Открыт новый путь для развития торгово-экономических связей между Китаем и Россией - железнодорожный мост Тунцзян-Нижнеленинское

Ещё 100 лет назад в г. Тунцзяне пров. Хэйлунцзян (Северо-Восточный Китай) появились торговые фирмы, занимавшиеся торговой деятельностью с россиянами. Однако, в течение многих лет контрольно-пропускной пункт Тунцзян и Россию связывали только водные пути, из-за чего объемы перевозок между ними были ограничены. Но сегодня ситуация изменится коренным образом.

На днях были завершены основные работы по строительству китайского участка железнодорожного моста Тунцзян - Нижнеленинское через реку Хэйлунцзян (Амур). Общая протяженность первого трансграничного железнодорожного моста между Китаем и Россией составляет 7193,71 метра, проектная пропускная способность достигнет 21 млн тонн в год. Длина основной части нового моста, церемония закладки фундамента которого состоялась 26 февраля 2014 года, составляет 2215,02 метра.

Данный мост не только географически свяжет г. Тунцзян и село Нижнеленинское Еврейской автономной области РФ, но и откроет новый путь для развития торгово-экономических связей двух стран и их сотрудничества в других сферах. Железнодорожный мост Тунцзян-Нижнеленинское будет способствовать дальнейшему повышению степени взаимозависимости экономики двух стран, а также поможет в развитии двустороннего промышленного сотрудничества.

В первой половине 2018 года общий объем внешней торговли пров. Хэйлунцзян с Россией составил 53,37 млрд юаней, увеличившись на 48,2 проц. в годовом выражении. Китай уже стал самым крупным торговым партнером для Дальневосточного региона России, а также его крупнейшим источником иностранного капитала. С открытием нового моста эти цифры увеличатся в стократ.

Северо-восточные районы Китая и Дальний Восток России обладают сравнительными географическими и региональными преимуществами. Между регионами уверенно продвигаются такие крупные проекты, как железнодорожный мост Тунцзян-Нижнеленинское, автодорожный мост Хэйхэ-Благовещенск и международные транспортные коридоры "Приморье-1" и "Приморье-2". При этом стремительно развиваются торговые связи и двусторонние инвестиции между регионами.

По мнению экспертов, такие инфраструктурные проекты, как автострады и железные дороги, не только связывают Северо-Восток Китая и Дальний Восток России, но и играют важную роль в совместном строительстве "Ледяного Шелкового пути" и экономического коридора Китай-Монголия-Россия.