Автостопом по Руси

Автостопом по Руси

Как бы ни было хорошо в родном городе, а каждому приходится время от времени покидать его. Кто едет по делам работы, кто в гости к родне или просто на юг отдохнуть. Сегодня к услугам путешествующих любой транспорт - от авиации до банальных, но надежных рейсовых автобусов. Транспортные компании всегда готовы вас доставить в любую точку мира, главное, чтобы хватило денег на билеты. Впрочем, есть категория путников, не тратящая наличность на билеты. Речь идет о людях, передвигающихся автостопом на попутках. С одним из представителей этого активного «племени» мне довелось недавно пообщаться. Думаю, что опыт таких поездок будет интересен не только потенциальным автостопщикам, но и тем, кто предпочитает передвигаться более традиционными способами.

Георгий, расскажи, что же это за явление - автостоп?

Само слово «автостоп» подразумевает движение по автострадам нашей родины бесплатно на попутных машинах. Как гласит автостопная легенда, первым автостопщиком на Руси был Михайло Ломоносов, который с попутным рыбным обозом прибыл в Москву из Архангельска. С тех пор это славное движение находит сторонников, которые устраивают различные соревнования, путешествуют по разным странам и даже континентам. На эту тему написано немало книг, как художественных, так и практических пособий. Культовое произведение художественной литературы «На дороге» Джека Керрока, известного писателя-битника. А в плане практическом – это «Практика вольных путешествий» очень интересного автора Антона Кротова, который был у нас в Донецке и читал лекции в библиотеке имени Крупской. Сейчас он, к сожалению, перешел в ислам. Не надо было, наверное, путешествовать по арабским странам. Что можно сказать о практике автостопа? Прежде всего, то, что денег платить не надо. То есть с тремя рублями в кармане можно проехать практически через всю страну. Нужно только минимальное количество наличности для передвижения по городам, потому что главный враг автостопщика – это город, особенно крупный. Тебя, допустим, везут от Донецка до Харькова, высаживают в центре Харькова и до его окраины, с которой начнется новый отрезок пути, добираешься на общественном транспорте. А это лучше делать за деньги. Чтобы контролеры не прервали путешествие.

В чем еще преимущества автостопа, кроме малых затрат?

Практический смысл автостопа – это очень быстрый способ передвижения. Нормальный автостопщик за один летний день может проехать расстояние в тысячу километров. Конечно, при условии, что на его пути не встретятся границы, переход через которые тормозит процесс. В принципе за день можно доехать до Киева. Я лично за день спокойно проезжал по шесть – семь сотен километров.

Если не секрет, как начались твои путешествия?

Первый раз я поехал автостопом в девятнадцать лет, и это был самый неудачный автостоп в моей жизни. Нас было трое, два парня и девушка. Еще с нами была гитара. Мы ехали из Донецка в Шахтерск, и из семидесяти километров пути тридцать мы прошли пешком. После этого я получил некий иммунитет, и на некоторое время забыл об автостопе. Потом попробовал ездить в одиночку, и стало получаться гораздо лучше. Чаще всего ездил по трассе Донецк – Харьков, часто ездил в Святогорскую Лавру автостопом, так же путешествовал по трассе Белгород-Москва через Тулу, Орел и Курск. Ездил из Донецка на Северный Кавказ в Майкоп. Романтика автостопа в том, что постоянно общаешься с разными интересными людьми. Беседа с водителями хороша тем, что ты для него человек посторонний, и он может говорить искренне, не стесняться, высказывая свое мнение. Попадаются очень интересные люди. Например, меня в свое время подвозили и украинский миротворец, воевавший в Ираке, и баптистский пастор, и дядя одного известного поэта. В общем, интересных людей на трассе хватает.

Главный принцип автостопа – благодарность водителю. Если ты не даешь ему денег, то ты должен обеспечить ему комфортное времяпровождение в пути, особенно если он берет тебя на довольно длительное расстояние. Ты ему рассказываешь интересные истории, поддерживаешь разговор… Бывают конечно водители молчаливые, тогда они просто включают погромче музыку. Это самый лучший вариант, потому что можно просто сидеть, задумчиво смотреть в окно. Конечно, в машине спать некорректно, но в отдельных случаях мне это советовали делать. Один водитель КАМАЗа, подобравший меня после четырех часов стояния в Джанкое, уложил меня в лежку за своим сидением. Видимо я выглядел сильно измотанным. Хороший мужик попался. Автостопом вообще ездить легко. Есть мнение, что ты вышел, поднял руку, а тебя не берут. Ну, если не берут, значит, ты не так стоишь, не так голосуешь.

И как же надо стоять?

Прежде всего, нужно осмотреться. Если стоишь под знаком: «Остановка запрещена», то голосовать ты будешь долго. Нет смысла стоять на мосту, за поворотом, на крутом подъеме или спуске. Принцип выбора места для голосования простой: чем дальше тебя видно, тем скорее подберут. Поэтому нужно стоять на более-менее ровном участке. Очень важно ментально заставить водителя остановиться.

Это как?

Если мимо тебя проезжает несколько машин, а ты стоишь, подняв руку как столб, ни одна не остановится. Все подумают: может тебе просто нравится так стоять. Практически голосование выглядит так: машина приближается метров до тридцати, чтобы ты мог увидеть лицо водителя, понять, что есть свободное место в машине. Глядя в глаза автомобилисту, ты поднимаешь руку и показываешь, что именно ему ты голосуешь. Ты не делаешь зарядку, не машешь инопланетянам, а именно его просишь остановиться. Есть два варианта, как поднимать руку. Первый – по западному образцу показываешь кулак с поднятым большим пальцем, второй – махать открытой ладонью. Я предпочитаю первый вариант, потому что это устоявшийся автостопный знак, и многие знают, что это просьба подвести без денег. Поскольку мы платить не собираемся, это нужно честно показать заранее. Ты поднимаешь руку, слегка покачиваешь ею, смотришь в глаза водителю. Желательно чтобы между машинами был интервал, потому что когда мимо пролетает колонна, каждый думает, что остановится следующий. Ты просто не успеваешь установить контакт. Когда кто-то несется со скоростью сто пятьдесят километров, ты также не успеваешь установить контакт. Оптимальна скорость от пятидесяти до восьмидесяти километров, на которой вы с водителем успеваете посмотреть друг на друга.

Как правило, машины останавливаются. Добрых людей на самом деле много. Я благодарен всем, кто меня подбирал. Они не только не брали денег, но и бывали случаи, когда кормили меня в пути. Один даже дал денег на дальнейший путь. То есть добрых, бескорыстных людей много.

Лучше всего ездить летом. Конечно, и зимой можно путешествовать, но только если ты особый экстримал, ведь после пары часов на морозе начинают вспоминаться немцы под Москвой. Кроме того, летом день длиннее, а ездить лучше днем.

Какие машины останавливаются?

Действует такое правило: чем беднее машина – тем больше вероятность, что она остановится. Меня ни разу не подбирали хозяева джипов или мерседесов, хотя я наездил уже более десяти тысяч километров. Очень редко останавливаются иномарки. Чаше всего берут водители Жигулей и грузовиков, но не дальнобойных, потому что дальнобойщики отвечают за груз и не хотят попусту рисковать. Обычно останавливаются водители КАМАЗов, бортовых газелей. Народ там рабочий, веселый.

Где ночевать, если ночь застала в пути?

Ночевать лучше вдали от людей, в полях, лесах. Желательно иметь с собой спальный мешок, хотя можно и без него. Это связано с тем, что в городах легче нарваться на всевозможные неприятности. Правда, со мной был смешной случай. Я ночевал где-то под Тулой. Лег спать в пригородной посадочке, в мешке, все как надо. Было много комаров, так я закрылся с головой. Проснулся оттого, что рядам работает мотор. Из мешка вылезать не стал. Понял, что если бы хотели убить – уже убили бы. Аккуратно высунул голову, смотрю: стоит Волга, вокруг компания парней и девушек, испуганно на меня смотрят, говорят: «С вами все в порядке?» - «В полнейшем!». «Что вы здесь делаете?» - «Я здесь сплю». «Почему вы здесь спите?» - «Еду в Белгород автостопом». Я понял, что все нормально, вел себя уверенно. К тому же чистый спальный мешок, рядом стоят ботинки. В общем, на труп или на человека, покончившего самоубийством, я был не похож. Чего они испугались?

Какие есть опасности в передвижении автостопом?

Опасностей много. Для девушки. Для одинокого парня - даже не знаю. Ездил сотни раз, и никогда не было критических ситуаций. На всякий случай, конечно, лучше с собой возить какой-нибудь «аргумент». Например, нож или газовый баллончик. Хотя газ в замкнутом пространстве машины – не лучший вариант. Девушке одной ездить опасно. Лучше всего, когда едут парень с девушкой. Это самый выигрышный вариант. Двух парней берут с опаской, так как мало ли что у пассажиров на уме. Трех не берут, потому как места нет. На Украине ездить безопасно, в России уровень преступности на дорогах выше. На Кавказе опасно. А по Украине можно смело кататься, так что ездите не здоровье. Это романтика, это ощущение свободы. Не нужно долго собираться, покупать билеты. Подъехал на троллейбусе к ближайшему выезду из города и езжай куда хочешь. Это чувство свободы раскрепощает человека, придает уверенность в себе, дает незабываемые ощущения.

Так что воспользуйтесь тем, что есть добрые водители и ездите как можно больше, как можно дальше, знакомьтесь с интересными людьми!