О преподавании теории эволюции в школах

Это своего рода введение в тему "Транспортный налог в РФ. Апофеоз невежества и дебилизма учёных академиков РАН и чиновников."

Петр Иванович Дубровский, добросовестный инженер – исследователь, честный и непредвзятый частный научный детектив. d-pi@yandex.ru

Предупреждаю сразу – статья очень длинная, причем требует наличия у потенциального читателя элементарных знаний и соображалки, то есть способности мозга воспринимать и осмысливать новую поступающую человеку информацию, которая часто будет отличаться от догм и стереотипов, которые индоктринировали в головы читателей в школах и в вузах.

Прежде всего, читатель должен понимать, что вся «современная» теоретическая физика, которую преподают в школах и на первых курсах технических вузов ни что иное как свод ошибочных представлений и заблуждений учёных XVII – XX веков, которые из года в год, из века в век переписываются учёными ослами-академиками из одних «умных книжек» (школьных учебников, монографий, курсов лекций и т.д.) в другие, более «свежие», и при этом переписываемые «устоявшиеся теории» не подвергаются никаким критическим переоценкам.

Несколько слов о терминологии.

"Устоявшаяся теория" - это фраза, страстно любимая редакцией научного журнала УФН - "Успехи физических наук", издаваемого АН СССР а теперь и РАН. Когда ты пишешь им письма в которых описываешь какой-либо парадокс, либо разоблачаешь очередную несусветную глупость теоретической физики (типа "теоремы Карно", согласно которой "падает теплород", МКТ, согласно которой бедные молекулы мечутся со сверхзвуковыми скоростями, обстреливая лысины академиков своими степенями свободы, создавая таким образом теплоту или ту же самую бредовую "Специальную теорию относительности им. Альберта Эйнштейна", опровергнутую экспериментами Дэйтона Миллера), они отвечают, что "обзорный журнал УФН не публикует статьи, в которых содержится критика "устоявшихся теорий".

Индоктринация, говоря простыми словами – это внедрение в сознание человека определенных идей, теорий, гипотез, в которые потом человек начинает свято верить. То есть это процесс создания в голове человека неких стереотипов, которые воспринимаются человеком как истина в последней инстанции, как незыблемая догма.

Уолтер Липпман (1889 – 1974)

Уолтер Липпман в своей книге «Общественное мнение» (Public Opinion, 1922 г.) указывал, что созданные в головах стереотипы способствуют «лени мозга», так как включаются у людей раньше, чем начинает работать рациональное мышление. Согласно Липпмана, мнение которого разделяют все более-менее толковые современные психологи (не психологи по Фрейду), СТЕРЕОТИПЫ БЛОКИРУЮТ РАЦИОНАЛЬНОЕ МЫШЛЕНИЕ ЛЮДЕЙ, другими словами, блокируют нормальную работу человеческого мозга.

Как это работает?

Поступающая новая информация не начинает осмысливаться человеком, а сравнивается с уже индоктринированными когда-то стереотипами – и если новая информация в чем-то не совпадает с уже внедренным в голову стереотипом (незыблемым догматом) или, хуже того, противоречит нему, то это вызывает у человека когнитивный диссонанс и новая информация обычно просто отбрасывается – так происходит у подавляющего большинства людей (категория homo sapiens primitivus). Более «провинутые» особи homo sapiens’ов начинают искать какие-то «правдоподобные» объяснения несоответствиям – и, как ни странно, обычно находят такие. И лишь очень незначительная часть людей способны понять новую информацию и даже изменить свои «устоявшиеся» взгляды.

Вот именно для этой третьей категории людей и предназначена эта статья.

Практический пример работы стереотипов. Давайте вспомним так называемую «теорию Дарвина», «теорию эволюции», согласно которой миллионы лет тому назад наиболее продвинутые рыбы выползли из океана на песчаные пляжи и несколько миллионов лет грелись на солнышке, ожидая, когда у потомков их потомков вырастут ноги вместо плавников и сформируются новые глаза…

Но проблема в том, что теория эволюции индоктринируется в головы homo sapiens’ов еще в школе и поэтому «всему человечеству (общественное мнение категории homo sapiens primitivus) прекрасно известно», что человек произошёл от обезьяны.

На днях, в т.ч. 23 сентября в Комсомольской правде, начал обсуждаться вопрос «Российских школьников хотят оградить от теории эволюции Дарвина: Говорят, она противоречит религии» https://www.kp.ru/daily/27637/4988670/ с подзаголовком «Доктор наук Клюкина отреагировала на возможную отмену изучения теории эволюции». Выборочно процитирую:

На днях эфиры взорвало предложение – убрать из школьной программы теорию эволюции видов Дарвина, прозвучавшее на заседании Всероссийского родительского комитета – консультативного органа, только что созданного для помощи министерству Просвещения… Бывший председатель правительства Чечни Муслим Хучиев заявил министру Сергею Кравцову: «Вот теория Дарвина, допустим, например. Все знают, что это ошибочная теория, мы понимаем, что это она идет вразрез религии, вразрез воспитанию, тем не менее в учебниках встречается. Это можно просто убрать, потому что это неправда»…

Идея пошла в народ. Председатель патриаршей комиссии по вопросам семьи, защиты материнства и детства Русской православной церкви (РПЦ) иерей Федор Лукьянов инициативу поддержал. Мол, теория «предполагает сиротство рода человеческого, отсутствие Создателя у столь сложного и прекрасного творения, как наша вселенная».

…

Анна Клюкина, директор Государственного Дарвиновского музея c 1988 года, доктор педагогических наук, заслуженный работник культуры РФ:

- Убеждена: те, кто предлагают убрать теорию эволюции из программы и не водить школьников к нам, книгу Дарвина в руках ни разу не держали. Она вышла в свет в Англии в 1859 году, и ее раскупили в течение двух суток как модный детектив. Книга стала так популярна, потому что написана очень простым и доступным языком. В ней изложено то, о чем спорить бессмысленно. Главное достижения Дарвина в том, что он рассказал о законах природы, которые существуют независимо от нас. Куда не посмотри, найдем примеры естественного отбора. На той же грядке с огурцами - какие-то ростки набрали силу, а другие, более слабые, постепенно погибли. Наука движется вперед независимо от того, будем мы отменять теорию Дарвина или не будем, и законы природы человек изменить не в силах.

Почитайте хотя бы одну главу Дарвина. Он не давал оценок и не выступал ни против Бога, ни против религии, потому что сам был верующим человеком.

КСТАТИ

Дарвина часто критикуют за идею происхождения человека от обезьяны. Однако, сам ученый об этом не писал. Эта мысль принадлежит французскому естествоиспытателю Жоржу Луи де Бюффону. Тот написал об этом книгу еще в конце XVIII века - но ее сожгли, а автора осудили. Дарвин же полагал, что люди и обезьяны произошли от некоего общего предка.

И вот что интересно рассмотреть – действительно ли идея пошла в народ?

Читаю другие Интернет-СМИ на тему запрета преподавания (а, вернее, индоктринации) теории Дарвина. Заголовок в Дзене: «Мракобесие или осознанный выбор?» Газета.ру: «Антрополог (ведущий программы «Дробышевский. Человек разумный») предложил запретить штаны в ответ на идею отказаться от теории Дарвина в школах». И снова КП: «Бред, может, и Земля тогда плоская»: учитель и священник из Самары высказались об идее запретить теорию Дарвина.

Максим Винарский — доктор биологических наук, профессор Санкт-Петербургского государственного университета и автор книги «Мертвый лев: Посмертная биография Дарвина и его идей»: Исключить теорию Дарвина из школьных учебников равносильно запрету таблицы Менделеева, если сказать коротко.

Ирина Варывдина, учитель биологии в Лицее «Ковчег-XXI век». — Биология держится на трех столпах. Первый — учение о клетке, которое нам позволяет их изучать. Второй — генетика. Когда происходит оплодотворение зиготы, сливаются генетический материал отца и матери, то появляется одна-единственная клетка с ДНК. И потом вырастает человек из триллионов клеток, имеющих одинаковую ДНК. Третий столп — это теория эволюции, которая показывает, как развивались виды от самых давних времен и до современности.

То есть, подводим итоги:

1. Теория Дарвина не равно теория эволюции.

2. Теория эволюции на сегодняшний день – это один из столпов, то есть незыблемых догматов современной биологии.

3. Замечательно подтверждает «теорию стереотипов» Уолтера Липпмана использование слова «мракобесие» и сравнение с «теорией плоской Земли», потому что всем homo sapiens primitivus прекрасно известно, что Земля все-таки шарообразная и к тому же вращается вокруг Солнца. Подобные сравнения «теорий», при отсутствии каких-либо фактических аргументов прекрасно действуют на массы homo sapiens primitivus, позволяя этим массам легко избавиться от состояния когнитивного диссонанса.

4. Индоктринация теории эволюции происходит в школе, на уроках биологии, причем никакой альтернативной точки зрения ученикам в школе не предлагается. Хавай, что дают – и точка.

Многочисленные комментарии граждан категории homo sapiens primitivus, верующих в происхождение человека от обезьяны, с тех сайтов, где комментарии допускаются, я здесь приводить не буду. Отмечу лишь, что обматерить своего идейного противника или оппонента – это еще один из прекрасных способов избавиться от состояния когнитивного диссонанса.

Как я, инженер, воспринимаю всю эту ситуацию – за/против индоктринации теории эволюции в школах, прикрываясь при этом именем Чарльза Дарвина. Я против индоктринации теории эволюции, так как, на мой взгляд, она глубоко ошибочна и не может объяснить тысячи различных фактов. С другой стороны, я против высказываний в пользу внедрения в школу теологии, и объяснений, что теорию эволюции надо запретить, потому что она противоречит религии. Я не принадлежу никакой религии. И поэтому предлагаю преподавать в школах теорию Научного креационизма – именно таков мой сугубо инженерный взгляд на происхождение человека. Согласно которому, если говорить по-простому, весь животный и весь растительный мир на планете Земля есть продукт работы некоей «божественной генетической лаборатории», которая тоже совершенствуется – вспомним один из её более ранних, не слишком удачных экспериментов – «Парк Юрского периода», то есть Мир динозавров. Вполне возможно, что и сама Земля есть реализованный проект космического корабля, который защищает нас и от солнечной радиации, и от бездушного вакуума, создавая при этом вполне себе комфортные условия для «существования белковых тел», в том числе и относительно разумных белковых тел, которые, правда, возомнили себя «венцом творения Природы». Уж очень подходящие параметры имеет «космический корабль Земля» - и разумное удаление от Солнца, и периоды обращения, «толщину» и состав атмосферы, и наличие оптимального количества океанов относительно земной поверхности обеспечивающие «круговорот воды в природе»и снабжение всего живого питьевой водой, и даже «внутренний подогрев», который иногда прорывается в виде действующих вулканов… Во всем этом мне, как инженеру-конструктору, инженеру-разработчику, виден некий, весьма неплохо реализованный план…

Скорее всего, Земля и человечество – это некий «божественный» эксперимент, ни задачи, ни цели которого нам, увы, неизвестны. Например – как долго сможет просуществовать человечество, пока не изучит радиоактивность урана и не уничтожит само себя ядрёным оружием?

При создании автомобилей человеческие инженерные конструкторские бюро тоже постоянно совершенствуются, как и «божественные генетические лаборатории». Какие шаги были сделаны инженерами-людьми от первых массовых Ford-T до современных китайских Li-8 и Li-9. Но при всем при этом основные системы автомобилей остались всё те же.

Давайте полистаем учебник.

Общее устройство автомобиля

Автомобиль - это сложная машина, состоящая из множества систем и компонентов, которые работают вместе для обеспечения передвижения и комфорта пассажиров. При этом очень важно понимать общее устройство авто. На первый взгляд, может показаться, что это удел автомехаников и энтузиастов, но на самом деле понимать, как устроена машина, должен любой, кто водит авто.

Кузов и шасси. Кузов обрамляет внутренние компоненты и предоставляет защиту для пассажиров. Шасси - это основа автомобиля, которая включает подвеску, тормозную систему, колеса и рулевое управление.

Двигатель и трансмиссия. Двигатель - это сердце машины, он генерирует мощность для привода автомобиля. Трансмиссия передает мощность от двигателя к колесам через коробку передач.

Электрические и электронные системы. Аккумулятор питает электрооборудование, а генератор его заряжает. Электронный блок управления (ЭБУ) управляет различными системами автомобиля, включая двигатель и системы безопасности. Электрооборудование включает в себя освещение, стеклоочистители, аудиосистему, кондиционер и другие системы.

Системы комфорта и безопасности. Кондиционирование воздуха и отопление обеспечивает комфортную температуру в салоне. Подушки безопасности и ремни предотвращают или смягчают травмы в случае аварии. Системы ассистирования водителю делают вождение более комфортным (это ABS, ESP, системы помощи при парковке и навигации, о которых мы будем говорить отдельно).

Интерьер и отделка. Сиденья и обивка предоставляют комфорт и поддержку для водителя и пассажиров.

Приборная панель. На ней расположены различные измерители, показывающие водителю важные данные о состоянии автомобиля.

Внешние системы. Сюда можно отнести освещение (фары, габаритные огни, стоп-сигналы и поворотники), стекла и зеркала (предоставляют обзорность водителю и пассажирам).

Топливная система. Топливный бак и топливная система обеспечивают хранение и доставку топлива к двигателю.

Подвеска и тормозная система. Подвеска обеспечивает комфорт и управляемость, поглощая удары от неровностей дороги. Тормозная система обеспечивает безопасное замедление и остановку автомобиля.

Каждая из перечисленных систем выполняет свою функцию, а их взаимодействие позволяет автомобилю эффективно и безопасно выполнять свою.

А теперь - Общее устройство человека

Человек - это сложный организм, состоящий из множества систем и компонентов, которые работают вместе для обеспечения … чего? В чем смысл существования людей? Вероятно, на этот вопрос правильно может ответить лишь тот, кто создал людей. Вот автомобили создал человек, создал для передвижения и комфорта пассажиров (в т.ч. и себя, любимого).

И хотя мы в общих чертах уже знаем общее устройство человека, истинное предназначение его существования нам, увы, неизвестно. Но мы знаем, что у нас есть:

- опорно-двигательная система, основой которой является скелет (основа кузова?), хотя способ передвижения в пространстве у нас другой, чем у автомобилей, более экономичный, но и гораздо менее быстрый… Почему Создатель не снабдил нас колёсами?

- пищеварительная система, организующая метаболизм (обмен веществ), то есть обеспечивающая нас «топливом» и «энергией» - как и в ДВС, в основе всего этого лежат химические реакции и физические преобразования,

- мочевыделительная система (странно, но без глушителя и даже без намёка на оный),

- дыхательная система (у людей, как и у автомобилей с ДВС, основной поставщик энергии – атмосферный кислород)

- сердечно-сосудистая система, включающая и основной человеческий «мотор» - сердце,

- эндокринные железы,

- головной и спинной мозг,

- анализаторы: зрительный, обонятельный, вкусовой, осязательный, мышечный (автомобили тоже начали снабжать «умными» камерами, датчиками приближения)

- нервная система,

- лимфатическая система

- кожа (как аналог элементов кузова автомобиля)

и еще много чего по мелочам…

И ведь что интересно – автомобиль мы, люди, признаём артефактом, а куда как более сложному организму – человеческому отказываем в том, что он является продуктом чьей-то творческой деятельности. ПОЧЕМУ?

А потому, что существует «общественное мнение», потому, что в школах нам всем прививали стереотип, индоктринировали «теорию эволюции», то есть навязывали некий незыблемый догмат. И это – плохо.

Кстати, согласно Теории научного креационизма, эволюция реально существует. Это факт. Только смысл эволюции – совсем другой. Прежде всего – эволюция тех или иных живых организмов и видов возможна лишь в небольших, строго определенных рамках. И основная цель эволюции – не допустить регрессии не допустить полной деградации того или иного вида живых организмов. Но, как мы видим, это не всегда срабатывает – и человечество уже распрощалось с довольно большим количеством видов живых организмов.

Так, это всё была присказка, сказка про транспортный налог для «примусов» от фирмы Тойота и новых китайцев – впереди.