Итоги битвы за Лисичанск и освобождение ЛНР, НАТО в 70 км от России

Транспортный Налог - Маразм крепчает!

2 4169



Сегодня хотелось бы поговорить о такой распространённой « ПопоБоли» многих и многих автомобилистов, как Транспортный Налог.

Как вводили транспортный налог:

Напомню в вкратце суть закона, по которому в настоящее время происходит ежегодное начисление транспортного налога для автовладельцев – Статью 28 Налогового Кодекса РФ – основная идея которой - уплата транспортного налога осуществляется с привязкой к мощности и объёму автомобильного двигателя.

В этом законе есть много нюансов ( желающие могут ознакомиться с полным текстом здесь) но речь сейчас не об этом, а том что данный налог фактически превратился в «дамоклов меч», висящий над головой каждого владельца автотранспорта в нашей стране.

Полное отсутствие логики, нерациональность, неэффективность и кретинизм – все это воплотил в себя этот закон, принятый на скорую руку в 2002г., под давлением представителей дорожного и губернаторского лобби…

Безусловно, всем нам хочется ездить по прекрасно оборудованным и качественным дорогам, без ям и ухабов и риска попасть в серьезное ДТП по причине плохого качества дорог и посему транспортный налог платить нужно и с этим, как раз никто не спорит… НО…

Есть ряд вопросов, которые все же хотелось бы задать нашим законодателям и получить на эти вопросы внятные ответы.

Вопросы и вопросики:

Главный и самый насущный вопрос - почему транспортный налог привязан именно к количеству лошадиных сил?

Чем легковой, или грузовой автомобиль мощностью 300 л/с, отличается от такого же автомобиля мощностью 200 л/с? При этом зачастую одной и той же марки и модели, но с разным объемом двигателя?

Он что, как то по другому ездит по дорогам? Бочком?... Рачком?...

У него давление шин на дорожное полотно в десять раз больше?...

Как соотносится 3-4 тысячи лишних кубиков двигателя и стоимость налоговых отчислений? Почему вообще человек купивший автомобиль – автоматически попадает в пожизненное налоговое рабство, в не зависимости ездит он по дорогам или нет?

А если я заболел, впал в кому, уехал в длительную командировку, умер – но не сообщил об этом налоговым органам – почему я должен платить за те услуги, которые не получаю от государства?

А если я владелец нескольких автомобилей, но езжу только на одном, а остальные стоят на приколе – почему я должен оплачивать все «чохом» по полным ставкам, в угоду налоговым органам? За что? Только за факт владения автомобилем? Но позвольте – все положенный налоги на данный автомобиль я оплатил при его покупке..

Я уже оплатил стоимость его производства, таможенные сборы, кучу всевозможных регистрационных документов и пр. и пр.. То есть, при покупке ЛЮБОГО автомобиля – государство уже получило с меня прибыль, про стимулировав при этом различные отрасли народного хозяйства…

Далее вопрос…

Почему удалой киргиз, или узбек - «бомбящий частным извозом» по городу на "Хундай Солярис" и наматывающие тысячи и тысячи километров в год по дорогам - платит 8000 руб. налога, а пенсионер, который 20 лет назад в «жирные годы» , купил хороший автомобиль, и потом вышел на пенсию, или человек лишившийся работы и не имеющий возможность поменять свой древний, как «говно мамонта» Мерседес - должен платить 48 000 руб. в год…

В чем тут логика?

Или например: почему транспортный налог нельзя оплачивать частями?...

Ведь согласитесь вытащить из семейного бюджета всю сумму сразу, это не одно и то же, что распределить ее небольшими частями на весь год…

В семье всегда находятся более важные дела и платежи, а наш народ последнее время и так подрастерял все жировые запасы и получил в нагрузку кучу дополнительных налоговых выплат и как вишенки на торте – повышение пенсионного возраста.

Казалось бы, ответы на все эти вопросы лежат на поверхности… Буквально плавает – как некая субстанция в проруби.

Всего и делов-то:

Заложить Транспортный налог в стоимость бензина и все сразу встанет на своё место.

Ты ездишь – ты платишь …

Ездишь много – много платишь…

Таксуешь, или бомбишь – оплачивай за большую нагрузку на дороги…

У тебя мощный двигатель и расходует много топлива – плати больше и думай, как поменять автомобиль на менее прожорливый…

Заболел, уехал, машина сломалась и нет пока возможности ее восстановить – спи спокойно…

И все… Все Карл …. Справедливость восторжествовала…

При этом я даже не призываю снижать транспортные налоги – пусть остаются на прежнем уровне, мало этого, я думаю, что собираемость налога скорей всего возрастет.

Ведь каждый раз, заправляя автомобиль – мы автоматически отдаем часть суммы на транспортный налог. Мало этого, при таком способе - государство экономит колоссальные средства на способах сбора налога и повышает их эффективность.

Также, существенно снижается нагрузка на налоговые органы, огромный пласт документооборота уходит в небытие, разгружаются судебные инстанции, которые сейчас завалены постановлениями о взыскании транспортного налога.

Судебные приставы прекращают заниматься никому не нужной работой, ГИБДД не надо накладывать ограничения на осуществление регистрационных действий, создавая массу проблем автовладельцам…

Таможенникам не придется ссаживать должников с авиа рейсов, а нам не придется тайком пробираться на отдых через третьи страны…

И много еще хороших и полезных «плюшек», для государственных органов…

Только вдумайтесь в эти суммы – в 2015 году, в результате налоговой амнистии, были списаны более 41 миллиарда рублей безнадежных долгов. Миллиарды рублей потеряло государство безвозвратно.

А кто-то считал, сколько денег было потрачено на делопроизводство по взысканию этих списанных долгов в масштабе страны? А сколько дел сейчас находится в судебных инстанциях? Кто-то может сказать - сколько тонн бумаги исписано, сколько компьютерных часов потрачено, сколько переслано постановлений и сколько клерков получили зарплату – за бессмысленные и неэффективные действия?

Возникает вопрос – так почему до сих пор, транспортный налог не включен в стоимость бензина, как того диктует логика и здравый смысл? Тем более, что разговоры об этом, идут уже много лет и в государственной думе и в среде автомобилистов.

Мало того – с подобной инициативой выступал и президент России Владимир Путин, который идею отмены транспортного налога поддержал и предложил заменить этот сбор акцизами, включенными в стоимость бензина, еще в далеком 2012 г. С этой же инициативой на протяжении многих лет выступает и партия ЛДПР, за что ей честь и хвала…

Так почему воз и ныне там?

Ответы и ответчики:

А ларчик открывается просто...

"Бабло", как обычно побеждает "Все хорошее" на просторах нашей Родины.

Все дело в том, что КАТЕГОРИЧЕСКИ против этого выступают Губернаторы и Дорожники, которые боятся потерять ПРЯМЫЕ отчисления в региональные бюджеты.

Ведь это так хорошо и так вкусно – получать прямые денежки от налогоплательщиков и не делать лишних телодвижений.

Деньги идут – контора пишет.

Что пишет, и как пишет, и куда списываются дорожные деньги, это отдельная песня и сейчас нет смысла заострять на этом внимание. Хочется только отметить, что дорожные фонды и строительство дорог в регионах, это самые сладкие способы «попила» бюджета, всевозможных откатов, аффилиированных фирм и коррупционных схем на всех уровнях местной власти.

Начиная от мэрии небольших городов, до губерний и регионов. Не одно громкое «губернаторское» уголовное дело последнего времени – не обошлось без дорожных денег.

И что бы лишить местные власти такой кормушки – нужно очень и очень постараться.

И судя по всему – без хорошего "пендаля с царского трона", дело «транспортного налога», так и не двинется с мертвой точки никогда и ни за что…

Что говорит наш экономический блок:

Противники этих изменений в налоговом кодексе убеждают нас, что с введением акциза на топливо – значительного повысится стоимость бензина и ГСМ и это негативно скажется на общем росте цен…

Да повысится… Да вырастут… Возможно…

Но насколько? Может пора уже господам из экономического блока правительства предъявить прайс народу?

Посчитаем – обсудим. Может и «не так страшен черт, как его малюют»…

Тем более, что акцизы на топливо у нас уже повышались и не раз.. И не два… И не три… И что самое смешное - акцизы повышали, с обещанием включения в него транспортного налога...

И что? А нечего... Акциз ввели... И... И транспортный налог оставили... Бинго!!!

И потом, кто сказал, что подготовка закона и введение "дорожного" акциза, выйдет дороже для бюджета, чем отмена часовых поясов, перевода стрелок часов, переименования Милиции в Полицию и прочих бессмысленных, а порой и вредных для государства деяний.

Хотите оставить деньги губернаторам и дорожникам в регионах– оставляйте…

Разрабатывайте законы, договаривайтесь с топливными компаниями, создавайте программное обеспечение – в общем «работайте братья»…

В конце концов, почему оборот спирта в нашей стране можно учесть (распределив деньги по местным бюджетам), а оборот топлива нет? Ну давайте по этой логике доведем дело до полного маразма – введем налог на спирт, который граждане обязаны будут платить раз год…

Купил бутылку водки сейчас, а налог с нее плати в конце года… Ну и карательные меры предусмотрите за неуплату и пени побольше – куда же без этого в нашей стране!

Акциз за транспортный налог, если он будет введен, будет введен один раз и затем потребуется лишь его корректировка время от времени…

Ничего… привыкнем… Мы привычные…

Скажите– многие из нас вот так, с ходу могут сказать, какие акцизы и сборы за топливо мы оплачиваем сейчас? Да там «сам черт ногу сломит» и без хорошего экономиста, или стакана – не разберешься. Но зато с введением акциза, проблема с транспортным налогом будет решена раз и навсегда!

В заключении хочется сказать вот что:

Транспортный налог в том виде, в котором он существует сейчас – был принят в другое экономическое время, и в других реалиях социальной жизни страны.

В «жирные годы» начала 2000 годов, законодатели пошли по пути наименьшего сопротивления - кинув жирную кость губернаторскому сословию.

Времена изменились, и страна вошла в новый этап развития, преодолевая санкции и строя новое социально справедливое общество. По крайней мере, именно так и было нам объявлено с высокой трибуны в ежегодном послании президента России.

Так может быть пора уже обратить внимание на эту «налоговую кабалу», в которую попали миллионы автомобилистов и хоть в чем -то восстановить здравый смысл и социальную справедливость?

Дед Банзай

Мой канал на Я.Дзен: https://zen.yandex.ru/media/id...

Палата номер семь

Лет десять назад мне довелось слышать от наших петербургских психиатров рассказы про то, как они ездили на международные конференции по своей, психиатрической, специальности. Общим мест...

Спецоперация: "ВСУ обстреляли Белгород. В ответ -"прилёт" ракет в Харьков"

Военные на спецоперации. фото:картинки яндекса.3 июня.В утренних сводках от Минобороны пришли сообщения об очередной попытке ВСУ обстрелять г.Белгород. По последним данным там были слыш...

Дмитрий Медведев сделал новое яркое заявление
  • ATRcons
  • Вчера 20:19
  • В топе

Зампредседателя Совета безопасности России Дмитрий Медведев в своём телеграм-канале рассказал о скором окончании «бурного романа» европейцев с украинцами. «Похо...

Обсудить
  • давно пора ,назрело! :bowtie:
  • воз и ныне там и там останется - тянут лебедь рак и щука а вот что-нибудь погадостнее - так единогласно примут