Локализация такси

О самозанятых в такси

Поступают обращения, связанные со вступлением в силу 1 марта 2026 года норм федерального закона о локализации такси.

Особенно самозанятых, которые работают в этой сфере, беспокоит, что не все смогут соблюсти требования для включения в официальный реестр.

В такси их большое количество — по разным оценкам от 540 тыс. до 1,5 млн человек.

Для более 70% это — дополнительный заработок.
Многие используют личный автомобиль.

Изучив поступившие обращения, депутаты подготовили законопроект.

Предлагается для самозанятых, работающих в такси на своём автомобиле, не соответствующем требованиям локализации, установить региональную квоту — 25% от общего числа зарегистрированных в субъекте РФ машин на начало года.

Рассматривается их включение в официальный реестр, если:

транспортное средство находится в собственности более 6 месяцев;
владелец использует его без привлечения третьих лиц.

Внесённой поправкой также предусмотрено, что такой механизм будет действовать до 1 января 2033 года.

В случае принятия это позволит обеспечить поэтапный и сбалансированный переход к требованиям локализации.

Планируем в ближайшее время рассмотреть законодательную инициативу и выйти на решение.

P.S.
Поступили обращения от банков и маркетплейсов по теме предоставления скидок на платформах при определённых способах оплаты товаров и услуг.

Идёт обсуждение. Проходят консультации.
Своё мнение формируют фракции.
Вырабатываются решения.
Кк будет конкретика, обязательно расскажу.

(с) Володин

Закон требует, чтобы такси соответствовали определенному уровню промышленной сборки по критериям локализации.
Локализация предполагает, что в автомобиле должны использоваться российские детали, материалы и производственные мощности. Машина считается подходящей, если выполнено одно из двух условий:

она набрала достаточное количество баллов по системе оценки локализации (минимальный порог в 2026 году составит 3200 баллов, в 2027 году его повысят до 3500, а с 2028 года — до 3700 баллов);
она выпущена в рамках специального инвестиционного контракта (СПИК), заключенного в период с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года.
Фактически для всех участников рынка вводится «производственный фильтр». Если машина не проходит по установленным критериям, ее нельзя будет использовать для работы в такси или подключить к агрегаторам.

Собственно, когда бывал в Москве, на отечественных машинах ездить практически не доводилась, один раз только какая-то "Лада" попалась, ну и китайский "Москвич".
А так, сплошные китайцы и корейцы, плюс западные машины.. Один раз даже на "Тесле" проехался.

Сам закон очевидно является протекцкионистским и связан с попытками оживить отечественную автомобильную отрасль.

Источник