Итоги анализа документов касаемо биолабораторий США на Украине

Мощность. Как же её считают просветлённые умы?

29 1040

Петр Иванович Дубровский, добросовестный инженер – исследователь, честный и непредвзятый частный научный детектив d-pi@yandex.ru

Из учебников физики известно, что механическая мощность

В одном обсуждении, когда я пытался объяснить, что зависимость мощности от скорости движения - глупость, так как получается, что при изменении инерциальной системы отсчёта (а учебники физики утверждают, что все ИСО равноправны) получается, что одна и та же мощность может быть вычислена в пределах от 0 до практически, бесконечности, мой постоянный бестолковый оппонент Юлия заявила мне:

Если я все таки соберусь написать при отрицательную работу, то будет понятно, что его позиция имеет право на существование. И это _не означает_, что мощность двигателя равна 0 (как и для автомобиля, стоящего с включенным двигателем, зависшего вертолета, зависшей ракеты и т.п.).

Еще раз (не побоюсь повторять это столько раз, сколько потребуется). Мощность двигателя показывает, какую _максимальную_ работу можно совершить с его помощью. Реальная полезная работа может быть _любой_ в пределах этого максимума.

Я вполне резонно спросил:

А этот самый максимум в какой ИСО определяется?

В ИСО Солнца?

Разумеется, такой ответ меня удивил.

Ты совсем дура? Учебников не читаешь?

N (мощность) = F (сила) * V (скорость)

А все ИСО, согласно этих же учебников, равноправны.

На что Юлия бодро ответила:

И теперь я уже несколько раз пытаюсь узнать у неё, у Юлии, ответ на простой вопрос:

Напиши конкретно, как правильно применять формулу N (мощность) = F (сила) * V (скорость)

Но ответ так и не смог получить. Она рассказывает про какие-то пружинки, про красные и синие шарики, но про то, как именно следует применять эту простую формулу - молчок.

Насчёт мощности зависшего вертолёта и вертолёта, равномерно поднимающегося или опускающегося (все три двигателя всех трёх вертолётов в этом случае создают одинаковую подъёмную силу, равную весу этих вертолётов) я бы тоже хотел прояснить.

Но вот никак, на протяжении нескольких месяцев, или даже лет не могу добиться простого ответа - неужто есть какие-то особые правила для применения формулы N (мощность) = F (сила) * V (скорость)

Пожалуйста, помогите с правильным ответом и мне, и Юлии.

Началось? ТВД России и Запада на пороге смены координат

Для начала напомню: в апреле секретарь Совбеза Н.Патрушев предложил следующее: «Для суверенизации любой национальной финансовой системы ее платежные средства должны обладать внутре...

Токаев решил поиграть в антироссийские санкции и получил мгновенную ответку

Третьего дня, Минфин Казахстана вынес на народное обсуждение проект "интереснейшего" приказа: «Об утверждении правил реализации пилотного проекта по учету перемещения отдельных видов товаров при их вы...

МОССАД: «Су-35 разнесли базу США Аль-Танф, дав янки 36 часов на эвакуацию»
  • amurweb
  • Сегодня 10:02
  • В топе

Пентагон грозится прямым боестолкновением между американскими и российскими солдатамиЗа сводками о спецоперации и новостями из Украины из поля зрения наших СМИ выпала военная кампания в...

Обсудить
  • все три двигателя вертолёта???? Что за вертолет? Набегающий поток воздушной массы учитываете? Его направление? На каком расстоянии от земли весит вертолет? Спускается или набирает высоту по ветру или против? Какой аэродинамический профиль несущего винта стоит на вертолете? Что пил вчера пилот? :stuck_out_tongue_winking_eye: Не забыл ли он залить два ведра гироскопической прецессии или его вертолет в этом не нуждается, из за конструктивных особенностей! :stuck_out_tongue_winking_eye: :stuck_out_tongue_winking_eye: :stuck_out_tongue_winking_eye: И это только некоторые вопросы, которые в моей голове возникли учитывая некоторые познания в области аэродинамики несущего винта вертолета :cop: :cop: :cop:
  • Но ведь всегда есть внешние условия в отдельно взятой ИСО, кои влияют на эффективность работы, и соответственно на мощность устройства в целом, и мощность движителя этого устройства в частности. В этой связи, формула «сила на скорость», частный случай вычисления мощности всего устройства. Представляется логичным то обстоятельство, что формулой* как правило вычисляется мощность всего устройства, кое зависит от внешних воздействий. Есть все основания предполагать, что мощность движителя устройства, очевидно, и абсолютно во всех мыслимых случаях, превышает мощность всего девайса в целом. Поэтому, мощность движителя, обычно расчитывается а/ тэ, а мощность движимого, эф * вэ, если оно не стоит, не висит. Думаю, здесь не следует утрировать, что если движок работает а, например – верт висит, то мощность эф*вэ нулевая. Это лишь частная формула для движущихся объектов.
  • Вертолет не имеет мощности - это груз! Мощность имеет двигатель! Висит вертолет, или перемещается двигатель работает. Движитель (винт) соверщает работу адекватную данной задаче. Валы и поршни в работе. Даже пьяный пилот слвершает работу))))