Записки географа. Гонконг - Макао 2016 - constanceriverra

Записки географа. Гонконг - Макао 2016

Татьяна Герасименко

Дневник

Под редакцией и с дополнениями Б.Б.Родомана

Благодарность за вдумчивое прочтение и ценные советы С.А.Герасименко

25 марта 2016 г., пятница. Утром после зарядки и завтрака я собиралась, а к внуку пришли педагоги: сначала по рисованию (они рисовали корабль и море акварелью), затем по английскому. Мы с ним сыграли партию в шахматы, он случайно поставил мне мат, был страшно доволен результатом. В 14:00 я села в вызванное заранее такси, оставив ребёнка с няней и его отцом Мишей. Заехала за Борисом Родоманом, который в полной готовности ждал у своего подъезда. С нашими спутниками встретимся уже в Гонконге. Они приедут туда с острова Хайнань, а после нашего совместного пребывания в Гонконге отправятся в Шанхай, Ухань и еще какие-то китайские города, а мы вернёмся в Москву. Примерно в 15:00 были в аэропорту Шереметьево. Прошли досмотр и паспортный контроль, сдали багаж (я положила в чемодан пальто и достала стёганую безрукавку) и оказались в зоне отлёта терминала F. В нужное время подошли к выходу 49. Большинство пассажиров – китайцы. Несколько англоговорящих европейцев и совсем немного россиян. Китайцы одеты не по сезону. Многие во вьетнамках на босу ногу. Они не предполагали, что выход изменят и придется ехать по летному полю на автобусе. Самолет заполнен. Летим через Нижний Новгород, Поволжье, Западную Сибирь, Хакасию, Тыву. Сегодня под нами российские территории. Принесли напитки. Я взяла белое вино и воду. Борис то же, но половину оставил мне. Ужин был плотный: салат с мидиями, на горячее мы выбрали треску с рисом и стручковой фасолью; плюс десерт, закуски, чай-кофе. Стюардессы не заморачиваются, говорят со всеми по-английски (так им легче), и только если наши совсем не понимают, переходят на русский.

Вот уже наступило 26 марта, суббота. Мы летим над Монголией и Китаем, но окна закрыты, ничего не видно. Рассматриваем карту на мониторе. Спать не удаётся. На завтрак взяли по омлету плюс всякая закуска и десерт. Борис очень устал и раздражён. В своём красном колпаке (подаренном когда-то мною на Новый год) выглядит странно.

Аэродром Гонконга построен на искусственной, насыпной части острова Лантау. Мои сомнения по поводу владения китайцами английским подтвердились в аэропорту. Для меня трудно их произношение (позже дочь Катя мне сказала, что много работает с китайцами и тоже испытывает трудности). Всё же довольно быстро разобрались с обменом валюты, приобретением карты Октопус и выходами. В аэропорту (как и во всем Гонконге, в чем мы убедились позже) всё организовано наилучшим образом. Очереди проходят быстро, никакой толкучки. Нашли автобус А21 и, воспользовавшись приобретённой картой города, без проблем доехали до нужной нам Nathan Road – главной улицы полуострова Коулун в материковой части Гонконга. Пересекли два острова, через которые перекинулся мост – Тсинг И. Движение здесь левостороннее. Автобус. двухэтажный. Багаж кладётся внизу, в специально предназначенных для него местах (как в московском аэроэкспрессе). Мы ехали на втором этаже. В гонконгских автобусах всегда холодно от кондиционеров. Погода не жаркая: около 15 градусов. Солнце просвечивало сквозь облака и нередко выглядывало.

Первое впечатление от Сянгана (Гонконга) неоднозначное. С одной стороны, красивое природное обрамление (лесистые горы, море). С другой – непривычная скученность, устремившиеся в небо многоэтажные здания (не менее 40, а нередко и выше 60 этажей), словно огромные свечки или сталагмиты сопровождают на протяжении всего пути и мешают рассмотреть окрестности.

Пока шли (тащились с чемоданами) от остановки до гостиницы, с трудом уворачивались от людей, которые, как в муравейнике, кишели и потоками устремлялись непонятно куда по улице. Очень много прохожих с рюкзаками и пластиковыми чемоданами на четырех колесах. Лица все азиатские, туристы преобладают из континентального Китая, европейцев, если не вглядываться, можно не заметить.

После бессонной ночи в самолете сил оставалось совсем мало. Пройдя несколько сот метров, мы нашли свою гостиницу Asia Travel на Nathan Road, 385 (левая сторона улицы). Цифра означает номер не дома, а входа в дом, так что сотню номеров можно проскочить пешком за пять минут, но цифры выставлены не везде, с ними была морока. Перед нами высилось многофункциональное здание Alhambra Building, вход в виде туннеля вел в торговую галерею, где продавали овощи и фрукты, а направо два лифта для нас. В Гонконге их всегда по два, один останавливается на четных, другой на нечетных этажах. Как и во всех прочих случаях, гостиницы нашего уровня (две звезды) не занимают особых зданий, а ютятся на этажах огромных многофункциональных домов. Наш гостевой дом размещался на пятом этаже. Комнатки оказались совсем маленькими, в них умещаются две неширокие кровати, маленький столик-тумбочка между ними, вещи ставить особо негде. Душ льётся прямо на унитаз, от комнаты отделён раздвижной дверью. Весь номер, вместе с санузлом – прямоугольник 2 х 3 = 6 кв. м. Родоман сказал, что это нормативная площадь монашеской кельи в РПЦ. А купе вагонов даже самого высокого класса теснее. В комнатах чисто, прилично. Есть небольшой телевизор, чайник, в коридоре – фен и холодильник на несколько комнат. 70 американских долларов с человека за четыре дня. Взяли также по 200 гонконгских долларов в качестве залога за ключи. (1 $ США = от 7,5 до 7,9 ГК долларов). Завтрак не включен. Остальные члены нашей «команды» подъедут позже. У меня, слава богу, номер с двумя кроватями (можно положить вещи) .

Немного передохнув и перекусив остатками еды из самолета и чаем, отправились гулять. Пошли на юг по Натан Роуд. На этой улице расположились многочисленные магазины. Вдоль самых роскошных торговых заведений в начале улицы на левой (западной) стороне тянется широкий парадный тротуар со скамейками, посреди улицы проходит разделительная полоса в виде лотка, засаженного травой, цветами, кустарником. Людей здесь полно практически круглосуточно. Вся центральная часть города похожа на один большой супермаркет. Обычные магазины – это огромные камеры, лишенные стен и дверей со стороны улицы. На ночь опускаются задвижки. Товары занимают и часть тротуара, а хозяин-продавец сидит в глубине помещения, его с улицы и не видно. Магазины «высокой моды» и ювелирные отделены от улицы стеклянными стенами и дверями, у которых стоят швейцары-приказчики в черных костюмах и белых рубашках. Родоман говорит, что никогда раньше не видел такого количества золота, но особенно удивлялся дорогим часам: зачем, мол, они, если дешевые показывают время с той же точностью?

Согласно путеводителю, в начале ХХ века после приобретения новой территории губернатор Мэтью Натан распорядился провести прямую дорогу на север через малонаселенный Коулун (в переводе с китайского – Девять драконов). Еще в 1920-х гг. это был сельский район, городская жизнь была сосредоточена на острове Гонконг. Мы прошли мимо самой большой в Гонконге мечети. Гонконг весьма космополитичный город. [Позже мы встретили здесь и буддистские храмы, и китайские (конфуцианство, даосизм), христианские (католические и протестантские)]. Город расцвечен пестрыми одеждами индийцев, индонезийцев, филиппинцев и многих других, главным образом, азиатских жителей. Встречали мы и европейцев. Индийцы буквально набрасываются на прохожих с предложениями купить брендовые часы и одежду по дешёвке, поужинать и переночевать в гестхаусах. В автобусах и метро пишут названия остановок бегущей строкой и объявляют голосом на трёх языках – кантонском, пекинском и английском. В Гонконге отличная навигация. Везде огромное количество указателей, надписей со стрелками. Даже сходя с тротуара для пересечения улицы, мы читаем под ногами надписи «Посмотрите налево» и «Посмотрите направо». (Это очень кстати, т.к. в большинстве стран мира, в том числе и в континентальном Китае, движение правостороннее, в отличие от Гонконга и Макао). Общественные туалеты в Гонконге и Макао все бесплатные.

Мы разыскали и посетили Safari Hotel, в котором будем жить после возвращения из Макао. Это рядом со станцией метро Tsim Sha Tsui, по адресу Nathan Road 40, практически в самом центре Коулуна, в его самой многолюдной точке. Миновали Музей космоса и Центр культуры Гонконга. Дошли до Коулунского пирса. Коулун отделён от острова Гонконг бухтой Виктория и Коулунским заливом. Прошлись по променаду, полюбовались островом Гонконг на другом берегу пролива. Знакомство с островом Гонконг (Виктория), т.е. собственно Гонконгом, отложили на завтра. По шикарной Кантон Роуд (еще одна улица с магазинами и неоновой рекламой) дошли до Коулунского парка Он расположен на холме между Кантон и Натан Роуд. Меня привлекли лестницы: на скосах их ступеней нарисованы изображения, которые смотрятся как единое целое. Обошли парк целиком. На его территории есть сад скульптур, где любой желающий может выставлять свои произведения; лабиринт, аквариум, пруд с фламинго и рыбами, клумбы и фонтаны. Люди гуляют с детьми. Но вот еды, вопреки ожиданиям, мы здесь не нашли. В Гонконге вообще не приняты пикники в парках. Есть специально отведенные места для барбекю. По дороге домой мы поужинали в каком-то ресторанчике. Родоман взял омлет с рыбой (вроде трески), а я салат с морепродуктами. Заплатили 165 ГК долларов на двоих. (1 ГК доллар; 10 руб.). Обменять валюту не смогли: в банках выходные. Родоман расстроился: ему показалось, что это дорого. Мне хочется познакомиться с широко разрекламированной местной кантонской кухней, но Борис практически не может естьресторанную пищу. Он не может ее прожевать, его тяготит сама обстановка кафе и ресторанов. Ему нужен бутерброд с чаем утром и вечером в «домашней» обстановке, а днем суп с хлебом или рисом без так называемого «второго». Это обрекло нас на поиски супермаркетов, которых, как правило, нет около гостиниц и в местах скопления туристов.

Наши попутчики приехали поздно, мы встретились с ними только в воскресенье 27 марта в 8 утра у станции метро Tsim ShaT Sui. Заселились онив такие же номера, Володя Купченко с женой Олей вдвоём и некая Света одна (ей достался одноместный номер, он ещё меньше, к тому же без окна). Володя знаком с Борисом по путешествиям в Таиланд и Малайзию, а также в Эквадор. Володя – настоящий путешественник и знаток географии. Он организует и серьёзно продумывает очень интересные маршруты. Свою семью вовлёк в это занятие. Света тоже не новичок в туризме, занимается и горнолыжным спортом. (Мы с Володей обсуждали некоторые маршруты, договорились обмениваться информацией, он заинтересовал меня, к примеру, Тайванем).

Володя ещё в Москве назначил нам свидание у выхода «Е» из вышеупомянутойстанции, мы могли бы дойти до неё по улице, но Родоман настоял проехать на метро, чтобы выход найти наверняка. Мы проехали один пролёт от станции Jordan до Tsim Sha Tsui. Так мы познакомились с гонконгским метро. Его станции, конечно, не претендуют натакую величественную красоту и архитектурную уникальность, как классические московские, но во всём остальном метроздесь для быстрых перевозок огромных масс людей удобнее, чем в Москве. Вагоны шире сантиметров на 30. Посередине вагона – два ряда вертикальных штанг. Сиденья для беременных, пассажиров с младенцами, престарелых, инвалидов выделены красным цветом. Есть отсеки, полностью лишённые сидений. Вагоны соединены гармошками на всю ширину, так что поезд выглядит как один сочленённый вагон. Платформы на большинстве линий отделены от пути стеклянной стеной до самого потолка, реже – стеклянной перегородкой в рост человека, с раздвижными дверями. Никакой пассажир с платформы на путь упасть или кинуться не сможет.

Больше половины длины линий – подземные, но на окраинах города преобладают наземные. Ток поступает сверху от контактного провода. Сиденья бывают жёсткими, из стали или алюминия, но ячеистые, вогнутые по форме попы. Метро в Гонконге существует с 1970 г. и с тех пор уже накопилась заметнаяразница в удобствах и внешнем виде между старыми и новыми линиями.

Несмотря на столь точную договорённость, Купченко и его спутницы нашли нас, вовремяпришедших в нужное место, не сразу, они опоздали, метались по улице, мы потеряли полчаса. Впятером отправились пешком на Коулунский пирс, откуда на старинном пароме Star Ferry переехали на остров Гонконг (Виктория). Безуспешно пытались найти какое-то знаменитое кафе со звездочкой Michelin, где по низким ценам обещают местную вкусную еду. Спрашивать бесполезно: большинство – китайские туристы, плохо знающие английский язык. Дошли до большого отеля, где служащие объяснили, что мы приехали не на тот пирс, и отправили на трамвай. По мостам переходам дошли до двухэтажного трамвая, на котором доехали почти до конечной остановки в западном направлении.

Старинный трамвай – одна из главных достопримечательностей Гонконга. Он двухэтажный, но, несмотря на узкую колею, не опрокидывается. Ток снимается с провода штангой, как у троллейбуса. Вагоны похожи на железные коробки с закруглёнными торцами. Они идут так часто, что на остановках догоняют друг друга и почти соприкасаются. Имеют разный цвет и расписаны рекламой. Проезд стоит два ГК доллара для взрослых и один для детей и стариков. (Трамвай и паром на порядок дешевле автобуса и метро). В трамвае очень повезёт тому туристу, которыйзаймёт на втором этаже передние места. В Интернете есть прекрасные видеофильмы, снятые с этого трамвая днём и вечером. На остановках посреди улицы устроены для посадки на трамвай узкие боковые платформы под навесами, а по сторонам ещё по две полосы в каждую сторону для огромных двухэтажных автобусов, и это на улице, которая не шире московской Сретенки. Индивидуальных легковых автомобилей в Гонконге немного, им здесь не хватает места. Это город пешеходов и общественного транспорта.

Здания по 40 – 60 этажей кажутся узкими, похожими на столбики или карандаши. Везде много зелени, которая буквально заполняет каждый не застроенный участок. В забетонированных склонах проделаны дренажные отверстия, сквозь которые зачастую свешивается мощная корневая система. Много фикусов. Всё цветет и благоухает. Народа много. Ярко выделяются филиппинки, работающие здесь служанками (их в Гонконге 140 тыс.). У них сегодня выходной, они буквально заполонили улицы Гонконга. Устраивают пикники не на «природе» и даже не под открытым небом. Группами по пять-десять человек сидят под навесами на площадях, в пешеходных переходах, между эскалаторами и травалаторами расстилают ящичный картон, коврики и тряпки, едят, общаются, танцуют. Я поговорила с некоторыми девушками и выяснила, что у них здесь места встречи с земляками. К некоторым группам присоединяются мужчины, их не много. Всеобщее веселье этой молодежи нарастает к вечеру, такое впечатление, что они заполнили весь город.

С филиппинками и я, и Родоман впервые столкнулись на Кипре, в его столице Никосии, и пребывали в полном изумлении, пока не поняли, в чём дело. Филиппинские девушки считаются лучшими в мире нянями и домработницами. Их можно нанять и в Москве за плату от 60 тыс. рублей в месяц (на начало 2016 г.).

Наступило время обеда, а мы еще толком не завтракали. А главное – я без кофе! Ищем место для еды. Наши спутники настроены на дешёвую местную пищу, хотят лапшу, но ни мне, ни Родоману она не по вкусу. Оставилиих в забегаловке, сами ушли в Макдоналдс (там хотя бы понятно, что дают). После обеда воспользовались переходами с эскалаторами (травалаторами) от метро Central. Их длина в этом месте составляет примерно 800 м. Mid-Levels Escalator занесен в Книгу рекордов Гиннесса, как самый длинный в мире.Гонконг – это город пешеходов, которые передвигаются над транспортными магистралями. Дошли-доехали до Мидл Роуд, где система переходов закончилась. По улицам спустились пешком до нижней станциифуникулёра на пик Виктории. Это высшая точка острова Гонконг (554м). На острове Лантау есть более высокая гора, а самая высокая точка страны находится на Новых территориях (Таймошань, 958м). Остров Гонконг закрывает глубоководный порт, построенный в конце XIX века англичанами в дельте реки Чжуцзян (Жемчужной).

По случаю выходного дняочередь на фуникулер растянулась часа на два. Жалко, конечно. Фуникулёр PickTram – одно из «маст-си» Гонконга. Построен в 1888 г. в утилитарных целях – заселять склон горы. Родоман еще в Москве решил ехать на эту гору обыкновенным городским автобусом № 15. В поисках его остановки после многочисленных расспросов мы дошли почти до берега сквозь толпы филиппинок. Автобус идет по Стаб Роуд, где открывается вид на город и виллы, но привозят не на вершину горы, а в торгово-развлекательный комплекс. Подъем квидовым площадкам осуществляется по системе эскалаторов через магазины. Одна из них бесплатная, на неё мы и поднялись. На платную (которая выше) наши спутники подниматься не захотели. С площадки открывается прекрасный вид на знаменитую панораму Гонконга. Небоскрёбы, порт, гавань Виктория. Вид потрясающий! Видны многие знаменитыенебоскребы (здания выше 150м). А их здесь зарегистрировано (по одной из версий) 294! Для сравнения: в Нью-Йорке 229. Всего в Гонконге построено почти 8 тыс. высотных зданий. В разных источниках критерии небоскребов различаются, поэтому данные об этих высотных зданиях разнятся.

Гонконг растет вверх, поскольку увеличивается численность населения. Родоман говорит (и я с ним полностью согласна), что ГК – это модель будущего расселения человечества. Очень сложные строительные конструкции здесь используются. Я всё думала: как тут с землетрясениями. Здесь тайфуны – настоящее бедствие, землетрясения бывали свыше 4 баллов. Но всё учтено при строительстве конструкторами. Москва-Сити – небольшое подобие Гонконга. Всё у нас вторично. Борис задал вопрос Володе Купченко, только что приехавшему из Китая: насколько отстала Россия? Я не выдержала и «встряла» в разговор: «Навсегда!».

В гонконгских небоскребах размещены банки, офисы, коммерческие и представительские центры. Гонконг – специальный административный район КНР, один из крупнейших деловых центров Восточной Азии и всего мира. Часть высотных зданий используют в качестве жилых домов. Многие высотки возводятся на искусственно созданных участках земли, отвоеванных у моря. Самый высокий небоскрёб в Гонконге – башня Международного коммерческого центра (484м, 118 этажей), построенная в 2010 г. Вторая по высоте – башня Международного финансового центра (415м), затем – 78-этажный Сентрал-Плаза (374м). В городе шесть зданий высотой более 300м.

Джардин-хаус (JardineHouse,;;;;) – самый первый небоскрёб, построенный в Гонконге в 1973 г. – 52-этажный дом с круглыми окнами-иллюминаторами (из-за которых имеет неофициальное прозвище «The House of a Thousand Аssholes»). Я сразу обратила на него внимание. Мы несколько раз приближались к нему с разных сторон. Несмотря на кажущуюся простоту и банальность, выглядит необычно, очень стильно и не портит общей композиции. Эти здания видны со смотровой площадки, они подписаны на специально выставленных фотографиях.

Высотные здания распределены практически по всей территории Гонконга, однако больше всего их в западном Коулуне и на севере острова Гонконг. Кроме того, крупные высотные кластеры расположены в недавно построенных жилых массивах на Новых территориях.

По состоянию на 2014 г. гонконгские небоскрёбыбыли самой дорогой в мире коммерческой недвижимостью (в среднем — 63,3 тыс. долларов США за 1 кв. м офисных площадей). Самое дорогое на момент строительства (1990) в мире здание находится здесь же– не самое высокое, но выделяется внешним видом: похоже на шкаф с каркасом – это Банк Китая, его строительство обошлось в миллиард американских долларов. Однако сейчас есть и более дорогие реализованные проекты.

Высотные здания распределены по всей территории Гонконга. Концентрируются в западном Коулуне и на северном побережье острова Гонконг. Крупные высотные кластеры расположены в недавно построенных жилых массивах на Новых Территориях. В рейтинге городов мира с высотной застройкой Гонконг занимает первое место, c большим отрывом опережая Нью-Йорк, Чикаго и Дубай (данные Википедии).

Мы съели мороженое на прохладной, ветреной веранде с видом на Южно-Китайское море, вышли к фуникулеру, посмотрели на вагон издали, заглянули в старинный вагон-музей, выставленный на площади. Обошли против часовой стрелки вокруг пика по пешеходной тропе Lugard Road, названной по фамилии губернатора, устроившего её в 1908 – 1912 гг., а реконструированной чуть позже. Тропа шириной 2.4 м (8 футов), длиной 2.4 км, проходит строго горизонтально, асфальтирована, во многих местах огорожена перилами, имеет много мостов через овраги и видовых площадок, числится на плане города как улица, и к ней приписаны какие-то дома (виллы), их не много, они спрятались за деревьями. Подойти близко к ним нельзя: частные владения. По случаю воскресенья много людей. Всё новые виды и панорамы открываются пешеходам. На одной из видовых площадок Гонконг показался нам еще красивее, чем с главной площади. «Город-сказка! Дивный город будущего», воскликнул Борис. Небоскребы светлые, Родоману они казались белыми, с оттенками розового, зеленого, голубого цвета, поблескивали в лучах солнца, близкого к закату. Я обратила внимание на каучуковые деревья и виллы.

Мы прошли тропу почти всю и после отдыха на парковой площадке стали спускаться в город по другой дороге. Спуск в сторону водохранилища проходил фактически в непрерывно движущейся толпе. Многие быстро шли и даже бежали трусцой навстречу, т.е. вверх. Мы дошли до университетского кемпинга и сели в автобус № 13 на его конечной остановке. В поисках еды заглядывали в разные кафе. Людей везде много, сесть негде. Вышли к пирсу, переехали через уже ночную бухту Виктория на пароме, любуясь огнями острова и Коулуна. В многолюдной толпе потеряли спутников, а Родоман буквально держался за меня, очень боялся отстать.

Мы набрели на священное дерево Ficus religiosa– под таким Будда получил «просветление» (и я, и Родоман на это насмотрелись в Шри-Ланке и в других местах). Оно возвышалось на специальном постаменте посреди красивого двора. Там же башня с шаром на крыше – маяк старинный, когда-то был виден с моря, но давно заслонен домами. И перед деревом, и перед маяком таблички с надписью «наследие». Фотографировались перед ними новобрачные. Мы через какой-то молл спустились под землю и поужинали в дорогом и красивом японском ресторанчике. Диковинные блюда ехали мимо нас на контейнере. Родоман, наконец-то, с удовольствием съел нето вроде sushi,но для получения нормы калорий всё же пришлось перебраться в соседний зал – знакомый по Москве и уже надоевший Starbucks, где Борис скушал чизкейк, запивая его зелёным чаем из большого картонного стакана. Завтра едем на остров Лантау.

28 марта, понедельник. Утром впятером от платформы станции метро Tsim Sha Tsui отправились на остров Лантау. Линия метро большей частью не подземная, совпадает с маршрутом знаменитого голубого аэроэкспресса. Доехали до конечной станции Tung Chung. Оттуда пешком по тротуарам ипешеходным мостам несколько сот метров до канатной дороги. Мы с Родоманом, а также Света взяли билеты в кабины с прозрачным дном (crystal cabin) в один конец за 185 ГК долларов на человека (пенсионерам чуть дешевле, но я в эту категорию не попадаю, это с 65 лет).Володя с Олей приехали в обычной кабине (она дешевле). Вниз решили спуститься пешком (но ходит и автобус). Канатная дорога Ngong Ping – самая длинная в Азии (наряду с таковой в Армении) и одна из самых длинных в мире: 5,7 км. Ничего особенного я не почувствовала. Я вообще ловлю себя на мысли, что крайне редко испытываю восторг: столько повидала, что меня нелегко чем-то удивить. Дети и некоторые взрослые, испытывая восторг, глядя сквозь прозрачное дно, визжали. Канатка проходит над проливом, поднимается вверх. Внизу проходит обустроенная тропа. По ней поднимаются пешком паломники и все желающие. С канатки видна панорама международного аэропорта на насыпной части острова, куда мы прилетели позавчера.

На официальном сайте Нгонг Пинга я вычитала: «Этот район Гонконга должен увидеть каждый при посещении острова Лантау. Естественная экологическая среда и красота района Ngong Ping, соединившиеся с обычаями и культурой острова Лантау, позволит вам освежить тело и просветить свой разум, как только вы взойдёте на канатную дорогу».

Сначала мы обошли искусственную культурно-туристическую «деревню» Нгонг Пинг, выпили чай массала, съели самосы (пирожки) в одном из кафе. Традиционные китайские лавки, продажа сувениров. Родоман остался внизу, мы вчетвером поднялись к Будде. Отличительная особенность статуи: Будда сидит лицом к северу и как бы благословляет Гонконг и материковый Китай. Обычно все статуи Будды в мире обращены лицом на юг. Внутри Будды – стальной каркас, покрытый 202 бронзовыми частями. Лицо в дополнение покрыто тонким слоем золота. Будда сидит на трёхъярусном основании в виде лотоса, скопированном с Храма Неба в Пекине.Этосамая большая в мире бронзоваястатуя сидящего Будды под открытым небом. Высота статуи 34м (высота горы Мукъю под ней – 482 м), вес – более 250т. К статуе ведут 268 ступеней. Паломники поднимаются к Будде в специальной одежде, на некоторых ступенях кланяются. Красиво. Похоже на Будду в Бутане. Мы посетили также буддийский монастырь Po Lin. Запомнились многочисленные позолоченные Будды и подушки для коленопреклонений.

Потом отправляемся вниз, в южном направлении,через «Дорогу мудрости», с Сутройсердца, одной из самых известных в мире молитв, почитаемой конфуцианцами, буддистами и даосистами, написанной на 38 деревянных колоннах. Выглядит она, по замыслу профессора, который в 1980 г. ее создал, немного мистически. Колонны расположены в форме восьмёрки, символизирующей идею неизменного величия и бесконечности. В действительностивсё этовыглядит не столь величественно, но зато таинственно Вы проходите по тропинке вдоль огромных деревянных палок, воткнутых в землю. Наверху на них вырезаны изречения Конфуция.

По предложению Родомана, мы решили спуститься с горы не на север по асфальтированной пешеходной дорожке (полтора часа ходьбы до станции метро Тунг Чунг), а по узкой грунтовой тропена юг острова, через North Lantau Country Park, к водохранилищу Шек Пик и к морю. Тропа не гладкая, с камнями, местами скользкими или острыми, с пересечением ручьёв. Спускались часа два. Нас обогнали или шли на встречу не так уж много людей – десятка два-три, одиночки и небольшие группы. Мы убедились, что в будни в природных парках Гонконгаможно найти нормальные, совсем не многолюдные места для пеших походов. Вокруг – лиственный лес, бабочки, цветущие деревья, водопады. Я много разговаривала с Ольгой, Светой, Володейи, временами, убегала далеко вперёд. Борис шёл медленно и осторожно, опираясь на палку, которую впервые взял сегодня (вчера без неё обходился) и с ней уже не расставался до конца путешествия. Володя часто фотографировал какие-то растения, поэтому отставал и оказывался для Родомана замыкающим. Последний этап пути – лестница из высоких каменных ступеней – был для Бориса особенно тяжёл. Володя помогал ему спускаться. Вокруг были уже не лиственные заросли, а хвойные деревья, вроде сосен.

Как только мы кончили спускаться, пересекли водопроводный канал и оказались на горизонтальной лужайке с площадками для пикников и игр,– Володя и его спутницы поспешили нас покинуть. У них были ещё задачи осматривать Гонконг вечером, а я и Борис направились к водохранилищу, вышли на плотину, но удобной дороги к морю не нашли. Да и ходить уже не хотелось, ноги ломились от усталости не только у Родомана, но и у меня. На одноэтажном автобусе мы обогнули остров Лантау с юго-востока. Этот остров всё-таки, к счастью, пока мало освоен. Во всём Гонконге плотно застроено лишь 25% территории, а 40% – общественные природные парки. Проезжали коттеджный посёлок, похожий на подмосковный, наслаждались шикарными видами моря и островов, потом повернули на запад, переехали через перевал и увидели канатную дорогу, аэропорт и дома посёлка Тунг Чунг. Опять толпы людей, транспортный терминал, светофоры, двухэтажные автобусы. Перекусили у метро в Старбаксе (в остальных местах – не протолкнуться), на метро доехали до станции Коулун. Посмотрели, гдепослезавтраможно сдать вещи в камеру хранения, чтобы не тащить в Макао. Хотели пешком дойти до своей гостиницы, но выход из метро привёл нас в огромный супермаркет, там мы заблудились, а когда нашли выход на улицу, было уже темно. Поехали в итоге на метро, кружным путём, с пересадкой, вышли на станции Yau Ma Tei. Пошли пешком к дому, зашли на ночной рынок. Там певцы, гадание, всякая всячина. Произведения искусства. Я купила Пете шахматы с фигурками ручной работы, вырезанными из ценных пород дерева. Коробка инкрустированная. Вернулась в гостиницу совершенно без сил.

29 марта, вторник. Вчера сильно устали все. Ноги болели после трудного перехода. Бедный Родоман еле живой. Но надо выполнять программу! Была даже мысль кататься на Big Bus (гонконгский City Bus), но прочитали отзывы в Интернете и передумали. Утром я подошла на ресепшн, договорилась, что багаж оставим натридня, пока будем в Макао. Перекусили бананами, остатками хлеба (еще самолётного) с оливковым маслом, Родоман доел и майонез, попили чаю и отправились сначала на поиски обменника (кончились гонконгские доллары). Курс везде плохой, в итоге обменяла в банке. Долгая процедура, с оформлением, паспортными данными и т.д. Потом – на метро до острова Гонконг, там на 5-й пирс и оттуда на пароме на остров Ламма (поселок Yung Shue Wan). И здесь работает карта Октопус! Очень удобно. У Родомана она льготная. За метро с меня сняли 16 долларов, с него – 2. Наши спутники без Октопус кард – их проезд стоил 19 долларов. И так везде. На пароме Star Ferryс меня 2 доллара, с Бориса 0, со спутников не спросила, сколько.

Паром на остров Lamma шёл примерно полчаса. Народа много. В основном китайцы, есть и белые. Видимо, в большинстве туристы, но не только. Когда возвращались вечером, народа было мало, зато на остров ехало много людей. Я решила, что они возвращались с работы. Гонконг расположен на 235 (по другим источникам 260-ти) островах, большая часть которых необитаемаиз-за малой площади. Крупнейший остров – Лантау, который мы вчера посетили (на нём расположен аэропорт), второй по величине – Гонконг (Виктория), с пиком Виктория, где мы были позавчера. Ламма – третий остров по площади,сейчас превращен в туристический центр. Там сохранились деревни такими, каким когда-то был весь Гонконг – малоэтажными. Жители раньше занимались рыболовством, многие жили в традиционных жилищах на воде или в джонках, сейчас переселились в дома, обслуживают туристов. Есть уродующая ландшафты электростанция, работающая на угле, есть ВЭС. Много специальных прогулочных дорожек. Автомобилей и мотоциклов на острове нет, но по пешеходным дорогам и улицам часто ездят рабочие на грузовых автокарах, везут товары, стройматериалы, мусор. От тарахтящих автокаров поминутно уворачиваться даже неприятнее, чем от легковых автомобилей. Мы зашли в ресторанчик, поели морепродуктов и рыбы. Это вкусно, но довольно дорого. Туристы сюда специально за этим и приезжают. Выпили местного пива – вполне ничего. Прошли по деревенским улочкам, через перевал перешли на пляж Hung Shing Yeh Beach. Кругом строительные работы, рабочие в традиционных соломенных широкополых шляпах. Потом стали подниматься по тропе вверх, но Родоман не смог далеко идти. Пришлось с ним вернуться, так и не увидев пещеру камикадзе и прочие достопримечательности. Признаться, и у меня болят ноги после вчерашнего. Ладно, сделаем небольшой перерыв. Купаться холодно. Попили чаю на пляже, недалеко от пикничных беседок, пошли назад к парому. Встретили странного человека. Хрусталёв Игорь, 54 года, родом из Воронежа. Живет в Гонконге уже 18 лет. Недавно женился на мусульманке – индонезийке с Явы. Пришлось ему принять ислам, но в мечеть он не ходит, никаких обрядов не соблюдает. В России не был с 2009 г. Сидел в тюрьме. Сказал, что работает «Остапом Бендером». На его визитке написано: New st 1:country-region w:ston Russia Consulting/ Business WithRussia/ Igor Khroustalev/ Director. Ну, и выходные данные (телефон, адрес, факс).Он был слегка пьян, держал в руках бутылку с вином, и сам подошел к нам, когда мы в магазине пытались найти молочные продукты. Подсказал, какие лучше выбирать и в каких магазинах. Показал, как выглядят йогурт и сливочное масло.

Володя Купченко в поездках спит потри-четыречаса. Говорит, что всё равно отдыхает: ему помогают впечатления. Он постоянно что-то снимает, то и дело убегает и возвращается. Выглядит стройным, подтянутым. Но мневсе-такинадовысыпаться. Кроме того, иногда хочется задержаться и осмотреться, пообщаться с кем-нибудь. Я считаю это не менее интересным и важным в путешествии, чем знакомство с достопримечательностями.

Вернулись на Коулун уже в темноте. Любовались потрясающей красоты иллюминацией, которая украшала мост между островами, небоскрёбы, колесо обозрения и т.д. От Коулунской пристани шли пешком. Забрели в магазин – продовольственный супермаркет. Купили еды на ужин и завтрак. Завтраедемв Макао. Каждую ночь на фасадах и крышах десятков небоскрёбов Гонконга и Коулуна проводится световое, музыкальное и пиротехническое шоу «Симфония огней», занесённое в Книгу рекордов Гиннеса как самое крупное регулярное светозвуковое представление в мире. Володя бегал и рассматривал его уже раньше, но на него не произвело впечатления.

30 марта, среда. Утром собрались, рассчитались с гостиницей, оставили там чемоданы и с легкими рюкзаками на метро доехали до станции Sheung Wan на острове Гонконг, где, купив билеты и пройдя паспортный контроль, сели на быстроходный корабль на воздушной подушке и отправились в Макао. Ехали примерно 1 час 15 мин. Перед посадкой со мной провели анкетирование, опросили про поездку в Гонконг и расходы. Подарили какой-то значок. Места достались у окна. В Макао быстро прошли паспортный контроль (я пристроилась к Родоману, которого пропустили через специальное окно как старика почти без очереди). Сели на автобус и без проблем доехали до нужной остановки. Заселились в отель «5footway.inn» у западного берега острова. Это стоитоколо280 гонконгских долларов с человека за ночь. Зашли в банк, поменяли деньги. В Макао – своя валюта: 1pataca= 100avos. Но патака приравнена к гонконгскому доллару, которым тоже можно платить. Во всех надписях и объявлениях третий язык здесь после двух китайских (пекинского и кантонского) – португальский, а четвертый – английский.

Отправились гулять по старому городу, который объявлен памятником ЮНЕСКО. Сначала мне онне понравился. Похож на лиссабонские жилые кварталы вне туристической зоны. Старыеулочки,пропахшие специфическим запахом сырости, рыбы и нафталина. В отличие от Гонконга, очень многомотоциклов.Лавочки. Толпы туристов бродят, жадно потребляя достопримечательности. Подошли к кафедральному собору Св. Павла, построенномув 1602 – 1640 гг., от которого осталсяодинфасад после пожара 1835 г. Осмотрели фундамент и музей. Прошли мимо действующего кафедрального собора Се. На главной площади Largo Senado мозаичная булыжная мостовая издали и на фото кажется волнистой. Посреди площади стояла большая палатка, в которой сидели рядами, как в кино, более сотни стариков и старух, и хором что-то выкрикивали, повторяя лозунги, озвученные их руководителем. Тут же, на углу этой площади и Avenida Almeida Ribeiro, со всех сторон продавцы предлагают попробовать местные яства. Мы напробовались знаменитой жареной ветчины, похожей на сервелат, – горячей, жирной, пряной, солёной и немного сладкой, в виде тонких листков, нарезаемых ножницами, и какого-то печенья (отчасти заменило нам опоздавший обед). Подошли к кафедральному собору Святого Павла, построенного в1602-1640гг., от которого осталась одна стена после пожара 1835 года. Я осмотрела фундамент и музей.Прошли по главной торговой улице Альмейда-Рибейру. Пообедали вьетнамской лапшой (вьетнамский ресторанчик был немного в стороне от шумной улицы, здесь дёшево, но еда мне не понравилась).

Вышли на берег пролива, откуда хорошо видно китайскую территорию – огромные высотные дома Чжухая – городского округа провинции Гуандун (Кантон). Большинство жителей Макао и Гонконга – выходцы из Кантона, они говорят на кантонском диалекте. Пользуется известностью кантонская кухня. Хорошо бы посетить Гуанчжоу, чтобы понять,что же так привлекает массы кантонцев в относительно немноголюдные Макао и Гонконг.

Мы сели на первый попавшийся автобус и объехали северную часть полуострова Макао. Любовались небоскрёбами, дивными площадями, мостами, фонтанами, казино, скульптурами. На конечной остановке вышли у пограничных ворот Portas do C;rсo Border Gate между Чжухаем и Макао. Толпы китайцев направлялись вконце дняк пограничному переходу,откуда ониразъедутся по домампосле пребывания в Макао. С обеих сторон —автостанции, откуда с Чжухайской стороны пригородные и междугородные автобусы отбывают в Гуанчжоу и другие города Гуандуна, с южной же стороны переход обслуживается городскими автобусами Макао. Если бы не запреты, весь континентальный Китай переселился бы в Гонконг и Макао.Здесь и в Гонконге, несмотря на многолетний колониальный режим, а, скорее, благодаря ему,лучше сохранилась кантонская культура, ибо в Кантоне, как и во всем Китае, во времена Мао традиционная культура подавлялась.

Мы в Порташ-ду-Серку дошли с толпой до пограничных турникетов, и я боялась, что против такого потока людей не сможем вернуться обратно, но всё обошлось. Тут пошёл давно собиравшийся дождь, Родоман развернул зонтик, но промокнуть мы не успели, потому чтовсе пешеходные переходы и автобусный терминал помещались под крышей. Вернулись в гостиницу уже поздно. Предварительно зашли куда-то поужинать. Хорошо, что с Родоманом взяли по одной порции на двоих первого и второго. Порции огромные, одному не съесть.

Толпы народа были лишь на туристических улицах. Чуть в сторону – и уже свободнее. Макао по сравнению с Гонконгом – спокойный город, если не считать тарахтенье мотоциклов. Население Макао 568 тыс. человек (2010, Википедия) сопоставимо слюдностьюОренбурга. Но велика плотность населения: 20 тыс.чел. на кв.км– самая высокая в мире. Макао, как и Гонконг, находится в дельте реки Чжуцзян (Жемчужной). Собственно город (223 тыс. чел.) расположен на одноимённом полуострове. Кроме того, в состав административного района Макао входят острова Taipa и Coloane. Пролив между ними осушен, эта новая территория Cotai (5,2 кв.км) активно застраивается. Макао – совсем иной город, нежели Гонконг, это бывшая португальская колония. Зеленых насаждений здесь меньше, чем в Гонконге (22,5%),город выглядитменее строгим. Зато много шикарных, кричащих зданий.

31 марта, четверг. Сегодня покинули гостиницу после завтрака (вчера купили в супермаркете какие-то кексы, сникерсы, что-то ещё, этим и позавтракали)с тем, чтобы изучить южные острова – Тайпа и Колоан. Они связаны с материковой частью Макао 3-мя длинными мостами. Проехав по одному из мостов, мы попали на Тайпа, объехали его полностью, вышли на конечной остановке автобуса №5. Остановки объявляютна четырёхязыках: пекинском, кантонском, португальском и английском. Движение левостороннее. Водитель сдачи не даёт, сколько денег ни опустишь. Но меньше – нельзя, ругается. Постепенно приспособились и стали менять деньги заранее у продавцов. Немного осмотрелись и отправились к отелю Venetian, что в южной части Тайпа. Никто практически не говорит по-английски в Макао. Водители не отвечают или отвечают неправильно. Один пареньв Гонконгесказал мне, что надо обращаться кпрохожим, которые выглядят как индийцы или филиппинцы, они английский знаютлучше,их произношение европейцам ближе.В дальнейшем я так и поступала.

Отель «Венеция» Venetian– один из крупнейших отелей в мире, это просто какое-то чудо. 39 этажей, 225 метров высотой, второе по высоте здание в Макао. Отель построен в 2007 г. в игровой зоне Котай в стиле постмодернизма, стоимость проекта составила 2,4 млрд. долларов (на момент открытия был крупнейшим казино и третьим по площади зданием в мире). Девелопером является американская компания Las Vegas Sands, принадлежащая миллиардеру Шелдону Адельсону.

Здесь размещается одно изсамых больших в мире казино. Туда пускают всех. Я не увидела плаката с запретом снимать, поэтому в казино сделала пару снимков. Набежала охрана, целая толпа. Я пообещала удалить. Отстали, поверили, проверять не стали.

В Макао беспошлинная торговля, на каждом шагу здесь магазинчики. Множество магазинов (350), 30 ресторанчиков располагаются на первых трех этажах отеля. Есть здесь спортивно-развлекательная Cotai Arena на 15 тыс. зрителей, центр выставок и конференций. Выше, видимо, жилые помещения (в отеле 3000 гостиничных номеров). Но главное чудо заключается в том, что отель превратили в копию Венеции! Построили внутри и снаружи каналы с мостами. Я порой готова была поверить, что вновь оказалась в Венеции! Там и флорентийский мост в одном месте увидели. По каналам ходят гондолы с гондольерами, на них можно прокатиться. Но «дома» тут не погружены в воду, как в настоящей Венеции. По обоим берегам каналов широкие набережные, а на них всё те же магазины, знакомые по Москве –Armani, Gucci, Zara...Вот канал приводит вас на площадь Св. Марка. Очаровательные девчонки играют музыку Вивальди. Вышли на улицу, обошли вокруг отеля. Позже, когда проезжали здесь на такси, увидели неподалеку строящуюся копию Эйфелевой башни в натуральную величину, которая буквально затерялась среди рядовых жилых небоскребов. Переходы в Макао (как и в Гонконге) снабжены лифтами, эскалаторами и травалаторами.

Дальше отправляемся смотреть панд. Сели не в ту сторону, водитель не понял нас. Приехали на полуостров Макао, пришлось вернуться обратно. Опять нас отправили не на нужный нам автобус. Он к тому же набит. Места не уступают. Вышли. Стали ждать нужного. В итоге поехали на такси. Стоит дешевле, чем поесть.Cамое дорогое в Макао – еда.

Проехали насыпную часть острова – Cotai. Попали в Колоан. Водитель ни слова не знает по-английски, но как-то договорились. За 70 патак довез до входа в парк. Проехали мимо Halaxy (крутой отель, который имеет несколько корпусов, украшен скульптурами, символизирующими покорение космоса) и прочих интересных сооружений.

Колоан – это такая сельская часть Макао. Здесь много холмов и парков, пляжная часть, много спортивных сооружений, бассейны, гольфовые поля. Но инемалонебоскребов,перемежающихся с этой сельской местностью. Мы отправились в Seac Pai Van Park, в котором нас больше всего интересовал Giant Panda Pavilion. Он выполнен в стиле hi-teck. Здесь поддерживается необходимый температурный режим. Специальная крыша обеспечивает естественное окружение и освещение. Две панды разместились в соседних помещениях и ели бамбук. Они так и лежат на спине и едят бамбук весь день и всю жизнь. Условия их содержания заслуживают всяческих похвал. Парк с пандами смотрится очень необычно на фоне небоскребов. С высокой точки хорошо виден материковый Китай. Там средивысотных зданийне просматривается никакого свободного пространства. Я, разумеется, обошла дорожки парка. Там, как и повсюду, много образовательных элементов. Есть музей и, разумеется, магазин сувениров. Вход в парк бесплатный, а вот запосещениепанд пришлось заплатить (недорого).

Из-за некоторых недоразумений с бронированием, случившихся в Москве, получилось так, что теперь нам предстояло ночевать в другом отеле (все вещи гуляли с намив небольших рюкзаках). Мы вышли из автобуса у гостиницы «Лиссабон» и пошли по Avenidado Dr.Rodrigo Rodrigues, где наш отель числился под внушающим ужас номером 1118. Пройти пешком мимо 559 домов?! Да нет, здесь, как и в Гонконге, нумеруются не дома, а входы в них, но здания оказались огромными, почти нет магазинов и лавочек, а потому и прохожих мало. Так и протопали почти полтора километра вместо того, чтобы подъехать на автобусе, но всё же не зря, потому что по дороге нашли супермаркет изатоварились едойна вечер.

Родоман твердил, что ему на завтрак и ужин достаточно хлеба с маслом и чаем – простая еда, которую можно организовать, где угодно. Но не в Китае! Мы сами не нашли масла в супермаркете, стали спрашивать. На слух меня, конечно, не поняли. Написала на клочке бумаги «butter» – девушка не понимает, передала бумажку главной продавщице. Возник небольшой переполох. Наконец, принесли из глубин заведения знакомую серую пачку слабосолёного датского «Lurpak», которое мы с удовольствием ели в Исландии и во многих самолётах. Родоман доволен, но я раздражена, давно стемнело, и я волнуюсь, что опоздаем в гостиницу, нам аннулируют заказ. Но этого не случилось.

Отель Casa Real, в самом конце улицы, почти у моря, такой объёмный, этажей на 20, но не башня,очень респектабельный и, можно сказать, крутой; вполне оправдывает своё название, которое можно перевести как «Королевский Дворец». Служащие в мундирах-ливреях с фуражками. Комнаты огромные, до 35 кв. м. Письменный стол, кресла, диван, мини-бар, лежачая ванна, махровые халаты. Родоман сказал, что это – самый шикарный отель в его жизни. Да, это настоящие четыре звезды. При отеле есть казино. Осматривать его нет сил. Завтрапосмотрим еще кое-какие места и домой, в Гонконг.

Купченко в Макао ходили по историческим местам, смотреть отели и казино им было неинтересно, т.к. они этого добра насмотрелись в Лас-Вегасе.

1 апреля, пятница. Сегодня после отдыха в роскошном отеле Каза Реал, который даже жалко было покидать, вышли уже в 11-м часу. Усталость постепенно накапливается. Доехали на автобусе до отеля «Лиссабон» (Grand Lisboa). Это один из старейших и самый известный 58-этажный отель-казино в центре Макао, он виден из многих точек города. Построен в 1971 г. ввидегигантского цветка, стоящего на шарообразном золотом постаменте, на стыке бизнес-района и старого колониального города. Здание высотой 261м построено по проекту архитекторов Сун Мена и Денниса Лау. В отеле 430 гостиничных номеров и 18 ресторанов, магазины. Из окон открывается великолепный вид на главные достопримечательности Макао и Южно-Китайское море. Отель имеет несколько зданий, практически это город в городе. Мы поднялись на лифте, но нас не пустили даже взглянуть на жилые этажи. Зато свободный проход через казино, расположенные на четырёх этажах отеля, там зазывают посетителей. В казино 270 столов для карточных игр и более 700 игровых автоматов. Казино Grand Lisboa стало первым в Макао, в котором начали играть в техасский холдем, самую популярную разновидность покера. Игре в покер отведен второй этаж игорного дома, где располагаются рядом 33 игровых стола и довольно часто проводят телевизионные шоу Покер Старс. Именно в этом игорном заведении проходят турниры по покеру среди всемирно известных профессиональных игроков, а сами соревнования транслируют по всему миру.

«Лиссабон» – это в сущности два отеля, соединённых мостовым переходом: Lisboa – просто огромное здание, и Grand Lisboa – ветвистый небоскрёб на полушарии. В их фойе – настоящие музеи художественных изделий. На втором (по-нашему – первом) этаже «Lisboa»нам запомнился «Нефритовый корабль», вырезанный из одного куска камня – с парусами, канатами, матросами; длиной больше метра. На грунтовом (первом) этаже «Grand Lisboa» Родомана поразил бивень мамонта длиной метра два, на котором вырезаны две армии, человеческая и обезьянья, во главе со своими царями. В казино этого отеля в постоянной экспозиции находится Звезда Стэнли Хо, один из крупнейших алмазов мира (218,08 карата), но мы его не увидели. На наземном этаже – настоящий музей из резных фигур, выполненных из единого куска нефрита разных цветов, бивней мамонта, ценных пород деревьев, позолоченных и т.д. Роскошь необыкновенная. Главное здание отеля выполнено из блестящих материалов (позолота?), выглядит как цветок лотоса, всё сияет. Можетбыть, конечно, это китч, но очень завораживающий. Обойдя его, насколько возможно, мы вновь отправились гулять по старому городу. Снова забрели на уже знакомую площадь Сенаду. Съели там по мороженому. Осмотрели здание парламента Leal Senado. Внутри – колониальный стиль, внутренний дворик, бело-голубые изразцы azulejos, потрясающая библиотека. Во все помещения вход для посетителей свободный, и даже туалет для них в самом центре здания, разумеется, бесплатный. Здесь обитал с 1623 г. первый губернатор Макао, направленный туда Португалией. До этого Макао подчинялось вице-королю в Гоа. (Есть в Макао улица Гоа, чему я поначалу удивилась). Зашла в здание почтамта. Там рай для филателистов, продают всякие марки. Обошла и другие здания. Родоман один сходил в Леаль Сенаду. На площади по-прежнему сидели старухи под пологом (мы их видели и в первый день) и под жуткие лозунги протестовали против чего-то. На их кемпинге красовалась надпись по-английски «Федерация Макао за воссоединение семей». При нас в их выкриках был короткий обеденный перерыв.

После этого отправились пешком в южном направлении, устремляясь к башне Макао. По дороге осматривали улочки, где было мало туристов, сохло белье на балконах обшарпанных домов, ездили велосипедисты, кругом была стройка. Зашли в католический собор. На входе стояла вырезанная из картона фигура папы римского. Внутри – красота и тишина. Прошли мимо другого храма. Пообедали дёшево в местном кафе. Надо было спускаться вниз, но, увидев Родомана с палкой, служащие принесли обед наверх. Ели кто суп, кто рыбу. Довольно вкусно. Капучино оказался просто кофе с молоком. Официантка поинтересовалась, откуда мы. Удивилась. Такие гости редки здесь, немного в стороне от туристских потоков. Дальше вышли к храму А-Ма. Я его обошла полностью. Затем мы с Родоманом сели на велорикшу (Борис сильно устал, да и нам обоим было интересно прокатиться) и поехали по автомагистрали к знаменитой башне. По дороге вновь любовались материковым Китаем на другом берегу Внутренней гавани (пролив, который отделяет Макао от Китая). Ее можно пересечь на лодке, которая проходит под автострадой. Велорикша с удовольствием рассказывал, как умел, на плохом английском про достопримечательности. Остановил перед отелем Сантьяго, с гордостью показал его. Подъехали к башне. Отдали 300 ГК долларов (частично рассчитались патаками, от которых надо было избавляться: в Гонконге они не в ходу).

Высота башни 338 м, она видна в радиусе нескольких километров из разных точек. Спроектирована Гордоном Моллером, архитектором из Новой Зеландии. Расположена в южной части полуострова Макао в районе озера Нам Ван. Построили башню за три года (1998 – 2001). Вес башни 58 тыс. т. Во время тайфунов раскачивается на 90 см. С башни виден хорошо и Макао с мостами, и Гуанчжоу, и Чжуцзян, и даже некоторые острова Гонконга.

Зашли в башню, поднялись на лифте на самый верх (условно69-й этаж). Там смельчаки прыгали на тарзанке (одной из самых высоких в мире, стоимость прыжка 1000 ГК долларов) и ходили на внешней стороне на высоте 233м, пользуясь страховкой. Я так ходила в Харбине, мне было не очень интересно. К тому же понадобился туалет, я его долго искала. А Родомана невозможно было оторвать от зрелища, которое он видел впервые в жизни! Спустились на 58-й, смотровой этаж с прозрачным полом. Для меня тоже ничего нового, а Родоман радовался, как ребёнок. Спустились, прошли через сувенирные магазины, на двух автобусах (подсказали в инфоцентре) доехали до гавани. Сначала на 32-м автобусе до отеля «Лиссабон», затем пересели на тройку и доехали до Внешней гавани. Я уже научилась махать на остановке рукой водителю, иначе автобус может и не остановиться. В порту выяснилось, что на ближайшие рейсы билеты экономкласса закончились! А вип-билеты дороги. Пометавшись в разные стороны, купили билеты на 19:00. Прошли паспортный контроль, регистрацию, сели на паром. Прикинули: только в нашем салоне, который занимал примерно одну четверть парома, сидели 420 человек! Огромные массы людей перемещаются, а как всё хорошо организовано! Я смотрела на огни Макао и с грустью думала, что вижу их в последний раз в своей жизни. Вряд ли судьба ещё сюда забросит. С Родоманом пришли к выводу, что города эти совершенно разные. Чопорный (как назвал его ББР) и строгий Гонконг, вобравший в себя черты английского стиля, и вычурный (его же определение), склонный к шику португальский Макао. [Эти определения я позже нагло использовала в своем стихотворении]. Нам выдали миграционные листки, пришлось их вновь заполнить. Наше пребывание в Гонконге началось заново, значит, можно его продлить, если бы не заранее купленные обратные билеты. 1 час 15 минут – и мы в Гонконге. На метро с одной пересадкой доехали до станции Tsim Sha Tsui, заселились в гостиницу Safari с малюсенькими комнатками (пространство в Гонконге очень ограничено), уплатив за пять ночей около 7 тыс. рублей с человека на наши деньги. Здесь живут какие-то негры (с одним познакомилась в лифте – он из Нигерии, женат на китаянке, двое детей, обитает здесь уже несколько лет, не работает), индийцы и прочие цветные. Съездили на автобусе до прежней гостиницы за вещами. Я хотела дать девушке сто ГК долларов за хранение нашего багажа, но она отказалась взять. С вещами вернулись в здание, где новая гостиница. На первом этаже – рынок, преимущественно продовольственный, много обменных пунктов. Продаются и пластиковые чемоданы на четырёх колёсах. Купили воды и какой-то еды (в том числе жирные пирожки с мясом для Бориса). Я без сил.

2 апреля, суббота. Сегодня проснулись поздно (я в 8), вышли уже в 11-м часу, перекусив прямо в номерах (чайник и фен в общем коридорчике, в моей комнате есть холодильник, но онне работает, пользуюсь коридорным). Отправились на северо-запад материковой части Гонконга – сначала с пересадкой на метро до станции Tuen Mun, предварительно пополнив Октопус кард – очень удобная штука, ею можно расплачиваться во многих местах, не только в транспорте. Умные машины считывают информацию с карты – на входе запоминают, где ты сел, а на выходе считают сумму, которую снимают. При этом цены зависят от зоны, в которой ты перемещаешься. В Гонконге вообще всё удобно, надо только немного привыкнуть. Везде указатели на китайскоми английском языках, стрелки, маркировка, какие-то условные знаки. В транспорте объявляют, пишут на электронных табло, мигают лампочки с маршрутом. Заблудиться очень трудно! К тому же жители иногда подходят и спрашивают по-английски, могут ли они чем-то помочь. Однако справедливости ради следует заметить, что это случается не часто. Многие отказываются отвечать либо отвечают неправильно. Скорее всего, это гости города (в Москве то же самое). Не отвечают и не знают английского приезжие из континентального Китая. Впрочем, я плохо понимаю всех китайцев. Они вроде и по-английски говорят, но как-то квакают. К слову сказать, и для них наш акцент сложен. Я приспособилась обращаться к индийцам, которых здесь огромное множество. С ними разговор клеится. Сегодня общалась с индонезийцами – тоже всё в порядке. Кроме того, я уже начинаю различать разные категории китайцев. Выбираю поинтеллигентнее, с ними и разговариваю.

Но я отвлеклась. Выйдя из метро, мы пересели на Lightrail – лёгкую рельсовую дорогу (трамвай, похожий на метро) и объехали северо-западную часть материкового Гонконга. Это совсем не туристические районы, а спальные. Здесь дома попроще, небоскребов не так много, высотки перемежаются с менее высокими зданиями (семь-девять этажей), есть производственные территории, встречаются и лачуги, дома соседствуют с лесистыми холмами.

По виду вагонов Lightrail– типичный современный трамвай, состоит из одного или двух моторных вагонов, двери только слева, на конечных станциях кольцо, но путевое полотно от улиц изолировано, иногда идёт по эстакаде, а остановки (станции) устроены капитально: высокие платформы под навесами. У входа на станцию никаких служащих, ни касс, ни турникетов нет, но стоят валидаторы. Мы к ним прижали свои октопусы, но недоумевали, зачем нужно валидировать и после выхода из трамвая, и что будет с нашими картами, если мы этого не сделаем. Решили не пробовать – не рискнули. Lightrail, видимо, перспективный вид транспорта для всех Новых территорий, но пока охватывает только их небольшую часть.

Проехав две линии с выходами на конечных станциях, мы покинули вагон на остановке Wetland Park, пересекли шоссе по пешеходному мосту и взяли билеты. Не спеша обошли это чудо охраны природы часа за четыре. Парк находится у границы с Большим Китаем, с него хорошо виден город Шеньчжэнь, который намного больше Гонконга и заселён не менее плотно. Парк создан искусственно, на месте болот и рисовых полей, иэто удивительно: рядом с городом, с огромными домами – заповедная территория. Там есть центр для посетителей с музеем, много обзорных павильонов, сад бабочек, мангровые заросли, река, лиман, пруд, болото. Обитают птицы, насекомые, бабочки, рыбы. Растут камыши, множество растений. Показано, как растет рис. Гонконгцы приводят сюда детей, все это вызывает большой интерес у городских жителей.

Wetland Park был создан с целью развития экотуризма, защиты окружающей среды и сохранения естественных условий обитания. Территория заповедника делится на несколько зон, посвященных различным представителям фауны. Также в парке работает кинотеатр, кафе, выставочные галереи, магазин сувениров, игровая площадка и другие зоны развлечений. В течение года Wetland Park проводит более 3500 экскурсий для посетителей. Читают лекции, в музее показаны разные экосистемы. При нас какой-то европейский профессор проводил экскурсию для студентов.

Интересно, что самая заповедная часть парка простирается непосредственно за стеклом главного павильона, это большое озёро, на нём всякие гуси-лебеди, но людей и домов отсюда не видно. На самом деле людей в парке много, но они ходят по кольцевой дороге, не видной за деревьями. И мы пошли туда же.

Тропа, асфальтовая или деревянная, с перилами и мостами, иногда наплавными и качающимися. С неё нельзя сходить, запрещено приносить с собой еду и устраивать пикники. Есть несколько наблюдательных площадок, точнее, домиков со сплошными окнами, перед которыми за столами-подоконниками сидят посетители с фотоаппаратами на штативах, смотрят и на экраны, где всё объяснено и написано. Ведут фотоохоту на птиц и рыб. Млекопитающих в парке нет. Wetland Park – важная станция на путях перелётных птиц, мигрирующих между Сибирью и экватором.

На выходе мы поели стандартную пищу в кафе-столовой с самообслуживанием (с видом на то же озеро). Уже привычным путем поехали на трамвае до метро и на нём, с пересадкой, – на север до конечной станции Lo Wu. Ехали по бывшей железной дороге Коулун – Кантон, которую переделали в наземное метро. Здесь станции старые, некоторые выглядят плохо, но на ландшафтвид изумительный. Горы сменяются многоэтажками и реками. Жаль только, что довольно быстро стемнело. Множество усталых китайцев, запасшихся покупками, ехали туда же. В Ло-Ву – переход на метро соседнего города Шеньчженя. Обычный переход между станциями метро, но с пограничным контролем и таможней. Запрещено переносить больше одного места багажа весом 23 кг. Китайцы перепаковывались прямо перед переходом, спускали последние гонконгские деньги в приграничных киосках. Мы смотрели на это, боясь быть сметёнными толпой, потом вернулись и поехали на метро в обратном направлении. Обсуждали с Родоманом: что же будет, если китайцам разрешат сюда ехать свободно. Они просто сметут тут всё! В Гонконге есть, конечно, незастроенные территории – так ведь застроят! Уже хотят проложить скоростную дорогу Пекин – Гонконг. Мне непонятно, как гонконгцы согласились на присоединение к Китаю. Родоман считает, что побоялись военной угрозы. Ведь у Гонконга нет армии. Великобритания не стала бы воевать с Китаем. Гонконгцы сдались на милость победителя, но пока этой милостью пользуются сполна. Гонконг – самый капиталистический город в самой коммунистической стране. Самый свободный регион в самой несвободной державе. Парадокс?

Сейчас Китай разместил в Гонконге военный гарнизон. Предполагается, что жители Гонконга будут служить в армии.

Вагон, в который мы сели, почти пустой, оказался комфортабельным: поперечные диваны, двухместные, согласованные с окнами, обиты зелёной тканью. [Позже узнали, что это вагон первого класса. Родоман полагает, что это пережиток тех времён, когда данная железная дорога была междугородной линией].

Прямо в метро купили что-то на ужин. Докупили бананы и самосы уже в своем районе.

3 апреля, воскресенье. Сегодня день поминовения усопших, поэтому везде полно народа. Этот день у них отмечается всегда в начале апреля, очевидно, в первое воскресенье. Мы отправились на юг острова Гонконг, чтобы осмотретькурортные зоны. Доехали до станции метро Chai Wan, там пересели на микроавтобус до Stаnley. На выходе из метро ждали своей очередь толпы гонконгцев, как у нас на пасху, у остановки с надписью «Крематорий» и «Кладбище». Хорошо, что нам нужен другой маршрут. Проехали мимо кладбища – на горе в виде серпантина надгробья с фотографиями и иероглифическими надписями. Люди ждали своей очереди, чтобы войти на кладбище. Чуть дальше – крематорий. Наш путь лежит вдоль побережья, по небольшому серпантину. Стэнли – бывший поселок, который, как и многие деревни и городки, был поглощен городом-монстром и превратился в шикарный рекреационный район с отелями, виллами, магазинами. Мы сошли и отправились на берег через рынок,которым так славится этот городок. Узкая старинная улица – проход к морю под навесом. Чего там только нет! Торгуют всем. Мы не удержались, купили расшитые тапочки из шёлка на подарки – четыре пары за 100 ГК долларов. Одна пара – для жены Родомана Тани Казаровой. Вышли к променаду, сели в местном кафе, заказали еды. Я решила попробовать лобстера. Принесли шарики. Невкусно. Запивала манговым соком.

Пошли по променаду до пирса. Там все места на катера раскуплены. Поднялись по эскалаторам через торговый центр, прошли до автобусной остановки и уехали в Aberdeen. Это тоже бывший самостоятельный город. Раньше люди жили там в джонках, но теперь такого не увидишь: их переселили в многоэтажные дома. Мы проскочили нужную остановку и сошли на следующей, после чего долго шли безлюдным путём, редко используемым пешеходами. Но для них тут было сделано много мостов и лестниц. По указателям дошли до Ocean Park, обойдя парочку бомжей, уютно расположившихся прямо на переходе. Родоман боялся идти мимо них, пришлось составить ему компанию и тоже подниматься по пандусу. Рядом с парком строится метро. Вход оказался не просто платным, а довольно дорогим: 375 ГК долларов с человека (1 рубль ; 10 ГК долларам). Там, внутри, я поняла, почему такая цена. Это огромная обустроенная территория с множеством аттракционов, павильонов с морскими животными и т.п. Сразу после входа – декорации старого Гонконга с лавочками, старым трамваем и т.д. Фонтаны со светомузыкой (вечером, когда возвращались, любовались световым шоу). Заскочили было в павильон (очередь была, мы по старой советской традиции ринулись, решив, что там, где очередь, –самое интересное), а там фильм про Австралию, потом – кенгуру и коалы настоящие. Интересно, конечно, но не для этого мы в Гонконге! Решили сначала подняться на самый верх на канатной дороге. Отстояли длинную очередь. Красота, вид изумительный на залив и город. Канатка длиной в милю, ехать с полчаса. Наверху попили кофейку с пирожными, обошли всё, что максимально возможно за проведённое там время. Посетили видовые площадки, поднялись на башнюна смотровом лифте, охватывающем её как кольцо и вращающемся! Зашли к морским львам и котикам, спускалисьна эскалаторах, но они не доходят до низа, пришлось подняться обратно и воспользоваться опять канатной дорогой. Ни за какие аттракционы платить не нужно, всё включено в стоимость билета. И странно, что парк – океанский, но водные объекты с животными размещены высоко на горе, а с морем мы не соприкасались, видели его только сверху. Спустились к выходу уже затемно. Прошли через воссозданный «старый Гонконг». Полюбовались светомузыкой поющих фонтанов, с фейерверками и грохотом. Толпы народа, покидающего парк, очень организованно специальные люди рассаживали по автобусам, с привилегиями для стариков, инвалидов и пассажиров с детьми. Никакой толчеи. Быстро и чётко. Много детей. В основном местные жители, туристов (по крайней мере, белых) мало. Заметную часть составляют индонезийцы (женщины выделяются мусульманским одеянием ярких расцветок). Уже в темноте мы вернулись в отель, по дороге прямо в метро купили еды (пироги, булки, йогурт). В Гонконге на каждом шагу есть бесплатные общественные туалеты, что очень удобно.

4 апреля, понедельник. Утром Родоман замерил размер комнат. Они все по 7 кв. м (230 х 300смвместе с туалетом), больше всего это напоминает купе. Между двумя кроватями разной ширины (110 и 70см, проход 50см) стоит небольшой столик-тумбочка, он же – холодильник (не работал), на нём поднос. Кровати расположены необычно высоко – под ними можно класть чемоданы. В качестве матрасов и подушек – прямоугольные куски поролона толщиной 5 см, в чехлах. В номере четыре пластиковые кружки (две красные с ручками и две жёлтые без ручек), на стене телевизор, вентилятор, на двери – вешалки. Окно одно, небольшое, над широкой кроватью, выходит во двор или переулок, на стену небоскрёба, неба и солнца не видно. В общем коридоре шириной 1 м – бойлер, холодильник и фен. Полотенца меняли ежедневно, постельное бельё – один раз за пять ночей (что очень неплохо для двух звёзд).

Вышли в 10:30. Отправились, как и позавчера, на так называемые Новые территории – земли, которые Великобритания взяла в аренду у Китая на 99 лет в конце XIX века. Время аренды закончилось – пришлось их возвращать вместе со всеми прочими участками. На метро доехали до станции Hung Hom, там пересели на другую линию и – до Wu Kai Sha. Оттуда на автобусе (удобно в Гонконге очень: автостанция практически под одной крышей с метро, везде переходы с эскалаторами и лифтами) до городка Sai Kung. Это на востоке Новых территорий (материковая часть), на побережье Южно-Китайского моря. Площадь Новых территорий 796 кв. км, что в два раза превышает площадь Коулуна и острова Гонконг со всеми остальными островами. Это район отдыха для жителей Гонконга. На Новых территориях китайцы поселились в XIV–XV веках. Британцы мало что изменили в их жизни. В 1910 г. была построена железная дорога, соединившая Коулун и Кантон (мы ее проехали на обратном пути). В 1960-е годы численность населения здесь составляла 400 тыс. чел., остальные территории были перенаселены. Началось массовое строительство и переселение сюда людей. Сегодня в новых городских районах живут 3,5 млн. чел. Хотя здесь мы видели здания в 35 – 40 этажей, они выглядят не такими высокими, как в центре Гонконга. Сохранилось много зеленых зон. Проезжали мы (на обратном пути) национальные парки, видели тропы. Хотели посетить монастырь Десяти тысяч Будд, но всё сложилось иначе.

По набережной Сай-Кунга мы прогулялись, съели суши, купленные на станции метро Ву-Кай-Ша, купили сушёных морепродуктов у жён рыбаков, продающих их прямо здесь же (очень вкусно), напробовавшись предварительно. Поняли, что обедать не хотим, и отправились искать пиво к купленным дарам моря (которые оказались ещё и со специями). Пива выпили – взяли первое попавшееся. Оказалось сладкое с имбирём, но алкогольное. Пошли дальше – искать кофе. Забрели на рынок в старый город, долго бродили между рядами. Купили немного фруктов – манго, авокадо, маракуйя. Попили кофе с чизкейками в какой-то кофейне, отправились дальше. Вышли к храму, осмотрели его. Вернулись к морю. Купили билеты (50 ГК долларов с человека), сели на катер и пошли по заливу к островам. На судне кроме местных были индонезийцы. Женщины живут здесь и работают в госпитале. Некоторые приехали на выходные из Индонезии. Они захотели сфотографироваться со мной.

Обошли острова – видимо, Йенг-Шау, Тау-Ша, Тан-Шау и Ша-Шау. Осмотрели пещеру. Вернулись к Йенг-Шау, где сошли на берег. Прогулялись немного, а в это время наш катер ушёл. Я плохо поняла, как нам возвращаться (почему-то решила, что катер будет ждать). Пришлось ждать другой с красным флагом (маркировка фирмы). Хорошо, что рядом оказалась женщина, которая говорила по-английски. В конце концов вернулись в Сай Кунг в 17 часов. Выстояв очередь, сели на автобус и доехали до метро Sha Tin. Дорога изумительно красивая. Берегом моря, мимо горных национальных парков. Слева – парки и море, справа вплотную к ним подбираются многоэтажки. Пока ехали, начался сильный дождь. Последняя остановка у метро под крышей. Метро слилось с огромным многоэтажным моллом. Мы долго бродили по нему в поисках еды для ужина. Наши спутники шопинг не предполагали. Купили немного еды, сели в метро и приехали домой. Мы сегодня опять ехали в вагонах первого класса, два раза. Надо было пробивать карточку для дополнительной оплаты, но мы решили сделать вид, что не поняли этого. Никто не проверяет.

5 апреля, вторник. Володя с компанией уже улетели в Шанхай, Сучжоу и Ухань. Мы с Родоманом отправились прощаться с Гонконгом – скорее всего, навсегда. Переплыли на пароме на о. Гонконг, дошли до высотки финансового центра. По дороге обратили внимание на флаги ГК и КНР, которые развевались рядом. В инфоцентре сказали, что можно подняться примерно до середины небоскрёба, но мы так и не нашли входа, бродили по пристроенному зданию молла, вышли на террасу, осмотрели ландшафты. Я спросила пару человек, они ответили, что другого входа нет, в здании офисы и посторонних туда не пускают. Видимо, имелась в виду именно эта смотровая площадка. Спустились, по переходу дошли до трамвая. По дороге заглянули на рынок и купили кое-какие сувениры. Я пыталась торговаться, как советуют, но у меня ничего не вышло. Отправились на двухэтажном трамвае на запад. Там побродили немного по улочкам, зашли в кафе. Заказали суп и рыбу с овощами (это была ошибка: достаточно одного блюда на двоих). После обеда отправились на другом трамвае к Holliwood Road (ничего общего с американским Голливудом не имеет), зашли в Holliwood Park, там рыбки, черепашки, люди отдыхают в тишине от городских джунглей,хотя этот крохотный садик зажат между небоскрёбами и, по московским масштабам, выглядит как двор между домами. Пошли по Холливуд Роуд дальше. Я обошла рыночки – там много интересного. Дошли до храма Mai Po, видели там тлеющие спирали. Любовались сохранившимися от старого Гонконга зданиями – полицейское управление, госпитали, культурный центр. Здесь огромное количество антикварных магазинов, выставок. Забрели на выставку современного русского искусства. Прошли мимо правительственного здания. Дошли до ботанического и зоологического сада. Родоман уже еле тащился. Он присел на скамейку, а я обошла сад. Там дивные птицы со всех континентов. Пошли вниз, решили подняться напоследок на пик Виктория на фуникулёре, если будет небольшая очередь. Родоман забыл в зоопарке свою палку, я сбегала за ней. Дошли до Pick Tram, очередь небольшая. Купили билет в оба конца. Поехали вверх. Скамейки в вагоне расположены так, что пассажиры сидят только лицом к горе, иначе бы они поп;дали при сильном уклоне. В окно вагона все небоскрёбы кажутся наклонившимися. В стоимость билета входит подъём на башню и аудиогид на английском языке. Сойдя с фуникулёра, поднялись через множество эскалаторов и торговых залов на самую высокую видовую площадку. Уже стемнело, небоскрёбы зажигали свои огни и принимали ночной вид, не менее красивый, чем днём. Вернулись тем же путем. С парома пошли по Натан Роуд искать супермаркет, который уже посещали раньше: Борис хотел привезти в Москву понравившееся ему арахисовое масло. Купил две банки по полкило. Подъехали к отелю на автобусе. Завтра вставать рано, боюсь проспать.

6 апреля, среда. Ночью меня разбудил телефонный звонок. Звонили из Аэрофлота. Вылет задерживается, перенесён с 11:0 5на 12:50. . В шесть утра разбудили два будильника: один на моём телефоне, а второй, по телефону издалека. До семи я провалялась, в восемь вышли из отеля, без захода в ресепшн, оставив ключ в комнате и захлопнув дверь. Сели на автобус, на второй этаж, без проблем доехали до аэропорта. Любовались напоследок мостами и улицами Гонконга. Родоман обратил внимание на гигантский морской порт с контейнерами, и что к нему не подходят железнодорожные пути.

В автобусе познакомились с молодой парой из Запорожья. Они работают в Китае, в провинции Шэньси. Преподают английский язык в школе. Уже полгода не были в Украине. В аэропорту мы сдали Октопус кард, получив наличные, обменяли гонконгские доллары на американские. Сдали багаж, прошли досмотр. Посидели в бизнес-зале, поели там, выпили вина(в отличие от аналогичного места в Москве, здесь за вино пришлось платить). У Родомана не было аппетита и зубов, чтобы наесться на прощание чем-то вкусным. В самолёте резко преобладали китайцы. Устав от сидения, они выходили в проход и шевелились, я делала то же. Летели над Китаем, Монголией, Тывой, Хакасией. Путь с юга на север – самый короткий. Набор топонимов на мониторе, показывающем, где мы летим, раздражал Родомана своей нелепостью. Мест у окна нам не досталось, но иллюминатор был расположен так удачно, что наш сосед его не загораживал. Хорошо были видны Саяны, Енисей, колки, Барабинские озера. Пролетели над Пермским краем. Перед посадкой было видно всё Рыбинское водохранилище – белое (покрытое льдом), в обрамлении синё-черных лесов. Миновали Мышкин, Калязин, Кимры, Дмитров. На посадку зашли с востока, над Пироговским и Клязьминским водохранилищами, видели Лобню и ответвление железной дороги к аэропорту Шереметьево.

Погода в Москве пасмурная, прохладная, неуютная. Перед посадкой в такси спешно надели: я – пальто, а Родоман – толстый свитер. После нескольких поворотов шофёр, опасаясь пробок, предложил ехать по новому платному шоссе. За него надо было доплатить 250 р. Я согласилась. Машин на этом шоссе было очень мало. Люди не привыкли к плате, жалели деньги.

Родоман сказал, что шоссе прошло через знаменитый Химкинский лес. За его сохранение шла отчаянная борьба. Правозащитников избивали и убивали, а журналисту Михаилу Бекетову так проломили череп, что он стал инвалидом, лишился дара речи и вскоре скончался. И всё это напрасно, как всегда. Никакой протест никогда не мог остановить намеченные стройки.

Борис был в своем репертуаре и вспоминал, как здесь же, в некогда очаровательной долине реки Клязьмы около Мелькисарова, он выгуливал многих девушек. Когда, миновав МКАД, мы съехали на городские улицы, он вспомнил ещё о трёх девушках. Слева, в яме около моста через Окружную дорогу, пряталась старая фабрика, а в ней работала сауна – тоже приятные воспоминания.

Я довезла Родомана до его дома около кинотеатра «Байкал», а сама на том же такси поехала к метро «Войковская», где живёт моя дочь.

Татьяна Герасименко. Гонконг 26 марта – Москва 16 апреля 2016 г.

6 апреля 2016 г.

Бегство от депрессии

Я больше притворяться не могу

И счастье имитировать не стану.

Вы знать хотите, от чего бегу,

Что отыскать желаю неустанно,

Глотая пыль, сбивая ноги в кровь?

Я и с собой не слишком откровенна,

Но убегаю вновь и вновь, и вновь;

Нужны мне, словно воздух, перемены.