Транспортная реформа в Петербурге проходит весело

В общем и целом транспортная реформа в Санкт-Петербурге протекает в стиле нашей спецоперации на Окраине, а именно - никто ничего не понимает...

Коллапса в общем и целом, по-крайней мере на первом этапе, удалось избежать, стратегия и цель , в отличие от происходящего в 404, вроде как понятны, хоть и звучат несколько неоднозначно:

Стратегия - Даешь как можно больше пересадок!

Цель - срубить побольше денег с тех, кто не пользуется карточками или Подорожником.

В прочем, с учетом сбоев в работе пересадочного тарифа 60 минут любителям Подорожника сильно сэкономить тоже не удалось. Причем надо понимать, была ликвидирована основная масса маршрутов связывающая между собой более чем три района, в то время как в основном новые маршруты ходят либо внутри района, либо в лучшем случае связывают два.

А как Вы понимаете одно дело пересаживаться, когда ты едешь без всего и совершенно другое, если у тебя три четыре пакета в руках.

Еще лучше картина проходящей реформы стала отчетлива видна, когда губернатору Санкт-Петербурга Беглову так и не удалось расплатиться при помощи QR-кода. Смотрелось весьма забавно, но грустно. Это еще с учетом того, что реформа была отложена более,чем на полгода, что бы происходило иди все по старому графику даже представить сложно.

Однако, даже эта задержка не помогла должным образом проинформировать население, об изменении в движении старых, так сказать, привычных маршрутов в связи с появлением новых. В результате можно с завидным постоянством наблюдать картину, когда люди оказываются в полном шоке, от того, что тот или иной маршрут делает на данной остановке. Либо же крики через весь салон с требованием немедленно выпустить их и куда это мы вообще поехали?

К чести властей они увеличили количество промежуточных остановок, но на этом все и кончается, информационных табло толком нет , новых схем в ожидании 15 июля тоже не делают. Ну правильно, че дважды то печатать, хотя вот казалось бы отличная возможность и бюджет попилить и людям помочь, но нет. Кое-где есть информационные таблички, но они мало информативны, к тому же зачастую валяются на земле.

Единственная возможность посмотреть маршруты на сайте у организатора перевозок- это  открывать подгруженные туда изображения, причем кликать необходимо на каждый маршрут по отдельности, сделать динамическую схему им умений видимо не хватило. Да, Яндекс попробовал  исправить данное упущение ив какой-то мере это ему удалось, но это его личная инициатива, власти вы чего ау?

Самое же печальное, что замена идет в основном на автобусы, новых маршрутов троллейбусов совсем мало, трамвайных, на первый взгляд, вообще нет. Выделенки так толком и не сделали, в результате чего, даже удачные маршруты стоят в пробках в час пик. Для беспересадочных  поездок между районами осталось и так перегруженное метро, которому явно не хватает станций.

В общем и целом, пока система хоть и с изъянами, но жизнеспособна, однако это пока в ней продолжают движение уцелевшие маршрутки, что будет после их полной отмены с 15.07.2022 сказать сложно. Да избавится от позора в виде маршруток было необходимо, но проблема еще в том, что большинство водителей сменив маршрутки на автобусы, стиль вождения не изменили.

 Точно же можно сказать одно без корректировок интервалов и выделенных полос  о комфортном перемешивании по городу можно будет забыть.....