Жесткая атака по Белгороду. Есть погибшие!

«Ни денег, ни мозгов»: КамАЗ будет производить аналоги МЗКТ

80 33683

КамАЗ может заняться производством шасси для российской военной техники в связи со срывом сделки по приобретению МЗКТ. Об этом 30 марта заявил председатель правительства РФ Дмитрий Медведев, посещая ПАО «Мотовилихинские заводы» в Перми.

Председатель правительства России ознакомился с образцами российской военной техники, производимой на предприятии. Ему сообщили, что транспортно-заряжающая машина 9Т255 РСЗО «Торнадо-С» производится на шасси МЗКТ.

«С этим МЗКТ веселая история. Они три года продавали этот МЗКТ, но так мы ни о чём не договорились», — сказал Медведев.

«Нужно на КамАЗ это все забирать. Раз не хотят продавать — не надо, мы на КамАЗе наладим производство», — цитирует «Интерфакс» председателя правительства РФ.

Напомним, 14 августа 2015 года Александр Лукашенко посетил ОАО «Минский завод колесных тягачей» и заявил об отсутствии намерения продавать госпредприятие. Он подчеркнул: Россия не стремится приобрести МЗКТ по реальной стоимости, которая в Минске кем-то оценена в $3 млрд. «Если продать! У нас же за бесценок его хотят забрать!», — сказал Лукашенко. Он сообщил работникам предприятия: «Нас пугают, что Россия, мол, изобретёт свои «сороконожки» и будет ядерные боеголовки перевозить на своих — и на здоровье! Если у них есть сегодня мозги и деньги, которых у них нет — пускай изобретают!».

Как сообщало ИА REGNUM, слияние МЗКТ и российской ГК «Ростехнологии» (ныне «Ростех») было одним из «пяти интеграционных проектов», ни один из которых не состоялся. Также отметим, производитель ЗРК С-400 концерн «Алмаз-Антей» готов полностью отказаться от закупок продукции МЗКТ для своих ракетных комплексов в пользу техники Брянского автомобильного завода (БАЗ). При таком развитии событий перспективы сбыта продукции МЗКТ представляются весьма непростыми, учитывая, что основным рынком сбыта белорусского предприятия (созданного при СССР) являлась Россия.


ИА Регнум

"Истоки того, что сейчас происходит, лежат в глубине веков"

Наталия Нарочницкая История, геополитика, идеология – практически этот узел сегодня разрубается на наших глазах, узел всей мировой истории. Мне особенно обидно, тяжело и одновременн...

Палата номер семь

Лет десять назад мне довелось слышать от наших петербургских психиатров рассказы про то, как они ездили на международные конференции по своей, психиатрической, специальности. Общим мест...

Врут ли нам по поводу США?

На днях мы с вами обсуждали улицу наркоманов в Филадельфии, исторической столице США. Когда-то город основал квакер-пацифист Уильям Пенн, глубоко верующий человек. Название города переводится с гр...

Обсудить
  • Так и надо.
  • МАЗ, как и БелАЗ, как и мотовелозавод, который сегодня кувыркается, наверное, еще хуже, чем МАЗ и прочие, — это лицо нашей страны», — заявил Александр Лукашенко 7 апреля на встрече с работниками столичного автозавода. Получилось, что кувыркающиеся гиганты бывшей социндустрии — это и есть лицо Белоруссии. Некогда прибыльный МАЗ дико минусует уже два года. Причем теряет свою долю и на рынке России: в 2015 году продажи сократились на 54%. Важно еще упомянуть, что на МАЗ долго поглядывала Россия. Однако еще в апреле прошлого года российский вице-премьер Аркадий Дворкович заявил, что создание холдинга «Росбелавто» на базе МАЗа и КамАЗа исключено из перечня российско-белорусских интеграционных проектов. Показательно, что вся пятерка этих помпезно анонсированных в 2012 году проектов на сегодня провалена. Это к вопросу об эффективности «братской интеграции». Если отбросить пафос, что нельзя, мол, потерять «лицо страны», то упорство, с которым Лукашенко держится за коллапсирующие гиганты социндустрии, объясняется целым букетом экзистенциальных фобий. Налицо боязнь приватизации вообще. Огосударствленная экономика — базис могущественной политической власти Лукашенко. Еще один пунктик — боязнь обострения социальных проблем. Реструктуризация промышленности приведет к всплеску безработицы, а злые голодные пролетарии — это вам не кучка диссидентствующих интеллигентов. Короче, в итоге нежелание реформировать экономику сводится к страху, что пошатнется вся политическая система, будет утеряна персональная власть. Примечательны и заигрывания белорусских властей с местными националистами, которые получают экономическую, и организационную поддержку сверху. Причем, идейным фундаментом «змагаров» является не национальная идентичность белорусов как части восточнославянского народа, а «литвинизм, построенный на отрицании единства русских и белорусов, потому что «на самом деле» белорусы — это потомки древних литовцев, чьим главным историческим врагом было Московское Княжество. Вот такая лживая «каша». Выстраивание своей национальной идентичности на базе агрессивной русофобии, как показала Украина, довольно эффективно. И Белоруссию медленно, но верно подталкивают к этому пути. В американской геополитической стратегии для Евразии Белоруссия может стать одним из ключевых элементов создания кольца нестабильности по периметру границ России наряду с Молдавией, Украиной, прибалтийскими государствами, Южным Кавказом и странами Центральной Азии, поэтому думать и предпринимать реальные шаги в импортозамещении белорусской продукции в сфере ВПК руководству России нужно уже сегодня, что Медведев и делает.
  • Можно подумать, что нет других забот. Производит Минск эти тягачи и пусть производит. Надо их просто и банально закупать! Нут нет никагого импортозамещения. Просто кто-то решил урвать себе жирный кусок.
  • Эх, КАМАЗ, комсомольская стройка! Всей страной строили, чтобы сейчас он работал на благо всей нации! :)
  • Россия отказалась покупать продукцию МЗКТ, включая мобильные платформы МЗКТ 6922.В тоже время на них стоят дизельные 8-ми цилиндровые двигатели Ярославского завода. Поэтому все произведенные платформы МЗКТ 6922 ушли на Украину.Ведь войны между Украиной и Россий нет. Все в рамках международных правил. В тоже время, белорусы, покупая дизеля Ярославского завода, обеспечивают ярославцев работой, которые кормят свои семьи и снимают социальную напряженность. Кремль намерен отказаться от продукции Минского завода колесных тягачей. Эксперты рассказали DW о перспективе замены белорусских ракетных шасси собственной российской техникой Россия намерена отказаться от услуг Минского завода колесных тягачей (МЗКТ), который с советских времен является основным поставщиком транспортной техники для российских ракетных комплексов. Премьер РФ Дмитрий Медведев на минувшей неделе заявил о переносе производства автомобильных шасси с МЗКТ на КамАЗ, так как Беларусь отказалась продавать это предприятие России. http://vpk.name/news/153219_pochemu_rossiya_hochet_lishit_belorusskii_mzkt_voennyih_zakazov.html