В конце 90-ых пришёл я работать в одну контору, у которой были отделения на площади 180 тыс. кв. км. в лесах в основном. Чтобы быстрее понять «это чего в моей камере происходит», я на первое время всю первичную документацию замкнул на себя.
По докладам начальников отделений у них там было всё «как в аптеке» санатория «Лесная сказка» и ценности то все в наличии и одометры на машинах не скручены и пломбы целы, а на поверку выяснилось, что бесконтрольность полная, анархия – мать порядка и сплошные перегибы на местах. Где это видано, где это слыхано: начальник отделения видит своего подчинённого пару раз в год, из которых один раз в головной конторе на совещании. Присылают оттуда, например, инвентаризационные описи и всё по ним у них чики-пики, а потом выясняется, что эту матценность у них 3 года назад спёрли, а они стеснялись об этом сообщить и ждали, пока она через 5 лет до 100% износится, чтобы списать из сердца вон. А выясняется просто: аппарат числится, а расходов на ремонт и обслуживание по нему 3 года нет и он даже электроэнергию не жрёт, а по смете экономия.
Работники в районах бороздили пространство на автомобилях УАЗ «буханка» и ближайшие АЗС в некоторых местах были за 50 км. Моё внимание сразу привлёк путевой лист, оформленный каллиграфическим почерком одного лесного Робин-Гуда. Сразу было видно, что не в кабине на коленках с помарками лист писан, а любовно в укромном месте, т.е. явно «задним числом». Я бы даже такой лист в рамку повесил, как образец оформления первичных учётных документов (тогда уже Закон о Бухучёте 29.11.1996 действовал). Прямо душа радуется: приедет водила на заправку – в баке 0 (Ноль) литров, выедет с заправки – полный бак, опять приедет на заправку, снова в баке 0.
Взял я сразу эту лесную шайку-лейку в разработку. Другие лесные братья проявляли меньше творчества нежели Робин-Гуд. Расчётным путём вычисляешь, а у них по прибытии на АЗС то минус 20, то минус 40 литров бензина должно было остаться в баке, чего быть не может, потому что не может быть никогда. При этом все ездят строго по нормативу без экономии и перерасхода.
Ну, я маршруты их по картам посмотрел, нормы расхода топлив и ГСМ Минтранса, внутренний приказ по нормативам поднял. Оказалось, что по приказу они там всё время по просекам в лесу ездили, на пониженных и с блокировкой дифференциала, а по карте в худшем случае изредка по грунтовкам, т.е. экономили сказочно и могли свою собственную АЗС открыть для раздачи бензина бесплатно бедным.
Метод «раковой шейки» (подгонки решения под известный ответ) в действии: норматив известен, пройденный путь и сколько должно бензина остаться в баке тоже, осталось слить из бака сумму разницы до известного остатка. («раковой», потому что у рака шеи нет – он головоногий).
В общем, накрылась их лавочка моим новым приказом по нормам расхода. Они конечно для порядка повозмущались и стали укладываться в уменьшенные нормы. А гораздо позже я Робин-Гуда в курилке в лоб спросил: – Почти половину бензина экономили и сливали? – Да. – Сами виноваты. Если бы вы творчески к делу подходили, я бы до вас не скоро добрался. Претензии ко мне по уменьшенным нормам есть? – Нет, укладываемся. – Не гложит ли его то, что граждане за его (и их) воровство в тарифе за электроэнергию учтено и оплачено населением? - .... - Мне сверху видно всё, вы так и знайте.
Да, на скользком, затратном и в своём роде творческом пути обмана надо шевелиться, юлить, изворачиваться, быть начеку, помнить, что соврал и понимать, что обман может съесть своего «творца».
Часть 1 здесь: https://cont.ws/@braginigor/1536397
Часть 2 здесь: https://cont.ws/@braginigor/1558429
Оценили 0 человек
0 кармы