Транспортный Налог - Маразм крепчает!

2 4038



Сегодня хотелось бы поговорить о такой распространённой « ПопоБоли» многих и многих автомобилистов, как Транспортный Налог.

Как вводили транспортный налог:

Напомню в вкратце суть закона, по которому в настоящее время происходит ежегодное начисление транспортного налога для автовладельцев – Статью 28 Налогового Кодекса РФ – основная идея которой - уплата транспортного налога осуществляется с привязкой к мощности и объёму автомобильного двигателя.

В этом законе есть много нюансов ( желающие могут ознакомиться с полным текстом здесь) но речь сейчас не об этом, а том что данный налог фактически превратился в «дамоклов меч», висящий над головой каждого владельца автотранспорта в нашей стране.

Полное отсутствие логики, нерациональность, неэффективность и кретинизм – все это воплотил в себя этот закон, принятый на скорую руку в 2002г., под давлением представителей дорожного и губернаторского лобби…

Безусловно, всем нам хочется ездить по прекрасно оборудованным и качественным дорогам, без ям и ухабов и риска попасть в серьезное ДТП по причине плохого качества дорог и посему транспортный налог платить нужно и с этим, как раз никто не спорит… НО…

Есть ряд вопросов, которые все же хотелось бы задать нашим законодателям и получить на эти вопросы внятные ответы.

Вопросы и вопросики:

Главный и самый насущный вопрос - почему транспортный налог привязан именно к количеству лошадиных сил?

Чем легковой, или грузовой автомобиль мощностью 300 л/с, отличается от такого же автомобиля мощностью 200 л/с? При этом зачастую одной и той же марки и модели, но с разным объемом двигателя?

Он что, как то по другому ездит по дорогам? Бочком?... Рачком?...

У него давление шин на дорожное полотно в десять раз больше?...

Как соотносится 3-4 тысячи лишних кубиков двигателя и стоимость налоговых отчислений? Почему вообще человек купивший автомобиль – автоматически попадает в пожизненное налоговое рабство, в не зависимости ездит он по дорогам или нет?

А если я заболел, впал в кому, уехал в длительную командировку, умер – но не сообщил об этом налоговым органам – почему я должен платить за те услуги, которые не получаю от государства?

А если я владелец нескольких автомобилей, но езжу только на одном, а остальные стоят на приколе – почему я должен оплачивать все «чохом» по полным ставкам, в угоду налоговым органам? За что? Только за факт владения автомобилем? Но позвольте – все положенный налоги на данный автомобиль я оплатил при его покупке..

Я уже оплатил стоимость его производства, таможенные сборы, кучу всевозможных регистрационных документов и пр. и пр.. То есть, при покупке ЛЮБОГО автомобиля – государство уже получило с меня прибыль, про стимулировав при этом различные отрасли народного хозяйства…

Далее вопрос…

Почему удалой киргиз, или узбек - «бомбящий частным извозом» по городу на "Хундай Солярис" и наматывающие тысячи и тысячи километров в год по дорогам - платит 8000 руб. налога, а пенсионер, который 20 лет назад в «жирные годы» , купил хороший автомобиль, и потом вышел на пенсию, или человек лишившийся работы и не имеющий возможность поменять свой древний, как «говно мамонта» Мерседес - должен платить 48 000 руб. в год…

В чем тут логика?

Или например: почему транспортный налог нельзя оплачивать частями?...

Ведь согласитесь вытащить из семейного бюджета всю сумму сразу, это не одно и то же, что распределить ее небольшими частями на весь год…

В семье всегда находятся более важные дела и платежи, а наш народ последнее время и так подрастерял все жировые запасы и получил в нагрузку кучу дополнительных налоговых выплат и как вишенки на торте – повышение пенсионного возраста.

Казалось бы, ответы на все эти вопросы лежат на поверхности… Буквально плавает – как некая субстанция в проруби.

Всего и делов-то:

Заложить Транспортный налог в стоимость бензина и все сразу встанет на своё место.

Ты ездишь – ты платишь …

Ездишь много – много платишь…

Таксуешь, или бомбишь – оплачивай за большую нагрузку на дороги…

У тебя мощный двигатель и расходует много топлива – плати больше и думай, как поменять автомобиль на менее прожорливый…

Заболел, уехал, машина сломалась и нет пока возможности ее восстановить – спи спокойно…

И все… Все Карл …. Справедливость восторжествовала…

При этом я даже не призываю снижать транспортные налоги – пусть остаются на прежнем уровне, мало этого, я думаю, что собираемость налога скорей всего возрастет.

Ведь каждый раз, заправляя автомобиль – мы автоматически отдаем часть суммы на транспортный налог. Мало этого, при таком способе - государство экономит колоссальные средства на способах сбора налога и повышает их эффективность.

Также, существенно снижается нагрузка на налоговые органы, огромный пласт документооборота уходит в небытие, разгружаются судебные инстанции, которые сейчас завалены постановлениями о взыскании транспортного налога.

Судебные приставы прекращают заниматься никому не нужной работой, ГИБДД не надо накладывать ограничения на осуществление регистрационных действий, создавая массу проблем автовладельцам…

Таможенникам не придется ссаживать должников с авиа рейсов, а нам не придется тайком пробираться на отдых через третьи страны…

И много еще хороших и полезных «плюшек», для государственных органов…

Только вдумайтесь в эти суммы – в 2015 году, в результате налоговой амнистии, были списаны более 41 миллиарда рублей безнадежных долгов. Миллиарды рублей потеряло государство безвозвратно.

А кто-то считал, сколько денег было потрачено на делопроизводство по взысканию этих списанных долгов в масштабе страны? А сколько дел сейчас находится в судебных инстанциях? Кто-то может сказать - сколько тонн бумаги исписано, сколько компьютерных часов потрачено, сколько переслано постановлений и сколько клерков получили зарплату – за бессмысленные и неэффективные действия?

Возникает вопрос – так почему до сих пор, транспортный налог не включен в стоимость бензина, как того диктует логика и здравый смысл? Тем более, что разговоры об этом, идут уже много лет и в государственной думе и в среде автомобилистов.

Мало того – с подобной инициативой выступал и президент России Владимир Путин, который идею отмены транспортного налога поддержал и предложил заменить этот сбор акцизами, включенными в стоимость бензина, еще в далеком 2012 г. С этой же инициативой на протяжении многих лет выступает и партия ЛДПР, за что ей честь и хвала…

Так почему воз и ныне там?

Ответы и ответчики:

А ларчик открывается просто...

"Бабло", как обычно побеждает "Все хорошее" на просторах нашей Родины.

Все дело в том, что КАТЕГОРИЧЕСКИ против этого выступают Губернаторы и Дорожники, которые боятся потерять ПРЯМЫЕ отчисления в региональные бюджеты.

Ведь это так хорошо и так вкусно – получать прямые денежки от налогоплательщиков и не делать лишних телодвижений.

Деньги идут – контора пишет.

Что пишет, и как пишет, и куда списываются дорожные деньги, это отдельная песня и сейчас нет смысла заострять на этом внимание. Хочется только отметить, что дорожные фонды и строительство дорог в регионах, это самые сладкие способы «попила» бюджета, всевозможных откатов, аффилиированных фирм и коррупционных схем на всех уровнях местной власти.

Начиная от мэрии небольших городов, до губерний и регионов. Не одно громкое «губернаторское» уголовное дело последнего времени – не обошлось без дорожных денег.

И что бы лишить местные власти такой кормушки – нужно очень и очень постараться.

И судя по всему – без хорошего "пендаля с царского трона", дело «транспортного налога», так и не двинется с мертвой точки никогда и ни за что…

Что говорит наш экономический блок:

Противники этих изменений в налоговом кодексе убеждают нас, что с введением акциза на топливо – значительного повысится стоимость бензина и ГСМ и это негативно скажется на общем росте цен…

Да повысится… Да вырастут… Возможно…

Но насколько? Может пора уже господам из экономического блока правительства предъявить прайс народу?

Посчитаем – обсудим. Может и «не так страшен черт, как его малюют»…

Тем более, что акцизы на топливо у нас уже повышались и не раз.. И не два… И не три… И что самое смешное - акцизы повышали, с обещанием включения в него транспортного налога...

И что? А нечего... Акциз ввели... И... И транспортный налог оставили... Бинго!!!

И потом, кто сказал, что подготовка закона и введение "дорожного" акциза, выйдет дороже для бюджета, чем отмена часовых поясов, перевода стрелок часов, переименования Милиции в Полицию и прочих бессмысленных, а порой и вредных для государства деяний.

Хотите оставить деньги губернаторам и дорожникам в регионах– оставляйте…

Разрабатывайте законы, договаривайтесь с топливными компаниями, создавайте программное обеспечение – в общем «работайте братья»…

В конце концов, почему оборот спирта в нашей стране можно учесть (распределив деньги по местным бюджетам), а оборот топлива нет? Ну давайте по этой логике доведем дело до полного маразма – введем налог на спирт, который граждане обязаны будут платить раз год…

Купил бутылку водки сейчас, а налог с нее плати в конце года… Ну и карательные меры предусмотрите за неуплату и пени побольше – куда же без этого в нашей стране!

Акциз за транспортный налог, если он будет введен, будет введен один раз и затем потребуется лишь его корректировка время от времени…

Ничего… привыкнем… Мы привычные…

Скажите– многие из нас вот так, с ходу могут сказать, какие акцизы и сборы за топливо мы оплачиваем сейчас? Да там «сам черт ногу сломит» и без хорошего экономиста, или стакана – не разберешься. Но зато с введением акциза, проблема с транспортным налогом будет решена раз и навсегда!

В заключении хочется сказать вот что:

Транспортный налог в том виде, в котором он существует сейчас – был принят в другое экономическое время, и в других реалиях социальной жизни страны.

В «жирные годы» начала 2000 годов, законодатели пошли по пути наименьшего сопротивления - кинув жирную кость губернаторскому сословию.

Времена изменились, и страна вошла в новый этап развития, преодолевая санкции и строя новое социально справедливое общество. По крайней мере, именно так и было нам объявлено с высокой трибуны в ежегодном послании президента России.

Так может быть пора уже обратить внимание на эту «налоговую кабалу», в которую попали миллионы автомобилистов и хоть в чем -то восстановить здравый смысл и социальную справедливость?

Дед Банзай

Мой канал на Я.Дзен: https://zen.yandex.ru/media/id...

Если вам вдруг станет тяжело и плохо на душе

Вспомните этого мудака из Новой Зеландии. Это бесталанный тяжелоатлет Лорел Хаббард, который сменил пол на женский, чтобы стать чемпионом. Но ... не сделав ни одной успешной попытки, вы...

В Киеве повесили главу "Белорусского дома"

В Киеве найден повешенным глава "Белорусского дома" Валерий Шишов, который занялся помощью политическим эмигрантам. Якобы ушел на пробежку, а потом был найден в петле недалеко от дома в...

Обсудить
  • давно пора ,назрело! :bowtie:
  • воз и ныне там и там останется - тянут лебедь рак и щука а вот что-нибудь погадостнее - так единогласно примут