Великое изобретение человека - колесо. Секреты древних.

3 958

Люди изобрели колесо, чтобы с его помощью экономить энергию на перемещение грузов или себя любимых.

Каким же образом экономится энергия по перемещению груза по сравнению с более древними санями?

Вероятно, мы с помощью колеса уменьшим силу сопротивления движения.

У саней при движении по недеформируемой горизонтальной поверхности сила трения ( сопротивления движению) равна  произведению суммарного веса саней и груза на коэффициент трения.

F= fхР.

У тележки с колесом сопротивление движению имеет две составляющих:

- это сила трения качения обода колеса по поверхности;

- это сила трения скольжения оси колеса по внутренней поверхности ступицы.

Наука говорит о том, что сила трения оси по ступице так же равна произведению суммарного веса тележки  и груза на коэффициент трения. С суммарным весом мы мало что можем сделать, обычно при равной грузоподъемности тележка весит даже больше, чем гораздо менее сложные сани.

А вот коэффициент трения мы можем снизить в раза два-три с помощью смазки.

Но в Средней Азии арбы не смазываются, скрипят себе и скрипят.

И выигрыша-то в силе сопротивления по сравнению с санями нет, даже составляющая от качения добавляется, а ездят на колесах.

Нужно неплохо знать физику по девятый класс, чтобы объяснить, в чем секрет. Попробуйте.

Зеленский реализовал мечту русских граждан Украины. Но поздно

Верховная рада Украины приняла закон о множественном гражданстве, который позволяет украинцам иметь двойное гражданство с дружественными странами и автоматически лишает гражданства тех,...

Большие ошибки маленьких стран

Маленьким странам свойственно переоценивать свою значимость в больших играх и считать себя в какой-то мере незаменимым активом больших игроков. На деле большие игроки с лёгкостью жертву...

Обсудить
  • :open_mouth: давление распределяется по всей площади полоза?
  • естественно что когда изобрели колесо, то смазки никакой не было, но выгода от его использования была сразу и налицо. Причина в том, что диаметр оси меньше диаметра колеса. Можно объяснять энергетическую выгоду тем, что мы преодолеваем силу трения скольжения (между осью и телегой) с помощью рычага (диаметр колеса к диаметру оси), а можно объяснять тем, что при перемещении телеги на длину обода колеса трущиеся поверхности оси и телеги проходят гораздо меньший путь (длину окружности оси).