД, а туалетная бумага.
  • Госдума без кормления гайцов никогда не оставит... Ведь борьба с коррупцией признана экстремизмом?
  • Новые правила к безопасности на дорогах никакого отношения не имеют. Они только позволяют упорядочить как то движение и определить нарушителя. Все. Безопасность на дорогах это личное дело каждого гражданина. И никого более. Никакие штрафы, никакое ужесточение правил тут не помогут. Недавно всех потряс случай, когда одна 18-летняя дама сбила на пешеходном переходе семью из пяти человек. Двое малолетних детей погибли. Вина ее безусловно и она заслуживает самого строгого наказания. Но обращу внимание. Да, пешеход имеет абсолютный приоритет на обозначенном переходе. Но если вы думаете что застрахованы этим правилом, вы глупец. Да вас признают пострадавшим, нарушителя посадят. Но вам легче не станет, здоровья не возвратит. Поэтому, не смотря ни на какие "правила" убедитесь, что вам на переходе ничего не угрожает, подъезжающие водители реагируют на вас торможением, никто их не обгоняет. Детей до 12 летнего возраста возьмите за руку, и ни в коем случае не отпускайте их от себя , не давайте идти по переходу одним. В том трагическом случае малолетние дети , как видно из видеозаписи, шли впереди родителей и не контролировались ими. Все! Безусловно они не виноваты, но кто вернет детей? А нашим законодателям давно надо понять на всех дураков правил не напишешь и штрафами здесь не поможешь! Беспечность в поведение на дорогах порой как раз и провоцирует уверенность в "правилах" и избыточное регулирование. Хотя в большинстве, случаев мы имеем дело не о заботу о безопасности на дорогах, а заботу о пополнении бюджета и аффилированных лиц связанных с ним.
  • "дисплеев и иного оборудования демонстрации рекламы" - это цифровые дисплеи с бегущей строкой или макет огромного мороженого на крыше авто, подсвеченная надпись типа "Заказ такси по тел. 1234567" и т.п.