Оценка катастрофы в Шереметьево

63 13200

Вследствие чего произошла катастрофа? Вследствие пожара.
Почему случился пожар? Разрушение элементов самолета
.
Почему произошло разрушение? Жесткая посадка с "козлением". А вот почему произошло такое - надо разбираться.

Задача пилота была вручную, совершить незапланированную посадку. И он с этим не справился. В интервью он сам говорит, что не понял почему произошла такая грубая посадка. Конечно мы не знаем всего. Возможно повлияли какие то неизвестные пока неисправности. Думаю, что пилот, находясь в стрессовой, нештатной ситуации, допустил ряд критических ошибок при посадке, не рассчитав скорость и массу самолета, хотел поскорее сесть, думал как лучше, получилось как получилось.

Это или отказ систем самолета или непрофессионализм экипажа, который выбрал неправильные скоростные и технические характеристики посадки. Или в совокупности (что скорее всего).

В небольшом ролике ниже журналист лично знаком в авиацией и очень четко и правильно комментирует катастрофу «Суперджет» в Шереметьево

Единственно не согласен по поводу пожарных.

Насмотревшимся голливудских фильмов, будет полезно знать - пожарные не встречают самолет на ВПП в условленной точки, как красиво подается в фильмах. Пожарным сообщают ВПП и примерное время прибытия.

Экипажи выезжают к предполагаемой аварийной посадке, не ближе чем 120 м от ВПП (почему так, наверное объяснять не надо?), а потом уже догоняют аварийный самолет. Нет, не едут наперерез, не преграждают дорогу, не кидаются под колёса, а догоняют следом и начинают развертывание систем тушения сразу после остановки.

Согласно опубликованным видео, первые пожарные (их машины гружёные разгоняются до 100 км/ч за 4 секунд) начали тушение через примерно 1:40, что укладывается в регламенты.

Подписаться на этот канал в Конт!
Подписывайтесь на мой Дзен Канал, ставьте лайки .
Эта же статья в ЖЖ



Они ТАМ есть! Русский из Львова

Я несколько раз упоминал о том, что во Львове у нас ТОЖЕ ЕСТЬ товарищи, обычные, русские, адекватные люди. Один из них - очень понимающий ситуацию Человек. Часто с ним беседует. Говорим...

«Это будут решать уцелевшие»: о мобилизации в России

Политолог, историк и публицист Ростислав Ищенко прокомментировал читателям «Военного дела» слухи о новой волне мобилизации:сейчас сил хватает, а при ядерной войне мобилизация не нужна.—...

Война за Прибалтику. России стесняться нечего

В прибалтийских государствах всплеск русофобии. Гонения на русских по объёму постепенно приближаются к украинским и вот-вот войдут (если уже не вошли) в стадию геноцида.Особенно отличае...

Обсудить
  • Проблема ещё в том, что службы Шереметьево не пропустили пожарных МЧС, сказали, тушить будут своими силами. МЧС допустили только спустя 40 минут
  • Самолет приземлялся с полными баками топлива - превышение максимального посадочного веса. Отсюда неадекватная скорость, козление с последующим разрушением крепления шасси к корпусу, что вызвало разрушение топливных баков и возгорание топлива. По логике пилоты должны были сбросить топливо, но вероятнее всего у них не было времени для наворачивания кругов над Шереметьево. Результат - трагедия.
  • Упал самолёт? и чо? В тот же день, как и вчера и позавчера и будет завтра в России погибнут в автомобильных авариях 120 человек и пятьсот станут инвалидами. И так КАЖДЫЙ ДЕНЬ!!! А тут такая мелочь. Кто вспомнит о погибающих КАЖДЫЙ день на дорогах? Мне одному кажется что нас водят за нос?
  • аэродинамическая схема планера самолёта предусматривает отклонение стабилизатора вверх-вниз для создания угла тангажа, а не только руля высоты. Стаб управляется гидравликой , она приводится в действие электросигналами (это по проводам) . Резервирование управления стабом есть. Резервирование отклонения руля высоты от штурвальной колонки) нет, разве что триммирование. . Тоже с управлением элеронами. После попадания разряда молнии много чего в электронике и электро-сетях (их несколько) нарушилось. Потому и приземление произошло не с посадочным углом атаки (воздушного потока к крылу) а с меньшим. Ёбнулся об континент,- так обычно говорят. А бетон практически не сжимаем ,- так шутят. И самолёт откозлил вврх, далее грёбнулся с ещё большей перегрузкой и сломалось крепление стальной стойки шасси к алюминиевому лонжерону крыла, керосин из баков на бетон, горячий двигатель тоже скрёб по бетону , зажёг керосин и далее видно.... я пилотировал 75 тонн ТУ-16 без единого гидроусилителя, всё на руках, только тримирование,- это снятие усилий со штурвала электрически управляемыми триммер-как-сервокомпенсатор. На ТУ-134ш упраление через гидросистему.